Insignia 2.0T motor vastgelopen?

[dompiv]

Beste mede forumleden,

Ik ben in het bezit van een Opel Insignia 2.0 T Sports Tourer uit 2009.
Motorcode is: A20NHT.

Tijdens het rijden (89km/h weg) kwam er een melding in beeld "oliedruk te laag". Direct erachteraan de melding dat het oliepeil te laag is.
Bij de eerstvolgende plek waar ik hem aan de kant kon zetten viel de motor bijna direct uit. Voordat deze uitviel hoorde ik een soort van "ploppend" geluid onder de motorkap vandaan komen, maar voordat ik überhaupt stil stond, viel de motor al stil.

Vervolgens heb ik de motorkap open gedaan om te kijken en zag wat witte rook / damp rechtsachter de motor vandaan komen, daar lag ook wat olie wat ik zo kon zien.

Na een ruim half uur heb ik geprobeerd of de auto wilde starten, maar hij gaat niet eens meer rond. Ik hoor alleen klik (alsof de accu te leeg is).
In mijn ogen ziet het er naar uit dat de motor vast staat(?)
Heb mij vervolgens laten slepen naar huis.

Zijn hier forumleden die ervaring/kennis hebben met deze type motoren? Kan ik nog iets onderzoeken of proberen?
Wellicht een kenner of specialist die zou willen meedenken?
Accu heb ik gecontroleerd en is goed, tevens oliepeil gecontroleerd (peilstok was droog) en dus olie bijgevuld (5W30).

Graag jullie hulp gevraagd.
Alvast bedankt!

 

[Opeltje17]

Motor proberen rond te draaien met de hand met bijv een wringijzer.

Hoeveel olie moest je bijvullen voordat er weer olie aan de stok kwam?

 

[dompiv]

Bedankt voor je reactie Opeltje17!

Inmiddels ben ik een stukje verder gekomen. Ik heb de accu zoals eerder benoemd "gecontroleerd" dat deze op de multimeter 12.5v aangaf, maar deze loopt nu (uit het niks) toch echt snel leeg (na 2x "klik" startpogingen is hij onder de 11.5v).
Lijkt dus toch (ook) op een defecte accu. Dit ga ik vanavond nog even extra nazien met een andere accu om dit te testen.

Dit verklaard in mijn ogen nog niet waarom hij in eerste instantie een oliedrukmelding gaf, de peilstok droog was en er wat witte rook / damp te zien was achter de motor onder de kap?

Bij thuiskomst na het slepen heb ik de olie op peil gebracht. Er ging ruim 2 liter in voordat er op de peilstok iets tevoorschijn kwam.
Heb je misschien een tip hoe ik de motor het beste zou kunnen ronddraaien met de hand?
En zou een defecte accu ook een probleem met de oliedruk / het stilvallen van de motor kunnen veroorzaken?

Graag hoor ik het weer, bedankt alvast!

 

[Opeltje17]

Als de motor echt "vast" staat is het niet zo gek dat de spanning zover zakt, een motor die niet wil draaien kost de startmotor een hoop spanning (stroom eigenlijk)

Wellicht een leiding van de turbo defect of eraf gesprongen, misschien dat hij daarom zoveel olie verloren is dat verklaard ook de rook etc.

Makkelijkste manier om de motor te draaien is aan de bout van de krukas poelie ( grootste poelie waar je multiriem overheen loopt) deze zit vast met een bout. Hier een sleutel of dop met een ratel/wringijzer opzetten en kijken of de motor wilt draaien (uiteraard in z'n vrij of in de N met een automaat)

De melding heeft niks te maken met je accu, je hebt daadwerkelijk te kort olie in je blok gehad. Dus de medling is hoogstwaarschijnlijk terecht geweest.

 

[HJ]

Witte rook is water; blauwe rook is olie en zwarte rook is afstelling. Motor kan ook vastlopen door hydro-lock; water in de cylinder (soms zelfs brandstof). Foutmelding in de ECU?

 

[Frank37]

Als je een oliedruk melding krijgt moet je de motor gelijk uit zetten. Elke meter door rijden is dan teveel,

Gewoon motor uitzetten en in zijn vrij laten uitrollen naar de kant,

Deze motor is nu dood

 

[Huiting88]

Ben tóch wel benieuwd naar de uitkomst nu

Wat was de oorzaak , wat is het uiteindelijke gevolg?
Motor dood, beschadigd?

Groeten