-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
info op doen over vectra B2 Y2.2DTR(DTI)
- Topic starter astraTD
- Startdatum
B2 roesten net zo snel dan wel harder dan een B1, heb meer rottende B2's gezien dan B1's
de Diesels in de Vectra-B zijn niet heel zuinig, hebben wel lekker veel en vroeg hun koppel.. (behalve de 1.7TD (de voor jouw bekende X17DT motor) welke van 1995 t/m begin 1997 is geleverd, deze kan wel zuinig zijn in een Vectra-B)
Willem
de Diesels in de Vectra-B zijn niet heel zuinig, hebben wel lekker veel en vroeg hun koppel.. (behalve de 1.7TD (de voor jouw bekende X17DT motor) welke van 1995 t/m begin 1997 is geleverd, deze kan wel zuinig zijn in een Vectra-B)
Willem
B2 roesten net zo snel dan wel harder dan een B1, heb meer rottende B2's gezien dan B1's
de Diesels in de Vectra-B zijn niet heel zuinig, hebben wel lekker veel en vroeg hun koppel.. (behalve de 1.7TD (de voor jouw bekende X17DT motor) welke van 1995 t/m begin 1997 is geleverd, deze kan wel zuinig zijn in een Vectra-B)
Willem
de Diesels in de Vectra-B zijn niet heel zuinig, hebben wel lekker veel en vroeg hun koppel.. (behalve de 1.7TD (de voor jouw bekende X17DT motor) welke van 1995 t/m begin 1997 is geleverd, deze kan wel zuinig zijn in een Vectra-B)
Willem
gwriemersma
Post veel
Voor schermen roesten ook
deuren rondom achterklep
Let ook op werking van alle electra welke via achterklep loopt breuk in de kabel
Airco /koppeling
Vraag of er een nieuwe brandstof pomp in zit deze zijn :vertag duur en hebben niet het eeuwige leven :fy1
Rubbers achter zijde enz enz
En ja als je opcom hebt meenemen
Het lijkt of de lijst nooit ophoud maar neem van mij aan het is een heerlijke auto :thumb
deuren rondom achterklep
Let ook op werking van alle electra welke via achterklep loopt breuk in de kabel
Airco /koppeling
Vraag of er een nieuwe brandstof pomp in zit deze zijn :vertag duur en hebben niet het eeuwige leven :fy1
Rubbers achter zijde enz enz
En ja als je opcom hebt meenemen
Het lijkt of de lijst nooit ophoud maar neem van mij aan het is een heerlijke auto :thumb
gwriemersma
Post veel
Voor schermen roesten ook
deuren rondom achterklep
Let ook op werking van alle electra welke via achterklep loopt breuk in de kabel
Airco /koppeling
Vraag of er een nieuwe brandstof pomp in zit deze zijn :vertag duur en hebben niet het eeuwige leven :fy1
Rubbers achter zijde enz enz
En ja als je opcom hebt meenemen
Het lijkt of de lijst nooit ophoud maar neem van mij aan het is een heerlijke auto :thumb
deuren rondom achterklep
Let ook op werking van alle electra welke via achterklep loopt breuk in de kabel
Airco /koppeling
Vraag of er een nieuwe brandstof pomp in zit deze zijn :vertag duur en hebben niet het eeuwige leven :fy1
Rubbers achter zijde enz enz
En ja als je opcom hebt meenemen
Het lijkt of de lijst nooit ophoud maar neem van mij aan het is een heerlijke auto :thumb
Als je motor warm is, trek ook even goed door!
Dit heb ik niet gedaan bij mijn proefrit, resultaat, bij goed doortrekken snelweg op bijvoorbeeld, ging de motor in noodloop.
Het probleem zat in het vacuümcircuit. De motor hangt met vacuüm in elkaar...
Na een tijdje begon de turbo ineens te fluiten en was het noodloop probleem over, maar fluit de turbo! Dat kan, ook nog steeds voor mij, een dure grap worden!
Bekijk de deurvangers van de achterdeuren op roest, de onderkant van de deuren, de deuren zelf en de achterste wielkastranden.
Succes met de proefrit.
Dit heb ik niet gedaan bij mijn proefrit, resultaat, bij goed doortrekken snelweg op bijvoorbeeld, ging de motor in noodloop.
Het probleem zat in het vacuümcircuit. De motor hangt met vacuüm in elkaar...
Na een tijdje begon de turbo ineens te fluiten en was het noodloop probleem over, maar fluit de turbo! Dat kan, ook nog steeds voor mij, een dure grap worden!
Bekijk de deurvangers van de achterdeuren op roest, de onderkant van de deuren, de deuren zelf en de achterste wielkastranden.
Succes met de proefrit.
Als je motor warm is, trek ook even goed door!
Dit heb ik niet gedaan bij mijn proefrit, resultaat, bij goed doortrekken snelweg op bijvoorbeeld, ging de motor in noodloop.
Het probleem zat in het vacuümcircuit. De motor hangt met vacuüm in elkaar...
Na een tijdje begon de turbo ineens te fluiten en was het noodloop probleem over, maar fluit de turbo! Dat kan, ook nog steeds voor mij, een dure grap worden!
Bekijk de deurvangers van de achterdeuren op roest, de onderkant van de deuren, de deuren zelf en de achterste wielkastranden.
Succes met de proefrit.
Dit heb ik niet gedaan bij mijn proefrit, resultaat, bij goed doortrekken snelweg op bijvoorbeeld, ging de motor in noodloop.
Het probleem zat in het vacuümcircuit. De motor hangt met vacuüm in elkaar...
Na een tijdje begon de turbo ineens te fluiten en was het noodloop probleem over, maar fluit de turbo! Dat kan, ook nog steeds voor mij, een dure grap worden!
Bekijk de deurvangers van de achterdeuren op roest, de onderkant van de deuren, de deuren zelf en de achterste wielkastranden.
Succes met de proefrit.