in welke auto zit deze ecu van een c20xe

[Dietrich Concept]

weet iemand bij welke auto deze ecu hoort



het is van een C20XE



wil graag weten waar het blok uit komt om wat onderdelen te bestellen



wie kan mij verder helpen

 

[Looney]

Toevallig een blok met rotorontsteking ook? Zoja komt die uit een Kadett E gsi. Ik heb dezelfde

 

[corsaracer]

kadett, astra, calibra, vectra

 

[Looney]

Klopt dit lijstje dan niet?



FP Kadett tot 89, met schroeven in deksel, chip hoeft niet gesoldeerd te worden

FP Kadett vanaf 90, zonder schroeven in deksel, chip is altijd gesoldeerd

FX Vectra 91, met schroeven in deksel, chip hoeft niet gesoldeerd te worden

FX vectra vanaf 92, zonder schroeven in deksel, chip is altijd gesoldeerd

GX calibra tot 91, altijd solderen

GY calibra tot 93, altijd solderen

HA calibra vanaf 94, altijd solderen

QJ astra tot 93, niet solderen

PL astra tot 94, niet solderen

PT astra met DIS, niet solderen

 

[Dietrich Concept]

@corsaracer wrote:kadett, astra, calibra, vectra





dit klopt dus niet want ik had nieuwe bougiekabels besteld en die waren te kort



dus zal dan wel van een kadett zijn

 

[Dietrich Concept]

@Looney wrote:Toevallig een blok met rotorontsteking ook? Zoja komt die uit een Kadett E gsi. Ik heb dezelfde





van welk bouwjaar is dat dan looney



want wou wat onderdelen bestellen en ik denk dat wij dezelfde hebben

 

[Dietrich Concept]

dit is het blok wat er in ligt wil alleen weten waar hij uit komt voor spullen te bestellen

 

[Looney]

Bij mij vind die hem als Kadett E GSI C20Xe uit 1988.

 

[Dietrich Concept]

lijkt wel hetzelfde blokje ja

staan er geen andere codes op het blok



dat ik kan zien dat hij uit een kadett komt

 

[otdh]

het boeid niet uit elke auto die komt

je hebt alleen TOT en een VANAF motornummer

TOT is rotor/verdeelkap

VANAF is DIS ontsteking



het enige verschil in bougiekabels is dat bij een KADETT de bobine verder weg zit als bij een cali/astra/vectra

de enige andere kabel is dus die van de bobine naar de verdeelkap



verschil in TOT motornummer is een PLAT vliegwiel ipv een VANAF KOMvliegwiel

Verschil in TOT motornummer is een Distributie met 1 loop en 1 spanrol ipv een VANAF 2 looprollen en 1 spanrol ( tevens andere tanden )



Verschil in kabelbomen:

Astra/vectra/calibra komen de connectorstekkers bij de ECU uit ( net zoals t brandstofrelais ) ipv kadett alles in de buurt van de bobine



en dat lijstje dat gepost staat klopt wel, je kan alleen wel ongestraft de ecu's tussen de M2.5 ontstekingen uitwissellen

 

[Dietrich Concept]

ik had nieuwe bougiekabels besteld en die waren voor calibra vectra astra

maar die passen niet op de kadett

dus er zit wel verschil in



ik heb een ks 700 kop heb ik nu gezien

 

[otdh]

alleen in de bobinekabel ( of je moet een DIS set gekregen hebben )