• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Introductie en verlaging Ascona A

Hallo, ik ben nieuw hier en wil me graag voorstellen. Verder heb ik ook gelijk een vraag.

Mijn naam is Ben en ik bezit een Ascona A '74 in originele staat.

Ik wil hem graag wat lager zetten en twijfel er over hoeveel. Ik heb gekeken naar plaatjes op internet van verlaagde asconas. Ik zie dan wel wat ik mooi vind maar kan dan niet achterhalen met hoeveel mm er verlaagd is. Hebben jullie voorbeelden of suggesties?

Groet

Ben
 
Hallo Ben,

Een tijdje terug heb ik samen met een maatje zijn Volvo 940 verlaagd, dit hebben we toen gedaan door de originele veren er uit te halen en hier gewoon ring voor ring de veren af te slijpen totdat we het mooi vonden. Ik neem aan dat je de veren eenvoudig onder je Ascona uithaalt om dit te doen. Door de veren te slijpen worden ze niet alleen korter, maar ook stijver. Voor de 940 ziet het er goed uit en verbeterde het het rijgedrag echt significant. Ik zou hierbij echter wel voorzichtig zijn niet te veel er af te halen want dan kan je niet meer terug natuurlijk. Als je het internet wat beter afstruint vind je misschien ook nog wel van andere mensen hoeveel "coils" ze er af slijpen. De nette manier is om natuurlijk andere veren te kopen naar de specificaties die jij wilt (wat overigens ook helemaal niet veel kost). Maar mijn ervaring was dat slijpen ook prima werkte en in een uur of 2 te doen was. Let wel op dat je bij het terugzetten van de ingekorte veren er voor zorgt dat ze niet uit de draagarm kunnen vallen wanneer je een flinke drempel pakt door de veer aan de onderkant met slangklemmen of het liefst een u-bout te bevestigen aan de draagarm
 
Terug
Naar boven