• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

inhouden en trillen Vectra GTS

Z

zorro4500

Post weinig
Hallo allen,



Groot probleem met de vectra. Maandag begon de auto ineens in te houden en op 3 poten te lopen. Auto naar de dealer gebracht. Uitgelezen en geen foutcodes ontdekt. Vervolgens zijn de bougies vervangen. Geen effect. Volgende stap was vervangen van bobine. Geen resultaat oude bobine weer terug geplaatst. Dealer heeft me gevraagd wat nu verder te doen. Aangegeven dat ik de auto terugneem voor second opnion (hun uurloon ligt op bijna € 90,00). Er is niets aan gedaan maar wel 280 euro lichter zonder resultaat.



Ik heb vervolgens een second opinion gevraagd. De monteur heeft in de auto gereden en zegt dat volgens hem de distributieketting niet meer op tijd staat :shock: Alleen wat dan wel weer vreemd is volgens hem, is dat de motor stationair heel mooi loopt en er ook geen storingen gemeld worden in het motormanagment. Op tijd zetten schijnt zo'n 1000 euro te kosten en dan is het de vraag of het dat dan wel is.



We zitten dus met de handen in het haar. Of we doen de vectra weg of toch repareren? Geen idee wat de auto in deze staat oplevert (2003 2.2 GTS 145.000 km)



Wat denken jullie wat het probleem kan zijn???



Gr Johan
 
Als de ketting versprongen is zou hij slap moeten staan (of ketting uitgerekt of spanner niet goed meer)zeker met koude start en dan zou je hem moeten horen ratelen/rammelen..lijkt mij...



topics

viewtopic.php?f=6&t=160691&hilit=ketting+versprongen
 
Nou we weten wat het is. :( Het blijkt dus idd de distributieketting te zijn en er is daarbij ijzerslijpsel vrijgekomen. Oftewel ook schade aan het blok.

Kosten ongeveer 3000,00 (ruilmotor en ombouwen)

Besluit genomen om van deze ,tot afgelopen maandag, fijne wagen afscheid te nemen :cry want dat wil ik niet meer uitgeven aan deze auto.
 
Ga even een second opinion vragen bij een universeel garage bedrijf. Bij de dealer loop je tegenwoordig leeg als je wat moet laten maken. Even geen al te haaste besluiten nemen maar eventjes verder kijken of het niet voor veel minder gemaakt kan worden.



Waarom moet er een ruilmotor in? Welke schade heeft het motorblok opgelopen? Zulke dingen zou ik eventjes willen laten onderzoeken bij een andere ( niet merkdealer ) garage..
 
Helaas is dit de second opinion. Ik was al bij de dealer weggegaan om een ander er nog eens naar te laten kijken. Dus veel andere keus is er denk ik niet. En de ruilmotor was vanwege de zeer waarschijnlijke schade die het blok heeft.
 
Wat kan hier nou een oorzaak van zijn?



Zo zie je maar weer; af en toe een distributie riempje vervangen is zo slecht nog niet.
 
@ McLambo Geen idee wat de oorzaak is. Wat dat vervangen betreft: In mijn geval heeft de vectra 141.000 km gelopen en gaat het om een ketting en dus niet om een riem. Zeker geen gebrek aan onderhoud want daar bezuinigde ik bepaald niet op!!
 
Ja, dat begrijp ik, maar de meeste mensen hemelen zo'n ketting altijd op boven een riem.



zonde van het blokje om er na 141.000 al de brui aan te geven. :thumbdown



Suc6 met het zoeken naar een vervanger
 
@martklanderman wrote:Hoe weten ze dat er schade is aan het blok dan? Compressie test gedaan? Kleppen krom?





Dat bedoelde ik ook, ik zou eerst een willen weten welke schade het blok heeft opgelopen, kan zijn dat de ketting één tand is versprongen en dat daarom de auto slechter loopt. Als de kleppen niet krom zijn zou ik zo niet weten welke schade het blok verder nog heft opgelopen, je had het over gruis in de olie. Zit er iets in of heel veel, is het fijn of zijn het echt stukken.
 
Oke dat is wel zo maar er kwam sowiso nog een vliegwiel aan dat vervangen moet worden. En een aantal andere dingen die samen toch ook weer een redelijke hoge rekening zouden brengen. Ik denk dat ik met het wegdoen van de auto de juiste keuze heb gemaakt. Echter wel een keuze met pijn in het hart. Heb ondertussen voor de tussentijd een oud bakkie gehaald met een jaar keuring erop. Kan dus rustig gaan rondkijken voor wat anders. En dat zou zo maar weer een GTS kunnen worden want we zijn wel verliefd op de wagen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven