• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

inlaat spruitstuk Astra H

B

beeluh

Lid
Wie heeft er ook problemen met het inlaatspruitstuk van de Asrta H.

Er schijnt een rij kleppen in te zitten en deze kunnen los schieten.

Dan moet er dus een nieuw spruitstuk op maar dat is nu niet te leveren en staan allemaal in back order.
 
Bekend probleem anders zouden ze niet backorder staan ;)



Je kan (als je zelf handig bent en geduld hebt) hem ook voorzichtig open maken, kleppen vast maken (afgebroken delen) en weer inelkaar kitten...



Dan vervalt de garantie wel maar het werkt... (heb het een keer gezien dat het gedaan is)
 
ben niet zo handig maar zit wel met een groot probleem.

Als ze die spruitstukken niet vrijgeven kan ik mijn wagen niet gebruiken, god weet hoelang.

Weet jij of dit spruitstuik te krijgen is op de sloop?
 
Het zal vast wel ergens te krijgen zijn op de sloop maar dan moet je goed zoeken (of ff rondbellen naar merkspecialistische sloperijen)
 
Ja, zowel de Z19DTH als de Z16XEP hebben problemen met de wervel kleppen.



De kleppen van een Z19DTH daar gaat de uitwendige verbinding van los en geeft foutcode's en gebrek aan vermogen.



De kleppen van een Z16XEP breken af en gaan rammelen maar verder merk je er niks aan.
 
Is het mogelijk dat als deze kleppen afbreken, dat deze dan de motor inschieten en daar dan veel schade aanrichten?
 
Ik zou zowiezo geen gebruikt inlaatspruitstuk monteren!

Zeker omdat het een kwaal is van Z1.6XEP,

en de kans groot is dat je weer een spruitstuk koopt met de zelfde kwaal of binnen de kortste keren weer heeft.

Het is even diep in de buidel tasten maar dan weet je zeker dat je er weer voor zeer lange tijd van af bent.

Ik denk niet dat z'n klep een twee drie de motor in zal schieten zou er wel een stukje in schieten heb je kans op motor schaden maar met een beetje geluk gaat hij er door de uitlaat klep meteen weer uit.

Maar voorkomen is zeker beter en goedkoper dan genezen.

Dus ik zou niet langer rond rijden dan dat nodig is.

Het probleem dat het onderdeel in back order staat is meestal niet lang (twee tot vijf werkdagen)

Vaak moet het onderdeel dan uit Duitsland komen je zou als je in de buurt van de grens woont zelf eens kunnen infomeren bij een dealer net over de grens.



Veel succes met je probleem.
 
Dan moet je wel heel veel geluk hebben, Astra GTC freak, als ie er direct weer uitgaat via de uitlaat klep.



Meestal als ie zowiezi blijft zitten tussen klep en gelijder heb je kormme kleppen.



blijft ie op de zuiger, heb je kans op cilinder / zuiger schade.



Willem
 
hoe weet je dan dat die kleppen stuk zijn ...???:hmmz:wtf

Ik rijd zelf ook een astra H met Z16xep motor....16 Twin Port staat er op de klep........:P

Niet dat ik hem dadelijk naar de kl*te :fy1rijd.



mvg Paul
 
Willem ik bedoelde ook met een beetje geluk dat de kans erg groot is dat het niet zo is.

En ik zou ook zeker niet door rijden met een kapot spruitstuk.

Ik heb zelf ook een Z1.6XEP bij welke km stand gaan die inlaatspruitstukken meestal stuk?

Weet ik wanneer ik het kan verwachten.

Heb al wel de bobinegalerij en de thermostaat stuk gehad dat was bij elkaar ook al eg duur.
 
Op de vraag: Bij welke kilometerstand gaan die kleppen kapot kan ik antwoorden dat ik er nu 125000 km mee gereden heb, maar dat rammeltje zat er al een kilometer of 1000 in.
 
ik heb vanmorgen op die van mij 128000 gezet dus hij zit al in de risico zone:o

wat kost z'n spruitstukje nou nog...?



mvg Paul
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven