• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Inhouden X16XEL II

O

Opel-Maus

Post weinig
Hoi allemaal,

't is ff stil geweest rond m'n zaffie, maar nu heb ik weer gedonder met t apparaat.

Heb net met de paperclip uitgelezen en kwam op de volgende codes:

P0170 fuel trim malfunction

P0400 EGR flow malfunction

P1305 EGR calibration low



Als ik het goed begrijp geeft de 0170 aan dat mn stappenmotor op t gasklephuis niet goed werkt;

De EGR geen goede flow heeft (P0400); logisch, die heb ik afgeblind :wtf

en tot slot de calibratie van de EGR niet goed is?



wie kan mij een goeie uitleg geven van wat er aan de hand is?



ik hoor graag van jullie!



gegroet,



Maurice
 
Als je de EGR alleen afgeblind hebt dan krijg je bij de X16XEL inderdaad foutmeldingen. Uitprogrammeren is volgens mij niet altijd mogelijk, als je van die code af wilt dan zal je een EGR cheater moeten installeren (zelf vorige maand gedaan op mijn X16XEL en ben er zeer tevreden over!)



De fuel trim melding kan verschillende oorzaken hebben. Eigenlijk geeft de computer aan dat het hem niet lukt op een optimaal mengsel te creeeren, en meestal komt dat omdat er ergens valse lucht binnenkomt. Zou dus alle slangen eerst controleren, beginnend bij het luchtfilterhuis naar gasklephuis, en vergeet alle kleine slangetjes van bijv. carterventilatie, brandstofdrukregelaar en rembekrachtiger niet. Slangetje naar de MAP sensor wil ook nog wel eens scheuren. Als je t snel wilt doen; bus remreiniger halen bij de action en rond de vacuumslangetjes en het inlaattraject spuiten. Als het toerental dan oploopt weet je dat je een vacuumlek hebt.



Overigens geef je verder geen symptomen aan behalve inhouden. Een vacuumlek is het meest duidelijk als het vacuum het hoogst is, dus bij stationair met een gesloten gasklep. Zijn er verder geen klachten?
 
hey Speedswitch,

Het probleem is niet constant; opeens houd de auto in en zakt terug tot rond de 80 km/u. Even de koppeling in en hij trekt weer door. Als ik zorg dat ik niet boven de tachtig kom is er geen probleem en treed het probleem onderweg ook niet op. Ik heb het probleem eerder gehad en heb toen de egr afgeblind waarna het probleem over was. Wel af en toe een motorstoringslampje, maar je weet waar dat dan vandaan komt. Stationair en in de stad loopt de motor ronduit mooi, nik s op aan te merken. Bougies zien er goed uit, (een is er iets donkerder), dus verder eigenlijk geen problemen.
 
Dus als ik het goed begrijp treed het probleem eigenlijk vooral op bij hogere snelheden? Dan zou het kunnen zijn dat je brandstoffilter vuil is, en er soms een plotselinge vermindering van doorvoer is. Wanneer is je brandstoffilter voor het laatst vervangen? Kan sowieso geen kwaad om, met dit soort symptomen, even een nieuw filtertje te plaatsen. Kost de wereld niet, en als je daarna een flesje forté in je tank knikkert zou je in ieder geval iets verbetering moeten merken. Of niet, maar dan heb je dat in ieder geval uitgesloten.
 
Brandstof filter rond een jaar geleden, zou toch niet alweer vervangen moeten worden? In ieder geval bedankt voor t meedenken.
 
Brandstoffilter moet idd elke 2 jaar of 30000km, maar als je altijd goedkope brandstof tankt en een keer je auto een paar weken met een halfvolle tank laat staan dan kan er best wat water of drek in zitten.



Mocht je overigens in de omgeving van Gouda wonen dan wil ik eventueel wel helpen met uitlezen. Heb een op-com, en als je het probleem kunt reproduceren met de laptop eraan kan dat nuttige info geven.
 
Wat een vreemde storing die p1305.



Meestal als de EGR niet of niet goed functioneerd krijg je p1405 lineair EGR onjuist, hoog of laag.



Indien je een EGR hebt die naar buiten opent, en je hebt een geheel dichte pakking krijg je de p1405 zowiezo.



Heb je een blindpakking met 1 gat erin mag deze storing niet verschijnen.



P1405 kan ook met afgeblinde EGR problemen met de motorloop en rijden geven.



P0400 is een storing die voortkomt uit het afblinden van de EGR, en is van geen enkel bezwaar. (Geen noodloop of moeilijkheden met rijden).



P0170 kan door diverse dingen veroorzaakt worden.



Meest word deze door de lambda of MAP sensor veroorzaakt.



Maar ook de brandstof toevoer kan te kort schieten door bijvoorbeeld een verstopt filter, verstopte zeef in de tank, slecht werkende brandstofdrukregelaar of pomp.









verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Ik ga eerst eens het brandstoffilter vervangen, dat kost de kop niet, zal dan ook ff resetten. Testritje en als ie dan goed blijft opnieuw uitlezen, kijken wat er van over blijft. Hij blijft op de binnenwegen gewoon goed lopen, maar als ik boven de negentig kom dan begint het gedonder. En dan treedt t ook rond de tachtig op. Ga ik dan weer de binnenwegen op met 70 a 80, dan gebeurt er eigenlijk niks vreemds meer...



@wim het is een naar binnen openende egr met vlakke voet, heeft daar dus geen probleem mee, is wel weer een blindflensje met 1 gat
 
[quote="

Mocht je overigens in de omgeving van Gouda wonen dan wil ik eventueel wel helpen met uitlezen. Heb een op-com, en als je het probleem kunt reproduceren met de laptop eraan kan dat nuttige info geven.[/quote]



Dat zou mooi zijn, ik kom uit Zoetermeer dus dat is in de buurt. Bedoel je de op-com erop en dan gaan rijden tot t euvel weer optreed?





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
 
Dat is inderdaad een optie, misschien eerst even stationair alles uitlezen en dan inderdaad een rondje rijden met de laptop eraan. Dan kan je achteraf vaak in Excel wel wat nuttige info naar boven toveren, en daarmee hopelijk de achterliggende oorzaak.
 
Gisteren heb ik het brandstoffilter vervangen, en het lijkt erop dat het probleem is opgelost. Vanmiddag heb ik een proefritje gemaakt en hij geeft geen krimp, ook niet bij 140 km/u... Zal ook de computer even resetten, als het dan weer optreed dan heb ik verse data. En ook eens kijken wat de egr meldingen gedaan hebben





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
 
Klinkt goed! Zou een snelle en goedkope fix zijn :thumbup

Misschien alsnog preventief een flesje Forté erin knikkeren. Gaat ie mooi van knorren :D
 
Hey Speedswitch, Forté zeg jij? Ik was zoiets al van plan, maar was nig op zoek naar een spulletje wat ècht werkt, dus ben benieuwd!





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
 
Yes, Forté is een van de weinige goedjes die wel hun werk doen. Is niet zo makkelijk aan te komen, tankstations of halfords hebben t niet, maar je kan t online bestellen of vaak ook bij een volkswagen garage halen. Kost je ongeveer €20 maar het is in ieder geval een goed bestede €20. Laat je niet verleiden om Wynns of (van de opel-dealer) Fortron te halen. Waardeloze troep, zonde van je geld.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven