Is dit nog te herstellen?

[JasperV]

Beste forumgebruikers.



Ik heb onlangs een schade gereden met mijn opel corsa en heb hierbij de voorkant in elkaar gereden.



Nu heb ik de meeste onderdelen eraf gehaald en blijkt dat de balk waar de bumper bevestiging aan vast zit redelijk beschadigd is.



Is de schade op de fotos naar jullie inziens nog te herstellen of is dit niet meer de moeite waard?

Alvast bedankt voor de moeite!



Groeten,

Jasper

 

[angelg7]

De kans is groot dat je re voorwiel naar achteren staat, omdat de klap zo te zien daar het grootst is geweest.

En onderaan die dwarsbalk (radiateurdrager) zit de reactie stang van je draagarm vast, deze staan echt snel naar achter.

(stang drukt je draagarm naar achteren)

Als je de auto hebt laten uitlijnen en het staat allemaal goed dan is het een kwestie van hoe mooi/duur wil je het maken.

Kijk als de uitlijning goed is en je licht is goed af te stellen, zou je al kunnen zeggen "ik vindt het prima"

Maar wil je hem tiptop in orde hebben dat moet er een nieuw frontje en achterpaneel in met het nodige richtwerk.

Maar (prof) spuiten maakt de boel ineens een stuk kostbaarder.

Dus ja het is te goed maken, maar de vraag is meer of het het (jouw) waard is.

 

[asconahobbyist]

laat ns een pic zien van de achterkant plus wat meer gegevens van de wagen. Als ie ook achter in elkaar zit wordt het al een ander verhaal. Front is idd een easy schadetje.

Zelf kan je al het voorfront eruit boren,dan heb je alleen maar een piepeltje nodig die het nieuwe even vastlast,rest is makkelijk zelf te doen.

Ben geen plaatwerker,helemaal niet zelfs,maar de schade van mn Ascona heb ik voor 90% zelf gerepareerd. zie onderstaande foto,alleen het laswerk heeft een kennis gedaan,slopen, afwerken heb ik zelf gedaan. Ook mijn auto spoorde nog goed,denk dat je jou Corsa niet eens hoeft uit te lijnen,stelt niet veel voor.

 

[JasperV]

Het gaat ook voor een deel om de lol in het repareren... en de schade is vooral plaatwerk op het eerste gezicht.

 

[astraTD]

@B.M.Goedemans wrote:uitlijnen ongeveer €100,- bij een bandehandel e.d. bij de dealer veel meer.

Richten is afhankelijk van tijd op de bank en daarbij arbeidsloon.



Lekker duur hier voor 4 tientjes.

 

[david verburg]

Schade van.niks dit......zo gepiept

 

[JasperV]

De achterkant zit ook in elkaar. Kop staart gevalletje. De vraag is even of de boel nog recht is. Hebben jullie nog goede tips om dit te meten?

 

[jblfreak]

uitlijnen is hier 55e



nieuw frontje er in lassen is zo gebeurd en heb het al aantal keren gedaan bij een kadett en laatst een prelude uit 1998



waar kom je vandaan



evt kan ik lassen voor je als het aan te rijden is

 

[B.M.Goedemans]

uitlijnen ongeveer €100,- bij een bandehandel e.d. bij de dealer veel meer.

Richten is afhankelijk van tijd op de bank en daarbij arbeidsloon.

 

[JasperV]

Hebben jullie enig idee wat daar de kosten voor zouden zijn?

 

[B.M.Goedemans]

Meten is weten.

De schade is met wat persen, krikken er rammen te herstellen.

Maar breng hem eerst weg om uit te laten lijnen dan weet je of je sporing e.d. nog binnen de vereiste waarde vallen.

 

[Fearless]

Ik heb ze slimmer weer klaar gemaakt. :lol:

 

[BlackDevil]

@JasperV wrote:Hoe zou deze balk weer in normale staat teruggebracht kunnen worden?



Wat ik al zei, met een richtbank. Die hebben ze meestal alleen in professionele schadeherstelbedrijven.

 

[JasperV]

Waar ik me vooral druk om maak is de balk die redelijk in elkaar zit. Waar feitelijk de rest van de onderdelen aan vast zitten. Het voorpaneel moet sowieso vervangen worden aangezien deze volledig vervormd is.



Hoe zou deze balk weer in normale staat teruggebracht kunnen worden?

 

[BlackDevil]

Alle schade is te herstellen. De beperking ligt vaak in de middelen die men ter beschikking heeft, hetzij financieel of qua gereedschap. En ook wat je ervoor wilt uitgeven om het te laten doen.



Als je een nieuw front erin wilt (laten) lassen, dan zou ik het gehele stuk van koplamp tot koplamp en de onderste radiateurbalk (aangezien die al door roestvorming is aangetast) erin (laten) zetten. Of kijken dat iemand hem voor je op een richtbank kan rechtzetten.

 

[JasperV]

Bedankt voor je reactie.



Als je het hebt over een nieuwe voorkant erop lassen...vanaf waar zou deze dan vervangen moeten worden?

 

[astraTD]

Heb ongeveer het zelfde mee gemaakt.. met een sleepkabel om de boom heb ik hem zelf uit gedeukt... natuurlijk niet 100% strak maar voor mij voldoende.



Grote kans dat er reacties komen om er een nieuwe voorkant op te lassen.

 

[JasperV]

Ik heb vanochtend nog even wat extra fotos gemaakt van de achterkant en van de kofferbak.



Zoals te zien is zitten er niet echt rimpels in de kofferbak. Wel is een deel van het slappe plaatwerk helemaal aan het begin naar beneden gedeukt.



Tevens zie je waar de bouten van de trekhaak bevestigingssteun hebben gezeten dat deze voor de linker 2 ongeveer een halve cm zijn verschoven. Dit is echter alleen in de bovenkant van het gat. Alsof het bovenste gat enkel een beetje uitgescheurd is ofzo. Het onderste gat zit nog precies waar het hoort te zitten.



Foto van achter:

Foto van de linkerkant:

Foto van de rechterkant:

Wat denken jullie ervan?



Ik heb zelf wel ervaring met lassen en dergelijke. Heb al eens een nieuwe dorpel en dergelijke in mijn oude volkswagen golfje mk2 gelast...

 

[Vinci]

Om het mooie zou een nieuw achterpaneeltje, nieuw front en radiateurbalk wel netjes zijn. Die laatste twee vervangen is zo gepiept, alleen een achter paneel is al ietsjes meer werk.



Toch zijn dit soort botsingen wel verraderlijk omdat de auto niet alleen krom kan zijn, maar ook naadjes open gescheurd kunnen zijn en dan heb je straks last van vocht in de auto. Kun je dan ook wel weer oplappen, maar je moet denk ik goed na gaan wat deze auto nog voor je waard is.



Zoals gezegd eerst even na laten trekken of de auto niet een wibertje is geworden, en dan pas verder nadenken.

 

[JasperV]

Ik heb geen kreukels hierin ontdekt. Wel is er op de punten waar de trekhaak in de koferbak vastzit te zien dat deze zijwaarts zijn gedrukt. Ongeveer 7 mm.