Hallo,
Sommige van jullie kennen mij misschien wel van mijn oude auto, een signum c2 (https://opel-forum.nl/forums/topic/...d-update-19-8-2016-kuch-kuch-stof/).Aangezien het hier een beetje stil is ga ik proberen een beetje mijn updates bij te houden.
Als eerste even de auto en het gehele traject (sorry). De signum beviel opzich prima maar begon toch wat oud te worden en toch wel een boel km te hebben gereden (246.000, bij inruil) en er zaten wat onderhouds dingen aan te komen (kopeling, vliegwiel en banden). Eerst gekeken naar een benzine uitvoering maar aangezien het budget niet heel ruim was, kwamen we maximaal to een 2009 uitvoer (wou perse de 2.0 of de 2.8 bezine). We vonden het verschil (3 jaar) in leeftijd te weinig om 10k voor te betalen en besloten toch verder te kijken naar diesel. Aangezien diesel tegenwoordig overal afgeschreven word zijn de diesels lekker goedkoop en krijg je veel bang for your buck zoals ze zeggen. Eerst zijn we wezen kijken naar een 2.0cdti(140pk) cosmo sports tourer uit 2014, maar deze voelde erg zwaar en log, en had wat schade (deuk in achterbumper) waar ik niet mee had kunnen leven(had het kunnen laten repareren maar toch
). Daar nawezen kijken naar onze huidige auto, een 2.0cdti(140 pk) cosmo hatchbak uit 2015 met 165.000 op de teller, Wellicht iets meer km op de teller dan ik zou willen maar de auto voelde zo strak en "compleet" tijdens de proefrit dat we uiteindelijk overstag zijn gegaan, overigens mede door de kleur (emerald green).
Dag van de proefrit
Na 2 weken wachten konden we hem ophalen:
oud vs nieuw
De auto heeft de volgende "opties"
-19" velgen
-Navi 900 (hierover straks meer)
-Parkeersensoren achter en voor
-Lederen bekleding (elektrisch verstelbaar, zonder geheugen)
-Inklapbare spiegels (pré voor mij)
-Inparkeer hulp
-Dode hoek sensoren
-Uitklapbare trekhaak.
- keyless entry
- start/stop
Na de auto helemaal gedetailed gehad hebbende zag ik toch wat krassen van een erg slordige reparatie rechts achter en dat de lak wat donkerder was op die plek, dus dat was wel een beetje teleurstellend(misschien laat ik dit ooit nog overspuiten) , was ik over het algemeen tevreden over de staat van de lak, zeker gezien de km stand. 2 Weken na de aankoop van de auto begon de vakantie met caravan ,dus een goede gelegenheid om de auto te testen.Tussen die tijd moest de auto gewoon mee in het woon werk verkeer en was ik niet erg overtuigd van de zuinigheid van de auto, aangezien deze net zo "zuinig" reed als zijn 9 jaar oudere voorganger, met ruim 60pk minder (de signum, 200pk).
Vakantie:
Tijdens de rit naar Spanje was de auto ook niet echt zuinig (gem. 110/kmh, 1 op 9) zelfs minder zuinig als de signum, Op de tussen camping wilde de auto vervolgens moeilijk starten. Na een aantal keren proberen sloeg de auto eindelijk aan en dorst ik hem niet meer uit te zetten, helaas werkte de analoge km teller, tankmeter en de temp. meter niet meer na dit gebeuren ,maar aangezien ik net getankt had dorst ik het laatste stuk(300km) wel aan. Aangekomen op de camping kreeg ik plots een koelvloeistof laag melding en bleek de auto langzaam maar zeker koelvloeistof te lekken. Ik wist met 100% zekerheid dat er nergens een lek was in slangen of radiator aangezien ik altijd op de grond let waar ik geparkeerd heb en wist toen als met 75% dat het de egr koeler (lang leve het milieu) was. Gelukkig allemaal garantie werk en egr koeler is dus in garantie vervangen.
In de vakantie viel ook op hoe dramatisch het navigatie systeem was, ik had hier al eerder verhalen over gehoord maar bagatelliseerde dit altijd. "Helaas" is mijn insignia 2014 model dus nog niet uitgerust met android auto compatible systeem (hm2.0) en de kaarten van de navi 900 zijn helaas uit de jaren 2014 (ook met de een na laatste update) . Aangezien ik nogal van het oem aanpassen ben van mijn auto (zie topic signum) besloot ik wat meer informatie op te zoeken om dit te upgraden. Helaas heeft de voormalige eigenaar van opel (GM) besloten om veel/zo niet alle modules te programmeren met de vin code van de auto, en je niet zomaar andere modules in de insignia te kan gooien zonder een zogenaamde vci code aan te vragen bij gm(veel dealer willen/doen dit niet, omdat opel dit niet wil). Aangezien ik perse de laatste modules wilde hebben (zit ook in de insignia b) met android auto besloot ik toch maar verder te zoeken en via een Pools insignia forum ben ik erachter gekomen dat dit toch mogelijk was via bepaalde personen. Uiteindelijk iemand in Italië gevonden welke dit voor mij kon coderen en de hm 2.5 (ondersteunt android auto) naar mij toe kon sturen, alsmede ook de correcte radiomodule (silverbox) kon coderen. Hierop is nu het wachten....
Bij mijn vorige auto had ik altijd winter velgen en dit beviel zo goed dat ik dit weer op de insignia wou hebben. Na ebay.de en marktplaats te hebben afgestruind kwam ik toch aardige velgen tegen met winterbanden hier in de buurt. De velgen waren wel erg vies maar na schoonmaken kwamen deze erg netjes weer te voorschijn
Nu wachten tot het kouder word en dan kunnen ze eronder. En afwachten tot alles gecodeerd is zodat ik android auto in de auto heb.
Het verlanglijstje:
Chiptune (140PK-350N->190PK-400NM)
XP spoiler kit
Overspuiten rechts achter
Dubbele uitlaat maar dan recht :
Lederen stoel rijder, met geheugen
Digitale km teller:
En nieuw zomervelgen:
Excuses voor de hoeveelheid teekst
Sommige van jullie kennen mij misschien wel van mijn oude auto, een signum c2 (https://opel-forum.nl/forums/topic/...d-update-19-8-2016-kuch-kuch-stof/).Aangezien het hier een beetje stil is ga ik proberen een beetje mijn updates bij te houden.
Als eerste even de auto en het gehele traject (sorry). De signum beviel opzich prima maar begon toch wat oud te worden en toch wel een boel km te hebben gereden (246.000, bij inruil) en er zaten wat onderhouds dingen aan te komen (kopeling, vliegwiel en banden). Eerst gekeken naar een benzine uitvoering maar aangezien het budget niet heel ruim was, kwamen we maximaal to een 2009 uitvoer (wou perse de 2.0 of de 2.8 bezine). We vonden het verschil (3 jaar) in leeftijd te weinig om 10k voor te betalen en besloten toch verder te kijken naar diesel. Aangezien diesel tegenwoordig overal afgeschreven word zijn de diesels lekker goedkoop en krijg je veel bang for your buck zoals ze zeggen. Eerst zijn we wezen kijken naar een 2.0cdti(140pk) cosmo sports tourer uit 2014, maar deze voelde erg zwaar en log, en had wat schade (deuk in achterbumper) waar ik niet mee had kunnen leven(had het kunnen laten repareren maar toch
). Daar nawezen kijken naar onze huidige auto, een 2.0cdti(140 pk) cosmo hatchbak uit 2015 met 165.000 op de teller, Wellicht iets meer km op de teller dan ik zou willen maar de auto voelde zo strak en "compleet" tijdens de proefrit dat we uiteindelijk overstag zijn gegaan, overigens mede door de kleur (emerald green).
Na 2 weken wachten konden we hem ophalen:
De auto heeft de volgende "opties"
-19" velgen
-Navi 900 (hierover straks meer)
-Parkeersensoren achter en voor
-Lederen bekleding (elektrisch verstelbaar, zonder geheugen)
-Inklapbare spiegels (pré voor mij)
-Inparkeer hulp
-Dode hoek sensoren
-Uitklapbare trekhaak.
- keyless entry
- start/stop
Na de auto helemaal gedetailed gehad hebbende zag ik toch wat krassen van een erg slordige reparatie rechts achter en dat de lak wat donkerder was op die plek, dus dat was wel een beetje teleurstellend(misschien laat ik dit ooit nog overspuiten) , was ik over het algemeen tevreden over de staat van de lak, zeker gezien de km stand. 2 Weken na de aankoop van de auto begon de vakantie met caravan ,dus een goede gelegenheid om de auto te testen.Tussen die tijd moest de auto gewoon mee in het woon werk verkeer en was ik niet erg overtuigd van de zuinigheid van de auto, aangezien deze net zo "zuinig" reed als zijn 9 jaar oudere voorganger, met ruim 60pk minder (de signum, 200pk).
Vakantie:
Tijdens de rit naar Spanje was de auto ook niet echt zuinig (gem. 110/kmh, 1 op 9) zelfs minder zuinig als de signum, Op de tussen camping wilde de auto vervolgens moeilijk starten. Na een aantal keren proberen sloeg de auto eindelijk aan en dorst ik hem niet meer uit te zetten, helaas werkte de analoge km teller, tankmeter en de temp. meter niet meer na dit gebeuren ,maar aangezien ik net getankt had dorst ik het laatste stuk(300km) wel aan. Aangekomen op de camping kreeg ik plots een koelvloeistof laag melding en bleek de auto langzaam maar zeker koelvloeistof te lekken. Ik wist met 100% zekerheid dat er nergens een lek was in slangen of radiator aangezien ik altijd op de grond let waar ik geparkeerd heb en wist toen als met 75% dat het de egr koeler (lang leve het milieu) was. Gelukkig allemaal garantie werk en egr koeler is dus in garantie vervangen.
In de vakantie viel ook op hoe dramatisch het navigatie systeem was, ik had hier al eerder verhalen over gehoord maar bagatelliseerde dit altijd. "Helaas" is mijn insignia 2014 model dus nog niet uitgerust met android auto compatible systeem (hm2.0) en de kaarten van de navi 900 zijn helaas uit de jaren 2014 (ook met de een na laatste update) . Aangezien ik nogal van het oem aanpassen ben van mijn auto (zie topic signum) besloot ik wat meer informatie op te zoeken om dit te upgraden. Helaas heeft de voormalige eigenaar van opel (GM) besloten om veel/zo niet alle modules te programmeren met de vin code van de auto, en je niet zomaar andere modules in de insignia te kan gooien zonder een zogenaamde vci code aan te vragen bij gm(veel dealer willen/doen dit niet, omdat opel dit niet wil). Aangezien ik perse de laatste modules wilde hebben (zit ook in de insignia b) met android auto besloot ik toch maar verder te zoeken en via een Pools insignia forum ben ik erachter gekomen dat dit toch mogelijk was via bepaalde personen. Uiteindelijk iemand in Italië gevonden welke dit voor mij kon coderen en de hm 2.5 (ondersteunt android auto) naar mij toe kon sturen, alsmede ook de correcte radiomodule (silverbox) kon coderen. Hierop is nu het wachten....
Bij mijn vorige auto had ik altijd winter velgen en dit beviel zo goed dat ik dit weer op de insignia wou hebben. Na ebay.de en marktplaats te hebben afgestruind kwam ik toch aardige velgen tegen met winterbanden hier in de buurt. De velgen waren wel erg vies maar na schoonmaken kwamen deze erg netjes weer te voorschijn
Nu wachten tot het kouder word en dan kunnen ze eronder. En afwachten tot alles gecodeerd is zodat ik android auto in de auto heb.
Het verlanglijstje:
Chiptune (140PK-350N->190PK-400NM)
XP spoiler kit
Overspuiten rechts achter
Dubbele uitlaat maar dan recht
:
Lederen stoel rijder, met geheugen
Digitale km teller:
En nieuw zomervelgen:
Excuses voor de hoeveelheid teekst