InjectTheVenom
Woont hier bijna
Dan kies ik er liever voor om de draad aan een geschakelde plus te hangen zoals wim-v6 aangeeft zodat er geen codes optreden, is heel wat minder geknoei dan een schakelaar te plaatsen 
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Inbouwen cruise control
- Topic starter speeedy
- Startdatum
Je kan 'm 2 kanten op laten schakelen he... Zoals hij nu staat (recht), laat hij bijv geen spanning door, maar zowel naar links als naar rechts geeft hij wel spanning door... Dus zou je 'm standaard geschakeld moeten hebben, en bij het intrappen van de koppeling 'm naar het midden laten gaan (herstellen).
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Dan kies ik er liever voor om de draad aan een geschakelde plus te hangen zoals wim-v6 aangeeft zodat er geen codes optreden, is heel wat minder geknoei dan een schakelaar te plaatsen
sw_reijnders
Forumbewoner
@sw_reijnders wrote:locatie op een vectra b is recht onder de abspomp.
zie pagina 1
:angel
het zal er niet ver vandaan zitten
zie pagina 1
:angel
het zal er niet ver vandaan zitten
Heb aardig grondig gezocht, maar niet kunnen vinden... En zo'n grote stekker kijk je niet makkelijk over de kop lijkt me...
Ook net even naar de garage geweest en die beweerde dat het niet kon, omdat hij per se aan de ecu gekoppeld moet zitten ofzo?
En kan het zijn dat ik de kabels onder de kap zelf moet leggen terwijl hij bij de richtingaanwijzer wel zit?
Ook net even naar de garage geweest en die beweerde dat het niet kon, omdat hij per se aan de ecu gekoppeld moet zitten ofzo?
En kan het zijn dat ik de kabels onder de kap zelf moet leggen terwijl hij bij de richtingaanwijzer wel zit?
sw_reijnders
Forumbewoner
@sw_reijnders wrote:locatie op een vectra b is recht onder de abspomp.
zie pagina 1
:angel
het zal er niet ver vandaan zitten
zie pagina 1
:angel
het zal er niet ver vandaan zitten
sw_reijnders
Forumbewoner
monteur trap onder zn hol geven en terug naar school sturen
daar leert hij namelijk EERST in de electrische schema's te kijken en dan pas zn lip open te trekken.
dit soort fratsen zie je tegenwoordig veel te veel.
zodra monteurs iets afwijkends moeten gaan doen dan onderdelen te verwisselen (of ze nou kapot zijn of niet), haken ze af
natuurlijk zijn er ook uitzonderingen, maar je ziet en hoort het tegenwoordig steeds meer.
--EDIT--
hier dus het schema
geen aansluiting op de ECU te zien :roll:
daar leert hij namelijk EERST in de electrische schema's te kijken en dan pas zn lip open te trekken.
dit soort fratsen zie je tegenwoordig veel te veel.
zodra monteurs iets afwijkends moeten gaan doen dan onderdelen te verwisselen (of ze nou kapot zijn of niet), haken ze af
natuurlijk zijn er ook uitzonderingen, maar je ziet en hoort het tegenwoordig steeds meer.
--EDIT--
hier dus het schema
geen aansluiting op de ECU te zien :roll:
Heb aardig grondig gezocht, maar niet kunnen vinden... En zo'n grote stekker kijk je niet makkelijk over de kop lijkt me...
Ook net even naar de garage geweest en die beweerde dat het niet kon, omdat hij per se aan de ecu gekoppeld moet zitten ofzo?
En kan het zijn dat ik de kabels onder de kap zelf moet leggen terwijl hij bij de richtingaanwijzer wel zit?
Ook net even naar de garage geweest en die beweerde dat het niet kon, omdat hij per se aan de ecu gekoppeld moet zitten ofzo?
En kan het zijn dat ik de kabels onder de kap zelf moet leggen terwijl hij bij de richtingaanwijzer wel zit?
sw_reijnders
Forumbewoner
monteur trap onder zn hol geven en terug naar school sturen
daar leert hij namelijk EERST in de electrische schema's te kijken en dan pas zn lip open te trekken.
dit soort fratsen zie je tegenwoordig veel te veel.
zodra monteurs iets afwijkends moeten gaan doen dan onderdelen te verwisselen (of ze nou kapot zijn of niet), haken ze af
natuurlijk zijn er ook uitzonderingen, maar je ziet en hoort het tegenwoordig steeds meer.
--EDIT--
hier dus het schema
geen aansluiting op de ECU te zien :roll:
daar leert hij namelijk EERST in de electrische schema's te kijken en dan pas zn lip open te trekken.
dit soort fratsen zie je tegenwoordig veel te veel.
zodra monteurs iets afwijkends moeten gaan doen dan onderdelen te verwisselen (of ze nou kapot zijn of niet), haken ze af
natuurlijk zijn er ook uitzonderingen, maar je ziet en hoort het tegenwoordig steeds meer.
--EDIT--
hier dus het schema
geen aansluiting op de ECU te zien :roll:
sw_reijnders
Forumbewoner
kijk het is niet dat die monteur helemaal ongelijk heeft
mijn Z18XE heeft alle bedrading van hendel en schakelaars direct op de ECU zitten
maar die heeft ook Electronisch gaspedaal.
Maar ook op een ECU kun je draden aansluiten :roll:
mijn Z18XE heeft alle bedrading van hendel en schakelaars direct op de ECU zitten
maar die heeft ook Electronisch gaspedaal.
Maar ook op een ECU kun je draden aansluiten :roll:
sw_reijnders
Forumbewoner
kijk het is niet dat die monteur helemaal ongelijk heeft
mijn Z18XE heeft alle bedrading van hendel en schakelaars direct op de ECU zitten
maar die heeft ook Electronisch gaspedaal.
Maar ook op een ECU kun je draden aansluiten :roll:
mijn Z18XE heeft alle bedrading van hendel en schakelaars direct op de ECU zitten
maar die heeft ook Electronisch gaspedaal.
Maar ook op een ECU kun je draden aansluiten :roll:
sw_reijnders
Forumbewoner
In mijn TIS staat de Omega B alleen vanaf 2002
Dus dat kan ik niet checken (stom overigens)
Maar op de vectra b is die dus in zn geheel niet aangesloten.
Waarvoor dient dat ECU signaal dan in de omega?
De servo kan prima zonder functioneren.
Dus dat kan ik niet checken (stom overigens)
Maar op de vectra b is die dus in zn geheel niet aangesloten.
Waarvoor dient dat ECU signaal dan in de omega?
De servo kan prima zonder functioneren.
sw_reijnders
Forumbewoner
In mijn TIS staat de Omega B alleen vanaf 2002
Dus dat kan ik niet checken (stom overigens)
Maar op de vectra b is die dus in zn geheel niet aangesloten.
Waarvoor dient dat ECU signaal dan in de omega?
De servo kan prima zonder functioneren.
Dus dat kan ik niet checken (stom overigens)
Maar op de vectra b is die dus in zn geheel niet aangesloten.
Waarvoor dient dat ECU signaal dan in de omega?
De servo kan prima zonder functioneren.
Na wat graaiwerk in de goeie richting heb ik toch eindelijk het kabeltje gevonden... Paar tiewraps er omheen en in een hoekje weggestopt... Kon er bij door m'n hand achter de ABS unit langs te wurmen...
Nu rest alleen nog het aansluiten van de servo en de koppelingsschakelaar...
Nu rest alleen nog het aansluiten van de servo en de koppelingsschakelaar...