• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

inlaatspruitstuk demonteren

martijnenyvonne

Post weleens wat
Wil graag het inlaatspruitstuk en de gaskleppotentiometer demonteren om het geheel te kunnen spuiten.

Waar moet ik op letten en wie heeft misschien handige tips voor mij.

Gaat om een 8v.
 
dat je alles goed afplakt en zeer GOED ontvetten met remreiniger ofzo

dit is zeer belangrijk en duidelijk in het resultaat terug te zien, en dat je de oude stand van je gaskleppositiesensor aftekent.



of je doet dit niet en stel hem daarna opnieuw af.



dit gaat als volgt



je monteert de sensor met de schroefjes nog niet helemaal vast, dan beweeg je je gasklep en moet je

je sensor gelijk horen klikken. Doet die dit niet verdraai dan de sensor net zo lang tot dat

die direct klikt als je je gasklep beweegt en zet de schroefjes dan vast





dit is dan namelijk ze 0 stand.



als dit niet goed staat weet de ecu niet ofdat die in nulstand staat en blijf die je stappenmotor aansturen

met als gevolg teveel lucht en blijf die dus in toeren hangen.





succes
 
ik zou de positie sensor laten zitten, deze is alleen goed een multi-meter en afstel gegevens goed af te stellen.!!!!



Als het een enkel een schakelaar is, dan kun je hem wel handmatig afstellen.
 
als het een c20ne is of een 20SEH, kun je hem gewoon afstellen

zoals ik hierboven geschreven heb.

De mijne bleef namelijk ook in toeren hangen toen ik hem

kocht, dus vandaar dat ik dat toen helemaal uitgevogelt heb.



succes
 
Terug
Naar boven