@RMA wrote:@LeroY Wow dat ziet er echt mooi uit! Wat bedoel je precies met lagen? Heb hier een bus primer, een bus blanke lak, een bus zilver lak en schuurpapier 180, 200? en 400. En nog een vraagje uit nieuwsgierigheid is dat een hoes om je stuur heen of een ander stuur? Ziet er ook super uit!
@Ernsto Ja heb ik ook aan gedacht maar wil iets in de auto hebben wat lichter is. Bekleding is zwart met donker rode vierkantjes en voor de rest is er zwart leer en zwarte stof. Denk ook dat ik de luchtrooster enzo bovenop het dashbord zilver maak.
@Ernsto wrote:Ik zat er zelf aan te denken om mijn middenconsole met Carbon wrap folie te gaan doen. Heb je daar ook naar gekeken en zijn er anderen die daar ervaringen mee hebben? Ik twijfel vanwege alle hoekjes etc maar het lijkt me wat kras-bestendiger.
Stuur is geen hoes, is een sportstuur.
Jongens. Kijk ook eens naar hydro dipping. hiermeer kun je ook mooi carbon effect maken, zonder je druk te hoeven maken over de hoekjes en gaatjes.
Interieur spuiten is inderdaad goed te doen.
Tips en tricks.
- Werk altijd boven de 10 graden celcius als je gaat spuiten. 15-20 graden ideaal. Let ook dat het niet vochtig is, want dit slaat aan op de lak. laat spullen ook nooit buiten drogen met het idee de volgende dag verder te gaan. condensatie gaat je werk teniet doen.
- Tussen de primer en laklaag minstens 24 uur laten. lagen kun je spuiten om de 2-3 uur. volg de instructies op je flacon.
- Spuit altijd in lagen. nooit teveel willen doen, zo voorkom je druipers, nog een reden om niet te dik te gaan spuiten:
In lak zitten drijfgassen. wanneer je teveel of te dik gaat spuiten in een korte tijd, krijgen deze niet de kans om fatsoenlijk te verdampen, dan ziet je spuitwerk er even mooi uit, maar krijg je achteraf bubbels. Kun je mooi weer overnieuw beginnen.
- NEEM JE TIJD. NEEEEM JEEEE TIJD. Hoe meer tijd je spendeert, hoe mooier effect je gaat krijgen. Schuren is 90% van je resultaat!!
- Primers zijn niet altijd je beste vriend. Als je goed ontvet is primer een taboe. Maar om bepaalde oneffenheden eruit te krijgen, Ga je gang! (remember, schuren is 90% van het resultaat!)
- Gebruik altijd een k1 of k2 blanke lak aan het einde van je spuitwerk. Vooral spuitwerk in de zon moet je goed behandelen, anders zie je de lak binnen een goeie warme dag wegbubbelen...
- Vergis je niet in hoeken en kieren, vooral niet met blanke lak. Blanke lak druipt ontzettend snel. voor mijn glossy panelen heb ik 6! lagen gebruikt. allemaal op afstand en niet te dik!.. 1x druipen en je kunt overnieuw beginnen.
- Werk stofvrij. Stof en/of haren kunnen je werk teniet doen.
- Experimenteer voordat je daadwerkelijk gaat beginnen, krijg handigheid met een spuitbus.
-Schuren:
Schuren kan een lange, tergende, vervelende klus zijn. Maar wel een belonend iets als je eenmaal het eindresultaat ziet.
3 uur vlakschuren per paneel (middenconsole uitgezonderd) is geen overbodige luxe, maar dan heb ik het over COMPLEET VLAK. geen structuur niets. Omdat ik een glos wou creeeren.
De structuur is erg houvast, en over de beschermende laag die erop zit nog niet gesproken.
Gears of war:
-Mouse: Mouse? Ja? Ja. een mouse, of soortgelijk schuurmachine wat makkelijk te manoeuvreren is. de fijnste korrel kun je met een stukje klitteband erop zetten. aangezien ze niet altijd de meest zachte korrels verkopen in pad-vorm.
Begin ruw, daarna ga je alles vlakken, en nat-shuren.
(fase 1)
-De hand. Dit is het meest tijdrovend maar ik heb er mooie resultaten mee gehaald. Nu ga je oneffenheden nat schuren tot het paneel met de achterkant van je hand zacht aanvoelt. Je zou dan geen sporen meer moeten zien van de structuur, zie je deze nog wel. Doorschuren. ALLES moet eraf, anders ga je dit zien. Dit heb ik al geprobeerd, je gaat je eraan ergeren.
(fase 2)
- Schuurpapier ik heb gekozen voor schuurpapier waar je hout mee schuurt, en bestemd voor nat te schuren, hoeft niet duur te zijn.
- Industriële ontvetter
- Lak.
- Een ton geduld.
