-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
is dit een bekend probleem?
- Topic starter miketje
- Startdatum
@geert01 wrote::afro Ik zat zo te denken.
Je kunt toch ook gewoon de aansluiting naar de egr losmaken.
Dan werkt de egr niet maar en is dan gelijk als afdekplaat?
Of vergis ik me dan of vergeet ik iets?
:hmmz
Zie het zo: Tussen het blok/inlaat en de EGR klep zet je een plaatje tussen, je monteert de EGR klep er weer boven op en klaar
Dus geen los hangende of rond bungelende delen.
maar zie het zo: Normaal ligt er een plaatje tussen waar een gaatje in zit, dan komt er een plaatje tussen die dicht is
Je kunt toch ook gewoon de aansluiting naar de egr losmaken.
Dan werkt de egr niet maar en is dan gelijk als afdekplaat?
Of vergis ik me dan of vergeet ik iets?
:hmmz
Zie het zo: Tussen het blok/inlaat en de EGR klep zet je een plaatje tussen, je monteert de EGR klep er weer boven op en klaar
Dus geen los hangende of rond bungelende delen.
maar zie het zo: Normaal ligt er een plaatje tussen waar een gaatje in zit, dan komt er een plaatje tussen die dicht is
@geert01 wrote::hmmz oke ik bergijp het
Nu maar eens kijken wanneer ik tijd heb voor die k...t klus
MVG
Geert :wors
Maar: Why should you do it? het werk ook prima bij met een werkende EGR klep Als je nog jaaaaaaaaaaaaren met de tigra gaat rijden dan zou je het kunnen overwegen.
Persoonlijk heb ik het bij mijn tigra's nooit gedaan ondanks ik er bij een motor wissel toch bij kon. Dit omdat ik het geen storings lampje waard vond en die halve PK/schone lucht die je er bij krijgt het mij de vieze handen niet waard was :angel :wub
Nu maar eens kijken wanneer ik tijd heb voor die k...t klus
MVG
Geert :wors
Maar: Why should you do it? het werk ook prima bij met een werkende EGR klep
Als je nog jaaaaaaaaaaaaren met de tigra gaat rijden dan zou je het kunnen overwegen.Persoonlijk heb ik het bij mijn tigra's nooit gedaan ondanks ik er bij een motor wissel toch bij kon. Dit omdat ik het geen storings lampje waard vond en die halve PK/schone lucht die je er bij krijgt het mij de vieze handen niet waard was :angel :wub
@Kaneda wrote:
@1985 het plaatje heeft als het orgi is 2 gaatjes
en ik meende dat ik die van een zafira er tussen had en deze heeft maar 1tje voor de plunjer die naar buiten komt
Ok, Dat is idd wel ff goed om te weten idd als dat verschild!
Heb zelf jaren terug met een B-Vectra (1600 8v) er zelf een plaatje tussen gelegd en die was helemaal dicht. (en was storing vrij)
@1985 het plaatje heeft als het orgi is 2 gaatjes
en ik meende dat ik die van een zafira er tussen had en deze heeft maar 1tje voor de plunjer die naar buiten komt
Ok, Dat is idd wel ff goed om te weten idd als dat verschild!
Heb zelf jaren terug met een B-Vectra (1600 8v) er zelf een plaatje tussen gelegd en die was helemaal dicht. (en was storing vrij)
@1985 wrote:@Kaneda wrote:
@1985 het plaatje heeft als het orgi is 2 gaatjes
en ik meende dat ik die van een zafira er tussen had en deze heeft maar 1tje voor de plunjer die naar buiten komt
Ok, Dat is idd wel ff goed om te weten idd als dat verschild!
Heb zelf jaren terug met een B-Vectra (1600 8v) er zelf een plaatje tussen gelegd en die was helemaal dicht. (en was storing vrij)
heb ooit eens in het verleden hier op het opelforum div fotos gemaakt met de bij behorende maten prijzen en nummers ed
zal eens kijken of ik ze nog kan vinden
@1985 het plaatje heeft als het orgi is 2 gaatjes
en ik meende dat ik die van een zafira er tussen had en deze heeft maar 1tje voor de plunjer die naar buiten komt
Ok, Dat is idd wel ff goed om te weten idd als dat verschild!
Heb zelf jaren terug met een B-Vectra (1600 8v) er zelf een plaatje tussen gelegd en die was helemaal dicht. (en was storing vrij)
heb ooit eens in het verleden hier op het opelforum div fotos gemaakt met de bij behorende maten prijzen en nummers ed
zal eens kijken of ik ze nog kan vinden
dit is een leuk topic over de gasklep
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=9&t=108428&p=1449242&hilit=egr#p1449242
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=9&t=108428&p=1449242&hilit=egr#p1449242
dat zwarte plaatje heb ik er tussen
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=9&t=113885&p=1707516#p1707516
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=9&t=113885&p=1707516#p1707516
@1985 wrote:@geert01 wrote::hmmz oke ik bergijp het
Nu maar eens kijken wanneer ik tijd heb voor die k...t klus
MVG
Geert :wors
Maar: Why should you do it? het werk ook prima bij met een werkende EGR klep Als je nog jaaaaaaaaaaaaren met de tigra gaat rijden dan zou je het kunnen overwegen.
Persoonlijk heb ik het bij mijn tigra's nooit gedaan ondanks ik er bij een motor wissel toch bij kon. Dit omdat ik het geen storings lampje waard vond en die halve PK/schone lucht die je er bij krijgt het mij de vieze handen niet waard was :angel :wub
Ik moet het plaatje wel plaatsen want momenteel is er bijna niet mee te rijden.
Toeren welke hoger en lager gaan en af en toe slaat de motor zelfs af.
Greetz Geert
Nu maar eens kijken wanneer ik tijd heb voor die k...t klus
MVG
Geert :wors
Maar: Why should you do it? het werk ook prima bij met een werkende EGR klep
Als je nog jaaaaaaaaaaaaren met de tigra gaat rijden dan zou je het kunnen overwegen.Persoonlijk heb ik het bij mijn tigra's nooit gedaan ondanks ik er bij een motor wissel toch bij kon. Dit omdat ik het geen storings lampje waard vond en die halve PK/schone lucht die je er bij krijgt het mij de vieze handen niet waard was :angel :wub
Ik moet het plaatje wel plaatsen want momenteel is er bijna niet mee te rijden.
Toeren welke hoger en lager gaan en af en toe slaat de motor zelfs af.
Greetz Geert
@geert01 wrote:
Ik moet het plaatje wel plaatsen want momenteel is er bijna niet mee te rijden.
Toeren welke hoger en lager gaan en af en toe slaat de motor zelfs af.
Greetz Geert
Er een plaatje/dichte pakking tussen zetten is geen garantie dat dit het probleem op lost.
Als die verschrikkelijk schommelt in toeren zou ik voor dat ik zelf geld uit zou gaan geven, of voor dat ik de EGR dicht zou zetten toch eens even verder kijken.
Ik zou bv controleren:
Storing lampje op dashboard? Zoja: laat de auto uitlezen
Loopt de motor misschien in noodloop door de foutmeldingen?
Wanneer niet bekend is wanneer de bougies voor het laatst zijn vervangen zou ik dit doen
Bougies kabels: wanneer gedroogd en/of gescheurd vervangen per 4!
Benzine filter onder de auto: Wanneer niet bekend ALTIJD vervangen (verstopt/vervuild filter geeft minder benzine en levert een arm mengsel op in de motor wat schade kan opleveren)
Zuigt de motor misschien valse lucht aan? (Sissend/zuigend geluid onder de motorkap bij draaiende motor) (bewuste pakkingen vervangen!)
en bekijk ook de lamdazonde!
Als deze 'makkelijke' controles geen bijzonderheden naar voren brengen zou ik eens naar de gasklep kijken en tijdens die handellingen kom je ook prima bij bij de EGR
Ik moet het plaatje wel plaatsen want momenteel is er bijna niet mee te rijden.
Toeren welke hoger en lager gaan en af en toe slaat de motor zelfs af.
Greetz Geert
Er een plaatje/dichte pakking tussen zetten is geen garantie dat dit het probleem op lost.
Als die verschrikkelijk schommelt in toeren zou ik voor dat ik zelf geld uit zou gaan geven, of voor dat ik de EGR dicht zou zetten toch eens even verder kijken.
Ik zou bv controleren:
Storing lampje op dashboard? Zoja: laat de auto uitlezen
Loopt de motor misschien in noodloop door de foutmeldingen?
Wanneer niet bekend is wanneer de bougies voor het laatst zijn vervangen zou ik dit doen
Bougies kabels: wanneer gedroogd en/of gescheurd vervangen per 4!
Benzine filter onder de auto: Wanneer niet bekend ALTIJD vervangen (verstopt/vervuild filter geeft minder benzine en levert een arm mengsel op in de motor wat schade kan opleveren)
Zuigt de motor misschien valse lucht aan? (Sissend/zuigend geluid onder de motorkap bij draaiende motor) (bewuste pakkingen vervangen!)
en bekijk ook de lamdazonde!
Als deze 'makkelijke' controles geen bijzonderheden naar voren brengen zou ik eens naar de gasklep kijken en tijdens die handellingen kom je ook prima bij bij de EGR
@Kaneda wrote:dat zwarte plaatje heb ik er tussen
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=9&t=113885&p=1707516#p1707516
Ah Tof! jaartje geleden 
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=9&t=113885&p=1707516#p1707516
Ah Tof! jaartje geleden
@1985 wrote:@geert01 wrote:
Ik moet het plaatje wel plaatsen want momenteel is er bijna niet mee te rijden.
Toeren welke hoger en lager gaan en af en toe slaat de motor zelfs af.
Greetz Geert
Er een plaatje/dichte pakking tussen zetten is geen garantie dat dit het probleem op lost.
Als die verschrikkelijk schommelt in toeren zou ik voor dat ik zelf geld uit zou gaan geven, of voor dat ik de EGR dicht zou zetten toch eens even verder kijken.
Ik zou bv controleren:
Storing lampje op dashboard? Zoja: laat de auto uitlezen
Loopt de motor misschien in noodloop door de foutmeldingen?
Wanneer niet bekend is wanneer de bougies voor het laatst zijn vervangen zou ik dit doen
Bougies kabels: wanneer gedroogd en/of gescheurd vervangen per 4!
Benzine filter onder de auto: Wanneer niet bekend ALTIJD vervangen (verstopt/vervuild filter geeft minder benzine en levert een arm mengsel op in de motor wat schade kan opleveren)
Zuigt de motor misschien valse lucht aan? (Sissend/zuigend geluid onder de motorkap bij draaiende motor) (bewuste pakkingen vervangen!)
en bekijk ook de lamdazonde!
Als deze 'makkelijke' controles geen bijzonderheden naar voren brengen zou ik eens naar de gasklep kijken en tijdens die handellingen kom je ook prima bij bij de EGR
Storingslampke brandt af en toe
Bougies zijn vervangen evenals benzinefilter
geen siseld geluid
waar vindt ik de gasklep?
Bij de laatste apk waren de waarde nog net goed, dus de lamba zou ook kunnen?
MVG
Geert
Ik moet het plaatje wel plaatsen want momenteel is er bijna niet mee te rijden.
Toeren welke hoger en lager gaan en af en toe slaat de motor zelfs af.
Greetz Geert
Er een plaatje/dichte pakking tussen zetten is geen garantie dat dit het probleem op lost.
Als die verschrikkelijk schommelt in toeren zou ik voor dat ik zelf geld uit zou gaan geven, of voor dat ik de EGR dicht zou zetten toch eens even verder kijken.
Ik zou bv controleren:
Storing lampje op dashboard? Zoja: laat de auto uitlezen
Loopt de motor misschien in noodloop door de foutmeldingen?
Wanneer niet bekend is wanneer de bougies voor het laatst zijn vervangen zou ik dit doen
Bougies kabels: wanneer gedroogd en/of gescheurd vervangen per 4!
Benzine filter onder de auto: Wanneer niet bekend ALTIJD vervangen (verstopt/vervuild filter geeft minder benzine en levert een arm mengsel op in de motor wat schade kan opleveren)
Zuigt de motor misschien valse lucht aan? (Sissend/zuigend geluid onder de motorkap bij draaiende motor) (bewuste pakkingen vervangen!)
en bekijk ook de lamdazonde!
Als deze 'makkelijke' controles geen bijzonderheden naar voren brengen zou ik eens naar de gasklep kijken en tijdens die handellingen kom je ook prima bij bij de EGR
Storingslampke brandt af en toe
Bougies zijn vervangen evenals benzinefilter
geen siseld geluid
waar vindt ik de gasklep?
Bij de laatste apk waren de waarde nog net goed, dus de lamba zou ook kunnen?
MVG
Geert
@geert01 wrote:
Storingslampke brandt af en toe
Bougies zijn vervangen evenals benzinefilter
geen siseld geluid
waar vindt ik de gasklep?
Bij de laatste apk waren de waarde nog net goed, dus de lamba zou ook kunnen?
MVG
Geert
Wanneer er een oranje storings lampje brand/knippert zou de dealer/garage je auto kunnen uitlezen. Daarbij kunnen ze je vertellen wat die storing veroorzaakt.
Sensoren kunnen op zeer veel manieren kapot gaat, soms volledig, soms met tijdelijke uitval. Als een Lamda sonde faalt kan een motor in een nood loop programma gaan draaien. Hierbij 'kan' (Let op: KAN) stotteren, schommelen in toeren, vermogen verlies en soort gelijke problemen optreden.
Gaskleppenhuis: Als je voor de motor staat met je benen tegen je bumper. Boven op de motor heb je 4 buizen (lucht in laat) die loopt naar rechts van de motor (bestuurders kant) richting de versnellingsbak. Naast de motor (en boven de versnellingsbak) zal je de kabel tegen komen die aan je gaspedaal vast zit.
Plaatjes bij de praatjes:
Gasklep 'naast' de motor (Let op! 4 buizen tellende inlaat/bovenstuk is hier gedemonteerd)
Lambdasonde:
Storingslampke brandt af en toe
Bougies zijn vervangen evenals benzinefilter
geen siseld geluid
waar vindt ik de gasklep?
Bij de laatste apk waren de waarde nog net goed, dus de lamba zou ook kunnen?
MVG
Geert
Wanneer er een oranje storings lampje brand/knippert zou de dealer/garage je auto kunnen uitlezen. Daarbij kunnen ze je vertellen wat die storing veroorzaakt.
Sensoren kunnen op zeer veel manieren kapot gaat, soms volledig, soms met tijdelijke uitval. Als een Lamda sonde faalt kan een motor in een nood loop programma gaan draaien. Hierbij 'kan' (Let op: KAN) stotteren, schommelen in toeren, vermogen verlies en soort gelijke problemen optreden.
Gaskleppenhuis: Als je voor de motor staat met je benen tegen je bumper. Boven op de motor heb je 4 buizen (lucht in laat) die loopt naar rechts van de motor (bestuurders kant) richting de versnellingsbak. Naast de motor (en boven de versnellingsbak) zal je de kabel tegen komen die aan je gaspedaal vast zit.
Plaatjes bij de praatjes:
Gasklep 'naast' de motor (Let op! 4 buizen tellende inlaat/bovenstuk is hier gedemonteerd)
Lambdasonde:
:thumbup
Dat is id duideliijk.
Op dit moment loopt de motor weer normaal :shock: :shock: :shock:
Geen lampjes geen toerenwisseling, nada noppes.
Maar dat zal wel niet al te lang duren.
Vandaag een plaatje gehaald om de egr af te doppen.
Komende week zal ik dan eens een poging wagen.
Ik zie dat je voor de gasklep inderdaad een en ander ook los moet gooien.
Greetz Geert
Dat is id duideliijk.
Op dit moment loopt de motor weer normaal :shock: :shock: :shock:
Geen lampjes geen toerenwisseling, nada noppes.
Maar dat zal wel niet al te lang duren.
Vandaag een plaatje gehaald om de egr af te doppen.
Komende week zal ik dan eens een poging wagen.
Ik zie dat je voor de gasklep inderdaad een en ander ook los moet gooien.
Greetz Geert
@geert01 wrote::thumbup
Dat is id duideliijk.
Op dit moment loopt de motor weer normaal :shock: :shock: :shock:
Geen lampjes geen toerenwisseling, nada noppes.
Maar dat zal wel niet al te lang duren.
Vandaag een plaatje gehaald om de egr af te doppen.
Komende week zal ik dan eens een poging wagen.
Ik zie dat je voor de gasklep inderdaad een en ander ook los moet gooien.
Greetz Geert
Vergeet bij het terug monteren niet nieuwe pakkingen te monteren!!! (op de fotos zijn ze groen!)
Wanneer je alles los haalt wil ik je aanraden ook direct de gasklep gebeuren schoon te maken. Hier wil vaak roet aanslag op zitten. Koop hier voor een bus rem reiniger en spuit hem hier goed mee in!! (haal hem hier voor los van de motor!) Maak geen krassen in/op de gasklep, anders sluit die niet meer goed aan en ga je nog ergere en vervelendere storingen krijgen Ik heb hem schoon gemaakt met heel veel rem reiniger (Met spuiten 'spoelt' alles er haast af - Laatste restanten heb ik met veel rem reiniger en wattenstaafjes/sateprikkers schoon gekregen)
Ook voor het gaskleppenhuis heb je een aantal pakkingen nodig. Ik weet niet meer precies welke, ben hier bij mijn eigen motor wissel vergeten foto's van te maken :cry
Nog een plaatje bij het praatje:
(Geleend van: Unbreakable uit een post van 02 jul 2009)
Zoals je kan zien word een klep zo vuil dat het sluiten haast onmogelijk word. De klep MOET goed afsluiten want anders komt er zo veel zuurstof in de motor dan het lijkt of je gas geeft en de motor qua toeren een eigen leven gaat krijgen
Dat is id duideliijk.
Op dit moment loopt de motor weer normaal :shock: :shock: :shock:
Geen lampjes geen toerenwisseling, nada noppes.
Maar dat zal wel niet al te lang duren.
Vandaag een plaatje gehaald om de egr af te doppen.
Komende week zal ik dan eens een poging wagen.
Ik zie dat je voor de gasklep inderdaad een en ander ook los moet gooien.
Greetz Geert
Vergeet bij het terug monteren niet nieuwe pakkingen te monteren!!! (op de fotos zijn ze groen!)
Wanneer je alles los haalt wil ik je aanraden ook direct de gasklep gebeuren schoon te maken. Hier wil vaak roet aanslag op zitten. Koop hier voor een bus rem reiniger en spuit hem hier goed mee in!! (haal hem hier voor los van de motor!) Maak geen krassen in/op de gasklep, anders sluit die niet meer goed aan en ga je nog ergere en vervelendere storingen krijgen
Ik heb hem schoon gemaakt met heel veel rem reiniger (Met spuiten 'spoelt' alles er haast af - Laatste restanten heb ik met veel rem reiniger en wattenstaafjes/sateprikkers schoon gekregen)Ook voor het gaskleppenhuis heb je een aantal pakkingen nodig. Ik weet niet meer precies welke, ben hier bij mijn eigen motor wissel vergeten foto's van te maken :cry
Nog een plaatje bij het praatje:
(Geleend van: Unbreakable uit een post van 02 jul 2009)
Zoals je kan zien word een klep zo vuil dat het sluiten haast onmogelijk word. De klep MOET goed afsluiten want anders komt er zo veel zuurstof in de motor dan het lijkt of je gas geeft en de motor qua toeren een eigen leven gaat krijgen
Bedankt wederom,
Reiniger heb ik al in huis, pakkingen nog niet.
Bij het de demonteren kun je natuurlijk snel zien of het gaskleppenhuis vuil is?
Dit kan natuurlijk ook de oorzaak zijn van de storing??
Want als de klep niet goed functioneert krijg je die schommelingen in waarde etc. :hmmz
Dit schoonmaken is niet zoveel werk als de egr afdoppen.
Greetz Geert
Reiniger heb ik al in huis, pakkingen nog niet.
Bij het de demonteren kun je natuurlijk snel zien of het gaskleppenhuis vuil is?
Dit kan natuurlijk ook de oorzaak zijn van de storing??
Want als de klep niet goed functioneert krijg je die schommelingen in waarde etc. :hmmz
Dit schoonmaken is niet zoveel werk als de egr afdoppen.
Greetz Geert
@geert01 wrote:
Want als de klep niet goed functioneert krijg je die schommelingen in waarde etc. :hmmz
Dit schoonmaken is niet zoveel werk als de egr afdoppen.
Greetz Geert
Ja klopt,
Enige advies wat ik er bij wil geven is 'als' je de gasklep schoon maakt is het 1 of 2 boutjes verder (naar achteren) en je bent dan bij de EGR klep. Omdat de luchtinlaat er dan al af is kom je 'vrij makkelijk' bij de EGR. Reden waarom ik aanraad om hier direct na te kijken is omdat als je de luchtinlaat terug monteert je de pakking niet kan hergebruiken die je er dan tussen legt (Het zou natuurlijk jammer zijn als het probleem niet is opgelost en als nog weer alles los moet halen)
Loshalen gasklep en schoonmaken is ongeveer een uurtje/anderhalf uur werk als je over enige handigheid beschikt en het voor de eerste keer doet.
'later' alleen bij de EGR klep komen is ongeveer het bovenstaande x2 aan gescheld en gevloek omdat 'het een uitdaging is' om er bij te komen
Want als de klep niet goed functioneert krijg je die schommelingen in waarde etc. :hmmz
Dit schoonmaken is niet zoveel werk als de egr afdoppen.
Greetz Geert
Ja klopt,
Enige advies wat ik er bij wil geven is 'als' je de gasklep schoon maakt is het 1 of 2 boutjes verder (naar achteren) en je bent dan bij de EGR klep. Omdat de luchtinlaat er dan al af is kom je 'vrij makkelijk' bij de EGR. Reden waarom ik aanraad om hier direct na te kijken is omdat als je de luchtinlaat terug monteert je de pakking niet kan hergebruiken die je er dan tussen legt (Het zou natuurlijk jammer zijn als het probleem niet is opgelost en als nog weer alles los moet halen)
Loshalen gasklep en schoonmaken is ongeveer een uurtje/anderhalf uur werk als je over enige handigheid beschikt en het voor de eerste keer doet.
'later' alleen bij de EGR klep komen is ongeveer het bovenstaande x2 aan gescheld en gevloek omdat 'het een uitdaging is' om er bij te komen