• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Inhouden, stotteren Tigra

B

Barryyy

Lid
Hallo,



Ik ben nieuw hier en heb een klein vraagje.

Het is namelijk zo dat mijn Opel Tigra Rio Verde uit 1997 inhoud als de motor warm is.

Stationair loopt hij goed, maar zodra hij rond de 80 a 90 graden is en ik geef gas, dan houd hij in en stottert hij. hij "verzuipt" niet, maar hij krijgt af en toe wel ontbranding.

Plotseling als hij toch wat harder gaat rijden, dan krijgt hij ineens weer de normale ontbranding en dan schiet ik weg.

Wat kan er aan de hand zijn. Let op alleen warme motor.

Ben van plan de EGR dicht te maken, aangezien deze alleen bij koude motor hoort te werken. Dit lijkt op dit moment het probleem.



Jullie eventueel ideeen? Heb hem al uit gelezen, bougies, temperatuursensoren, bougiekabels, bobine zijn allemaal in orde. gasklep is gereinigd en stappenmotor ook. EGR lijkt de enige oplossing.
 
koude motor heeft toch alleen dat stofzuigertje wat gaat zoemen..

EGR = Economic gass recycling (of regulation)



hij kan wel verstopt zitten natuurlijk..

kan ook zijn dat er ergens een slang is gescheurd.. ;)
 
koude motor heeft toch alleen dat stofzuigertje wat gaat zoemen..

EGR = Economic gass recycling (of regulation)



hij kan wel verstopt zitten natuurlijk..

kan ook zijn dat er ergens een slang is gescheurd.. ;)
 
Klopt wat je zegt, de secundaire luchtpomp.

Hierbij is het wel zo dat de EGR grotendeels bij koude motor werkt en heel klein beetje bij warme motor. Als het nu het geval is dat de klep volledig open staat bij warme motor, hij "valse"lucht aanzuigt. Zodoende.



Wat voor slang bedoel je? Want ik hoor geen zuigende lucht bij de motor. De inlaatspruitstuk pakking is pas vervangen( bij je inlaatspruitstuk de grote inlaat naar je injectie (diameter ongeveer 10 cm). Hierdoor liep hij hoger stationair, na dit te hebben vervangen was dit probleem in ieder geval weg.



Dan ga ik toch de EGR proberen en verder kijken.



BTW: Het is inderdaad regulation.
 
Klopt wat je zegt, de secundaire luchtpomp.

Hierbij is het wel zo dat de EGR grotendeels bij koude motor werkt en heel klein beetje bij warme motor. Als het nu het geval is dat de klep volledig open staat bij warme motor, hij "valse"lucht aanzuigt. Zodoende.



Wat voor slang bedoel je? Want ik hoor geen zuigende lucht bij de motor. De inlaatspruitstuk pakking is pas vervangen( bij je inlaatspruitstuk de grote inlaat naar je injectie (diameter ongeveer 10 cm). Hierdoor liep hij hoger stationair, na dit te hebben vervangen was dit probleem in ieder geval weg.



Dan ga ik toch de EGR proberen en verder kijken.



BTW: Het is inderdaad regulation.
 
EGR = Economic gass recycling (of regulation)



Kleine Rectificatie:

EGR (GB)

E = Exhaust

G = Gas

R = Recirculation



in normaal nederlands:



Uitlaat Gas Recirculatie.



ofwel, niks meer dan dat uitlaatgassen geretourneerd worden naar het inlaat.



Probleem hiermee is komen ook Roet Kool en Olieaanslag ook mee naar het inlaat, hierdoor vervuilt het inlaat erntig, alsmede de Gasklep, met stationair regelaar, en de EGR-klep zelf.



Ook de letters AGR of UGR worden gebruikt voor de EGR-klep



AGR: (D)

A= Abgas

G= Gassen

R= Recirculation



UGR: (NL)

U= Uitlaat

G= Gas

R= Recirculatie



Willem
 
EGR = Economic gass recycling (of regulation)



Kleine Rectificatie:

EGR (GB)

E = Exhaust

G = Gas

R = Recirculation



in normaal nederlands:



Uitlaat Gas Recirculatie.



ofwel, niks meer dan dat uitlaatgassen geretourneerd worden naar het inlaat.



Probleem hiermee is komen ook Roet Kool en Olieaanslag ook mee naar het inlaat, hierdoor vervuilt het inlaat erntig, alsmede de Gasklep, met stationair regelaar, en de EGR-klep zelf.



Ook de letters AGR of UGR worden gebruikt voor de EGR-klep



AGR: (D)

A= Abgas

G= Gassen

R= Recirculation



UGR: (NL)

U= Uitlaat

G= Gas

R= Recirculatie



Willem
 
hoi, ik heb me egr afgedopt maar nu zit ik met een probleempje:cry als de motor koud is gaat alles goed maar als ik bij de 80 a 90 graden ben gaat het storingslampje branden iemand een idee?? alvast bedankt gr
 
hoi, ik heb me egr afgedopt maar nu zit ik met een probleempje:cry als de motor koud is gaat alles goed maar als ik bij de 80 a 90 graden ben gaat het storingslampje branden iemand een idee?? alvast bedankt gr
 
ohh okeej dank je ga k zo ff naar de dealer maar k zit nog met een probleempje hij schokt nog steeds even erg wat kan het nog meer zijn? koppakking niet meer goed enz..???
 
ohh okeej dank je ga k zo ff naar de dealer maar k zit nog met een probleempje hij schokt nog steeds even erg wat kan het nog meer zijn? koppakking niet meer goed enz..???
 
mil lampje gaat branden zodra egr zou moeten werken. Maar als je het goed hebt gedaan gaat het lampje vanzelf weer uit. Lijkt wel koelwatertempsensor. Even laten uitlezen en je weet het. Kan je eventueel ook bij mij voor terecht, ben toevallig dit weekend weer in Limburg, Mechelen om precies te zijn. Laat maar wat weten.
 
mil lampje gaat branden zodra egr zou moeten werken. Maar als je het goed hebt gedaan gaat het lampje vanzelf weer uit. Lijkt wel koelwatertempsensor. Even laten uitlezen en je weet het. Kan je eventueel ook bij mij voor terecht, ben toevallig dit weekend weer in Limburg, Mechelen om precies te zijn. Laat maar wat weten.
 
okeej dank je maar met me koelvloeistof is niks aan de hand ik heb pas een nieuwe erin gezet,..... of bedoel je koelwater???? haha maar als je in de buurt van roermond bent moet je het even zeggen haha alvast bedankt..:afro:afro
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven