inhouden boven 4000 toeren x30

[drakos]

heb sinds een tijdje het probleem met mijn x30xe dat ie inhoud boven de 4000 toeren.. sterker nog, alsof je tegen een muur aanrijd omdat ie niet meer verder wil.(soort van toerentalbegrenzer, fuelcut idee)

doet het voornamelijk in zn eerste en tweede versnelling bij harder optrekken.. trek je hem er rustig naartoe doet ie het prima.



de setup word een ingewikkeld verhaal. samengevat is het een x30xe met;

2.5 inlaat en ecu (bewerkte inlaat en gasklep, geen tc )

4x g nokkenas in bewerkte koppen

blauwe injectoren op 3.8 bar (powerboostvalve)

volledig 80mm cold air (incl maf) met k&n filter onder de bumper



auto is momenteel nog niet gechipt maar heeft het voorheen altijd prima gedaan :hmmz

uiteraard wel wat kleine wijzigingen maar niks wat het zo mag beinvloeden





iemand enig idee wat dit kan zijn?







waar ik aan zat te denken;

- ecu, misschien kleine wijziging gemaakt ergens waardoor hij het op de originele chip niet meer trekt?

- kleppen die niet meer open willen, deze al vervangen, tikken is weg, verder geen verschil

- benzinedruk valt wel, nagemeten, blijft wel stabiel

- fuelcut / luchtmassa kan het niet aan? nog nooit meegemaakt bij nonturbo

- vacuumlek, nagekeken alles lijkt dicht

 

[Haasje17]

Meestal Nokkenassensor of luchtmassameter.

 

[pascal1109]

Geen storingslampje neem ik aan?



Rijd je nog met je originele benzinepomp? Die kan te zwak geworden zijn in de loop der jaren.

Heb het zelf meegemaakt dat die in vol gas het gewoon niet trok terwijl wanneer je rustig accelereert, het wel goed gaat :hmmz



Originele chip met deze setup kan, maar ik had een redelijk vergelijkbare setup en dat liep niet zo heel jofel erop. Blij dat die uiteindelijk opnieuw geschreven was (gevalletje had ik het maar eerder gedaan :mrgreen )

 

[drakos]

thanx voor de reacties.



nokkensensor en luchtmassa kan ik inderdaad even wissellen (nokkensensor had ik zelf nooit aan gedacht )



benzinepomp lijkt in orde aangezien de druk stabiel blijft, wel is het zo dat dat in zn vrij niet zo heel moeilijk is en hij inderdaad op zn flow tekort kan komen als de motor vermogen moet leveren.



chippen ligt ook zeker in de planning, was alleen druk bezig alle kinderziektes eruit te halen (vooral de rest van de auto kwa wegligging e.d.) voordat ik dit wou laten doen, nu met deze storing durfde ik het helemaal niet aan voor het geval de ecu wel goed zn werk deed

zogauw de motor nu goed loopt gaat ie direct de bank op king: