• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Inhouden motor Z22YH foutcode P1155

P

PeterE1988

Lid
Dag allen,

na een tijdje geleden de hoge druk brandstofpomp gereviseerd te hebben heb ik nu een probleem met dezelfde symptomen. De auto houd in en gaat niet harder dan 30 km/u. Echter krijg ik nu andere foutcodes waaronder de P1155. Verder nog C1500 en C1555. Dus ik vermoed dat het nu om iets anders gaat. De P1155 verwijst naar een a/f sensor. Is er iemand bekent mee en kan mij misschien op weg helpen? Bedankt alvast!!
 
Inmiddels heb ik de voorste lambdasensor vervangen. Het lukt nu om met de auto te rijden, echter heb ik soms nog steeds dat de auto niet harder wil dan 30. Als ik dan de auto uitzet en weer start merk ik dat ik ineens weer vermogen heb en kan ik weer rijden. Wel merk ik dat de auto licht schokt tijdens het optrekken(met name vanaf de 3). Dit zou ook nog kunnen betekenen dat de ecu zich aan het inregelen is? De foutcodes zijn er nog steeds.. heeft iemand een idee? Ik merk ook dat onder de hogedrukpomp het een beetje benzine zweet (natte vinger). Inmiddels ben ik er een beetje klaar mee en hoop dat iemand zich herkent in de symptomen en mij op weg kan helpen. Groeten,

 

Peter.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven