-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Instellingen en ervaringen Opel Astra L
- Topic starter theopi
- Startdatum
Mijn astra is uitgevoerd met elektrische voetsensor voor de achterklep.
Had ik die optie maar niet genomen. 8 vd 10 keer gaat hij niet de met de voet open en ik heb al tig keer gehad dat hij middels het sluiten met de rode knop 2 piepjes geeft en niet naar beneden gaat. Dus dan handmatig dicht drukken.....
En dat na 5 weken gebruik...ik moet er 5 jaar mee doen!
Had ik die optie maar niet genomen. 8 vd 10 keer gaat hij niet de met de voet open en ik heb al tig keer gehad dat hij middels het sluiten met de rode knop 2 piepjes geeft en niet naar beneden gaat. Dus dan handmatig dicht drukken.....
En dat na 5 weken gebruik...ik moet er 5 jaar mee doen!
Ik heb de app nog steeds niet werkend, laat staan de services aangemeld via connect. Opel laat hier zijn klanten letterlijk en figuurlijk in de kou staan. Heb zelfs iemand aan de lijn gehad die zei dat Opel de nieuwe Bluetooth versie gebruikt die Android nog niet aan kan. Dan snap je er heel weinig van. De BT versie die opel gebruikt is alles behalve actueel. Ik ben er vrij zeker van dat er een bug ergens in het systeem zit. Ook omdat op soms gekke momenten de verbinding van android auto weg valt bij het bedienen van het scherm.
Onder de knop klimaat kan je bij voorinstellingen een schema instellen voor het klimaat in de auto. Ook ik ga op verschillende tijden weg. En dan is het instellen van een vast schema niet handig. Ook hier loopt Opel jaren achter bij de concurrentie.
De auto rijdt prima, maar er zijn te veel issues die maken dat ik alles behalve tevreden ben.
Onder de knop klimaat kan je bij voorinstellingen een schema instellen voor het klimaat in de auto. Ook ik ga op verschillende tijden weg. En dan is het instellen van een vast schema niet handig. Ook hier loopt Opel jaren achter bij de concurrentie.
De auto rijdt prima, maar er zijn te veel issues die maken dat ik alles behalve tevreden ben.
Ik heb het voorwarmen geprobeerd en lijkt prima te werken. De ingestelde tijd is de tijd van vertrek. Kost volgens mij wel een 1kw-tje maar goed de auto is voorverwarmd.
Wat is jullie ervaring met de instelling zet de stoel in welkom stand zodat uit en instappen makkelijker wordt. We doen wij iets verkeerd of het werkt gewoon zo maar we hebben 2 profielen en 2 verschillende standen van de stoel. De een zit voorop het stuur ivm de korte beentjes en de andere ligt zon beetje in de auto. In beide profielen staat de optie aan. Echter is de stand niet in beide gevallen helemaal naar achter waardoor de gene met de lange benen nog steeds een probleem heeft met instappen als degene met de korte beentjes ervoor in gereden heeft.
Deelt iemand deze ervaring?
Wat is jullie ervaring met de instelling zet de stoel in welkom stand zodat uit en instappen makkelijker wordt. We doen wij iets verkeerd of het werkt gewoon zo maar we hebben 2 profielen en 2 verschillende standen van de stoel. De een zit voorop het stuur ivm de korte beentjes en de andere ligt zon beetje in de auto. In beide profielen staat de optie aan. Echter is de stand niet in beide gevallen helemaal naar achter waardoor de gene met de lange benen nog steeds een probleem heeft met instappen als degene met de korte beentjes ervoor in gereden heeft.
Deelt iemand deze ervaring?
Ik heb die instelling niet Theo, dus kan je niet helpen.
Ik ben wel heel benieuwd hoe je de app werkend heb gekregen. Ik heb inmiddels de services geabonneerd en er is een update op mijn auto geweest. In de app blijven de services op niet geactiveerd staan. Daar krijg ik steeds de melding dat ik 5 minuten de motor moet uitzetten en 20 minuten moet rijden. Afgelopen week meerdere ritten uitgevoerd langer dan 20 minuten. De info op de site en in de app spreken elkaar tegen. Ik krijg de services in de app niet actief.
Ik ben wel heel benieuwd hoe je de app werkend heb gekregen. Ik heb inmiddels de services geabonneerd en er is een update op mijn auto geweest. In de app blijven de services op niet geactiveerd staan. Daar krijg ik steeds de melding dat ik 5 minuten de motor moet uitzetten en 20 minuten moet rijden. Afgelopen week meerdere ritten uitgevoerd langer dan 20 minuten. De info op de site en in de app spreken elkaar tegen. Ik krijg de services in de app niet actief.
Inmiddels een paar dagen de Astra L Sports Tourer PHEV ontvangen. Altijd even wennen, zo'n rijdende "computer", maar na ruim 200km kan ik wel zeggen dat het heerlijk rijdt. Heb zelfs al handmatig ingesteld dat de Astra de volgende morgen op een beplaade tijd voorverwarmd moest zijn. Dat werkte perfect! Ik wist niet eens dat deze optie er op zat.
Wat wel een drama lijkt te zijn, in ieder geval in mijn geval, is de My Opel app. Krijg hem amper aan de praat, een hoop foutmeldingen, in de online My Opel omgeving is de Astra nu wel zichtbaar, maar ook met de nodige online foutmeldingen (o.a. de service(beurt) weergave).
Er staat ook nog een andere Astra in mijn garage welke ik om onduidelijke redenen niet kan verwijderen. Het is misschien nog mijn Astra uit 2014, ik weet het niet helemaal zeker.
Maar heeft iemand nog tips over de My Opel app?
Wat wel een drama lijkt te zijn, in ieder geval in mijn geval, is de My Opel app. Krijg hem amper aan de praat, een hoop foutmeldingen, in de online My Opel omgeving is de Astra nu wel zichtbaar, maar ook met de nodige online foutmeldingen (o.a. de service(beurt) weergave).
Er staat ook nog een andere Astra in mijn garage welke ik om onduidelijke redenen niet kan verwijderen. Het is misschien nog mijn Astra uit 2014, ik weet het niet helemaal zeker.
Maar heeft iemand nog tips over de My Opel app?
Ik moet zeggen dat de app bij mij aardig werkt.. beetje traag en niet altijd verbinding makend en/of consequent.
Je kunt niet meer dan 4 schemas ingeven voor de voorverwarming...dat is lastig met een vijfdaagse verschillende vertrektijden werkweek.
Ook de positie van de auto wordt niet bijgewerkt....nu de laatste update positie van 04-01-2024.
Je kunt niet meer dan 4 schemas ingeven voor de voorverwarming...dat is lastig met een vijfdaagse verschillende vertrektijden werkweek.
Ook de positie van de auto wordt niet bijgewerkt....nu de laatste update positie van 04-01-2024.
Ik ben er inmiddels helemaal uit. Het blijkt nu dat je eerst moet beginnen met het aanmelden van je Opel Connect One en Opel Connect Plus abonnementen. Na de aanvraag duurt het nog eens een paar uur voordat deze zijn geactiveerd.
Pas dan kun je met de My Opel app aan de slag. Nadat beide abonnementen waren geactiveerd ging het eigenlijk best wel goed. Het is geen snelle app, maar ik kon tenminste de laadsessie uitstellen tot in de nacht en er ook voor zorgen dat mijn Astra om 5:15 uur lekker warm was (ideaal met dit koude weer :good: )
Het grootste probleem met die app is eigenlijk de onduidelijkheid bij het instellen. Als je, zoals mij, eerst begint met de app, dan wordt er meerdere malen in het proces melding gemaakt van een technisch probleem (zie mijn post hierboven). Hoe makkelijk zou het zijn als de app gewoon aangeeft dat er bijvoorbeeld geen actieve Opel Connect service is aangemeld voor je Astra. Nu tast je als leek gewoon in het duister en denk je dat er iets mis is met de app.
Ps. bij mij wordt nu wel gewoon de actuele positie en de huidige kilometerstand weergegeven.
Pas dan kun je met de My Opel app aan de slag. Nadat beide abonnementen waren geactiveerd ging het eigenlijk best wel goed. Het is geen snelle app, maar ik kon tenminste de laadsessie uitstellen tot in de nacht en er ook voor zorgen dat mijn Astra om 5:15 uur lekker warm was (ideaal met dit koude weer :good: )
Het grootste probleem met die app is eigenlijk de onduidelijkheid bij het instellen. Als je, zoals mij, eerst begint met de app, dan wordt er meerdere malen in het proces melding gemaakt van een technisch probleem (zie mijn post hierboven). Hoe makkelijk zou het zijn als de app gewoon aangeeft dat er bijvoorbeeld geen actieve Opel Connect service is aangemeld voor je Astra. Nu tast je als leek gewoon in het duister en denk je dat er iets mis is met de app.
Ps. bij mij wordt nu wel gewoon de actuele positie en de huidige kilometerstand weergegeven.
Wesley Leduc
Lid
Hoe activeer je deze abonnementen dan.? Er zit bij mij een 6 maanden gratis versie bij de wagen. Is er ergens dat je kan zien dat deze correct zijn geactiveerd, in de app staan deze namelijk actief.
Je kan het normaal inzien via deze site: https://connect.opel.nl/
Ik heb geen case aangemaakt, maar ik ben er inmiddels wel achter wat de eventuele oorzaak kan zijn van het geen verbinding kunnen krijgen met de Astra. Indien er een foutmelding is, dan staat er ook een rondje met een 'i' bij. Als je dat aanklikt dan geeft de app aan dat er beperkte connectiviteit is indien er gedurende een bepaalde periode geen ritten zijn gemaakt van 15 minuten of langer. Ik heb dit weekend langere ritten gemaakt en ik kon gisteren/vanmorgen weer gewoon connecten met de Astra.
Ik heb er ook een nieuw probleem bij. Indien ik gebruik maak van Android auto en ik bel iemand (via Voice Control of via het scherm), dan kan ik diegene niet verstaan, ik hoor niets. De andere kant hoort mij wel. Indien ik dan stop en de auto uit zet, dan lijkt de telefoon als normaal, maar hoor ik via de ingebouwde speaker het gesprek. Maar er lijkt geen gesprek actief op de telefoon zelf, dus ik kan ook niet het gesprek stoppen. Ik heb dus in 1 geval de voicemail maar ingesproken na de piep (die ik zachtjes hoorde via de speaker van de telefoon) en toen de telefoon gereset door hem opnieuw op te starten. Redelijk frustrerend en ik heb er dus nog geen oplossing voor gevonden.
De auto rijdt verder geweldig, maar is op lange ritten volgens mij nog niet echt zuinig. Mijn Skoda leek op benzine zuiniger. Maar het is nu ook wel koud en de accu houdt het niet zo lang vol natuurlijk.
Ook is het jammer dat je het paneel voor je neus niet wat meer kan customizen. Het is vrij statitisch en druk. Horiontale toerenteller is niet handig. Bij veel merken kun je meestal een klassieke ronde layout van de snelheid en toeren kiezen. Ook mis ik zoiets handigs als de olietemperatuur. De benzinevoorraad indicatie is niet onleesbaar of zo, maar in mijn ogen wel een beetje onnodig gecompliceerd qua vormgeving en duidelijkheid. Dan is de klassieke blokjesweergave soms gewoon duidelijker en handiger.
De ACC begint wat meer te wennen. Deze staat bij mij op de kortst mogelijke afstand, maar dat is mij toch nog te ver af van de voorligger. Voegt een andere auto in voor je, dan volgt er meteen een 'snelremming' , dat is niet echt ideaal, maar je kan deze remming counteren door het gas iets in te drukken. De Resume functie zorgt er voor dat de versnelling soms een beetje hakkerig gaat (hetzelfde bij het optrekken nadat de voorligger naar rechts is gegaan). Maar dat is peanuts.
Het rijden in een file is echt geweldig. Remt af tot stilstand en trekt weer op door heel iets het gaspedaal aan te tikken. De automatische grootlicht functie is (meestal) handig. Soms een beetje inconsistent en dus heel soms een beetje storend.
Waar ik nog niet aan kan wennen is het feit dat je de schakelaar naar je toe moet halen voor de D en van je af moet duwen voor de R. Dat gaat er bij mij gewoon nog niet in. Ik heb het idee dat iemand dat vanachter zijn bureau zo heeft bedacht..........
Maar we gaan het zien de komende tijd. Het is ook gewoon een beetje wennen. Maar ondanks al deze opmerkingen is het wel een heerlijke reisauto en de AGR stoel zit geweldig. Ik ben een beetje een Renault adept en zat toevallig gisteren in een nieuwe Renault Espace Alpine Edition. Een dure uitvoering die geweldig smoelde. Maar bijn bovenbenen hadden gewoon geen steun. De zitting was (veel) te kort en kon ook niet verlengd worden. De voorkant van de zitting kon ook niet echt omhoog. Dat heeft de (veel) goedkopere Astra met AGR stoelen toch echt veel beter voor elkaar :good:
Ik heb er ook een nieuw probleem bij. Indien ik gebruik maak van Android auto en ik bel iemand (via Voice Control of via het scherm), dan kan ik diegene niet verstaan, ik hoor niets. De andere kant hoort mij wel. Indien ik dan stop en de auto uit zet, dan lijkt de telefoon als normaal, maar hoor ik via de ingebouwde speaker het gesprek. Maar er lijkt geen gesprek actief op de telefoon zelf, dus ik kan ook niet het gesprek stoppen. Ik heb dus in 1 geval de voicemail maar ingesproken na de piep (die ik zachtjes hoorde via de speaker van de telefoon) en toen de telefoon gereset door hem opnieuw op te starten. Redelijk frustrerend en ik heb er dus nog geen oplossing voor gevonden.
De auto rijdt verder geweldig, maar is op lange ritten volgens mij nog niet echt zuinig. Mijn Skoda leek op benzine zuiniger. Maar het is nu ook wel koud en de accu houdt het niet zo lang vol natuurlijk.
Ook is het jammer dat je het paneel voor je neus niet wat meer kan customizen. Het is vrij statitisch en druk. Horiontale toerenteller is niet handig. Bij veel merken kun je meestal een klassieke ronde layout van de snelheid en toeren kiezen. Ook mis ik zoiets handigs als de olietemperatuur. De benzinevoorraad indicatie is niet onleesbaar of zo, maar in mijn ogen wel een beetje onnodig gecompliceerd qua vormgeving en duidelijkheid. Dan is de klassieke blokjesweergave soms gewoon duidelijker en handiger.
De ACC begint wat meer te wennen. Deze staat bij mij op de kortst mogelijke afstand, maar dat is mij toch nog te ver af van de voorligger. Voegt een andere auto in voor je, dan volgt er meteen een 'snelremming' , dat is niet echt ideaal, maar je kan deze remming counteren door het gas iets in te drukken. De Resume functie zorgt er voor dat de versnelling soms een beetje hakkerig gaat (hetzelfde bij het optrekken nadat de voorligger naar rechts is gegaan). Maar dat is peanuts.
Het rijden in een file is echt geweldig. Remt af tot stilstand en trekt weer op door heel iets het gaspedaal aan te tikken. De automatische grootlicht functie is (meestal) handig. Soms een beetje inconsistent en dus heel soms een beetje storend.
Waar ik nog niet aan kan wennen is het feit dat je de schakelaar naar je toe moet halen voor de D en van je af moet duwen voor de R. Dat gaat er bij mij gewoon nog niet in. Ik heb het idee dat iemand dat vanachter zijn bureau zo heeft bedacht..........
Maar we gaan het zien de komende tijd. Het is ook gewoon een beetje wennen. Maar ondanks al deze opmerkingen is het wel een heerlijke reisauto en de AGR stoel zit geweldig. Ik ben een beetje een Renault adept en zat toevallig gisteren in een nieuwe Renault Espace Alpine Edition. Een dure uitvoering die geweldig smoelde. Maar bijn bovenbenen hadden gewoon geen steun. De zitting was (veel) te kort en kon ook niet verlengd worden. De voorkant van de zitting kon ook niet echt omhoog. Dat heeft de (veel) goedkopere Astra met AGR stoelen toch echt veel beter voor elkaar :good:
De myOpel app is een ramp. Opel loopt al 8 a 9 jaar enorm te tobben met de digitalisering. Ze kunnen de ontwikkelingen die leveranciers aanbieden voor de auto en de software van de telefoons niet bijhouden. Dat maakt dat de oplossing voor het ene platform weer een probleem bij een ander platform veroorzaakt. Eigenlijk is dit gewoon een geld kwestie door onvoldoende goede mensen bij Opel. In heel Europa klagen klanten en zou tijd worden als een consumentenplatform hier eens in ging duiken. Het is gewoon niet meer van deze tijd. Andere merken zijn veel verder. Het probleem zit 'm vooral in de BT software. Daardoor wordt android auto instabiel en kan telefoongeluid niet volledig connecten met de auto. De problemen zien we terug bij Android en Iphone. Als je de handleidingen op de site en servicepagina's van Opel naast de handleidingen in de app, het boekje en soms zelfs die van dealers zie je hoe groot de paniek en onkunde is. Er is geen 1 handleiding gelijk en ook dealers krijgen geen voet tussen de deur. Op ingeschoten casus wordt niet gereageerd. Je kan logboeken sturen wat je wilt, maar het is een drama. Wellicht gaat er snel wat veranderen als iedereen massaal klaagt en via de app problemen instuurt. Want die is echt een kwestie van onvoldoende aandacht en prioriteit bij Opel.
Wesley Leduc
Lid
Ik geraakte ook niet meer op de MyOpel app maar net terug ingelogd geraakt. Wel merk ik tijdens het laden van de app dat er even wat andere icoontjes zichtbaar zijn die erna verdwijnen.
Ook online via de website is er wat veranderd aan de lay-out. Ze zijn precies bezig met een soort update lijkt me
Ook online via de website is er wat veranderd aan de lay-out. Ze zijn precies bezig met een soort update lijkt me