Is een condensator zinvol op mijn install?

[Vinci]

Het gaat HELEMAAL niet om de capaciteit, maar om de beschikbaarheid van de energie.



'ESR' genaamd....



Wat staat voor Effective Series Resistance. Of in andere woorden, als de serie weerstand van zo'n ding te groot is dan komt die energie er al gauw nog langzamer uit als uit jouw accu en dan mist het hele ding zijn doel.



High-end audio versterkers hebben niet voor niks een heel veld van die kleinere condensatoren op de voeding staan, een paar grote jongens is qua prijs/capaciteit verhouding veel gunstiger, maar veel minder van kwaliteit.



Als je het écht goed wilt doen koop je een leuk metalen doosje, lijm je er ondersteboven een hele winkel Panasonic FM of FC condensatoren in en die zet je gewoon allemaal parallel. EAT THAT!! Daar kan GEEN ENKELE grote pot tegen op!!

 

[derartz]

klopt het dan dan die condensatoren van 4 a 6 tientjes gewoon geen flikker waard zijn en dat je dan net zo goed geen condensator kunt plaatsen?

 

[derartz]

klopt het dan dan die condensatoren van 4 a 6 tientjes gewoon geen flikker waard zijn en dat je dan net zo goed geen condensator kunt plaatsen?

 

[Vinci]

Jep, zoals ik hierboven al zei, als de energie sneller uit de accu te halen is dan de condensator heeft de condensator totaal geen nut.



Wat ik hierboven gezet heb betekent ook dat je voor een redelijk bedrag zelf wel een goede kan maken. Al zou je in de versterker er nog een paar bij kunnen plaatsen ben je al beter bezig.



Meeste car audio producten zijn ontworpen voor de looks, niet voor kwaliteit.

 

[Vinci]

Jep, zoals ik hierboven al zei, als de energie sneller uit de accu te halen is dan de condensator heeft de condensator totaal geen nut.



Wat ik hierboven gezet heb betekent ook dat je voor een redelijk bedrag zelf wel een goede kan maken. Al zou je in de versterker er nog een paar bij kunnen plaatsen ben je al beter bezig.



Meeste car audio producten zijn ontworpen voor de looks, niet voor kwaliteit.

 

[Roelof]

Inderdaad speelt weerstand een rol en dat begint uiteraard ook bij de accu want als die zwakjes is kan die ook niet de condensator op niveau houden. Zoals ik al eerder aangaf vind ik de specs niet geheel schokkend, met een dergelijke bekabeling en een accu in een goede conditie zou een condensator niet nodig hoeven te zijn.

 

[Roelof]

Inderdaad speelt weerstand een rol en dat begint uiteraard ook bij de accu want als die zwakjes is kan die ook niet de condensator op niveau houden. Zoals ik al eerder aangaf vind ik de specs niet geheel schokkend, met een dergelijke bekabeling en een accu in een goede conditie zou een condensator niet nodig hoeven te zijn.

 

[derartz]

mmm.... om nog terug te komen om mij vorige posts... mijn dashboard verlichting begint inderdaad royaal/duidelijk te knippperen op de bass zodra ik m'n install op 80% vermogen hebt staan.



specs:

1x JBL GTO 755.6 6 kanaals verstekers

2x JBL Power 6550C 16.5 cm comoset

2x JBL Power 13 cm coaxiaal speakers 2weg type weet ik niet, iets met P7 nog wat...

1x Pioneer 10 inch subje 250 watt rms in ieder geval.

voedingskabels: Dietz 35 kwadraad

welke condensator zouden jullie aanraden?

 

[derartz]

mmm.... om nog terug te komen om mij vorige posts... mijn dashboard verlichting begint inderdaad royaal/duidelijk te knippperen op de bass zodra ik m'n install op 80% vermogen hebt staan.



specs:

1x JBL GTO 755.6 6 kanaals verstekers

2x JBL Power 6550C 16.5 cm comoset

2x JBL Power 13 cm coaxiaal speakers 2weg type weet ik niet, iets met P7 nog wat...

1x Pioneer 10 inch subje 250 watt rms in ieder geval.

voedingskabels: Dietz 35 kwadraad

welke condensator zouden jullie aanraden?

 

[blue mystery]

raar zou bijna zeggen dat jij ergens een slechte massa heb of ergens een stroom lek,



mijn auto vectra b.



dvd radio speler met allerlei toeters en bellen,

in verleden met 2 versterkers, 1x 700 rms

en versterker met 4x 60 rms



met daarop een woofer van 600 rms en nog wat spul had ik nergens last van.

zou dus eerder bij 235 rms gaan denken aan een brakke dynamo of een slechte accu.



beste is gewoon achterin een gel accu te ploffen

condensator's word door de meeste audio bedrijven afgeraden,

kunnen nog wel is gaan lekken, en geven nooit de waarde die het display aangeeft enz enz enz.

 

[blue mystery]

raar zou bijna zeggen dat jij ergens een slechte massa heb of ergens een stroom lek,



mijn auto vectra b.



dvd radio speler met allerlei toeters en bellen,

in verleden met 2 versterkers, 1x 700 rms

en versterker met 4x 60 rms



met daarop een woofer van 600 rms en nog wat spul had ik nergens last van.

zou dus eerder bij 235 rms gaan denken aan een brakke dynamo of een slechte accu.



beste is gewoon achterin een gel accu te ploffen

condensator's word door de meeste audio bedrijven afgeraden,

kunnen nog wel is gaan lekken, en geven nooit de waarde die het display aangeeft enz enz enz.

 

[bpr]

anders eens kijken of die 35kwadraat wel dik genoeg is voor de power die de versterkers nodig hebben

bedoel ermee dat je alle zekerigen bij mekaar moet optellen want dat staat ook allemaal in verhouding met mekaar..



en zeker eens kijken naar je massa kijken naar verschillende punten om je massa te maken en nameten met een mutimeter

kijk ook eens met een mutimeter wat je accu aangeeft met draaiende motor in volt en doe daarna eens hetzelfde op je versterker en als het minder is dan je accu heb je ergens in de kabel een stroomlek zitten



heb ik ook een keer gehad zat er een verschil in van bijna 3 volt bleek bij mij dat de hoofdzekering tegen de carrosie aankwam en bijna helemaal weggefik was (heb ik super veel geluk bij gehad dat het geen kortsluing was) en zorg dat je pluskabel "soepel" door je auto loopt zonder knikken in de kabel



weet niet of je hier iets aan hebt maar als je het gemeten heb weet je wel of je ergens stroomverlies heb of dat je een slechte massa heb

en in het ergste geval een min-kabel leggen van versterker naar je accu



BPR

 

[bpr]

anders eens kijken of die 35kwadraat wel dik genoeg is voor de power die de versterkers nodig hebben

bedoel ermee dat je alle zekerigen bij mekaar moet optellen want dat staat ook allemaal in verhouding met mekaar..



en zeker eens kijken naar je massa kijken naar verschillende punten om je massa te maken en nameten met een mutimeter

kijk ook eens met een mutimeter wat je accu aangeeft met draaiende motor in volt en doe daarna eens hetzelfde op je versterker en als het minder is dan je accu heb je ergens in de kabel een stroomlek zitten



heb ik ook een keer gehad zat er een verschil in van bijna 3 volt bleek bij mij dat de hoofdzekering tegen de carrosie aankwam en bijna helemaal weggefik was (heb ik super veel geluk bij gehad dat het geen kortsluing was) en zorg dat je pluskabel "soepel" door je auto loopt zonder knikken in de kabel



weet niet of je hier iets aan hebt maar als je het gemeten heb weet je wel of je ergens stroomverlies heb of dat je een slechte massa heb

en in het ergste geval een min-kabel leggen van versterker naar je accu



BPR

 

[derartz]

@bpr wrote:anders eens kijken of die 35kwadraat wel dik genoeg is voor de power die de versterkers nodig hebben

bedoel ermee dat je alle zekerigen bij mekaar moet optellen want dat staat ook allemaal in verhouding met mekaar..



en zeker eens kijken naar je massa kijken naar verschillende punten om je massa te maken en nameten met een mutimeter

kijk ook eens met een mutimeter wat je accu aangeeft met draaiende motor in volt en doe daarna eens hetzelfde op je versterker en als het minder is dan je accu heb je ergens in de kabel een stroomlek zitten



heb ik ook een keer gehad zat er een verschil in van bijna 3 volt bleek bij mij dat de hoofdzekering tegen de carrosie aankwam en bijna helemaal weggefik was (heb ik super veel geluk bij gehad dat het geen kortsluing was) en zorg dat je pluskabel "soepel" door je auto loopt zonder knikken in de kabel



weet niet of je hier iets aan hebt maar als je het gemeten heb weet je wel of je ergens stroomverlies heb of dat je een slechte massa heb

en in het ergste geval een min-kabel leggen van versterker naar je accu



BPR

goeie tip, dat meten op de accu en op de versterker met draaiende motor. ik ga het eens proberen...

 

[derartz]

@bpr wrote:anders eens kijken of die 35kwadraat wel dik genoeg is voor de power die de versterkers nodig hebben

bedoel ermee dat je alle zekerigen bij mekaar moet optellen want dat staat ook allemaal in verhouding met mekaar..



en zeker eens kijken naar je massa kijken naar verschillende punten om je massa te maken en nameten met een mutimeter

kijk ook eens met een mutimeter wat je accu aangeeft met draaiende motor in volt en doe daarna eens hetzelfde op je versterker en als het minder is dan je accu heb je ergens in de kabel een stroomlek zitten



heb ik ook een keer gehad zat er een verschil in van bijna 3 volt bleek bij mij dat de hoofdzekering tegen de carrosie aankwam en bijna helemaal weggefik was (heb ik super veel geluk bij gehad dat het geen kortsluing was) en zorg dat je pluskabel "soepel" door je auto loopt zonder knikken in de kabel



weet niet of je hier iets aan hebt maar als je het gemeten heb weet je wel of je ergens stroomverlies heb of dat je een slechte massa heb

en in het ergste geval een min-kabel leggen van versterker naar je accu



BPR

goeie tip, dat meten op de accu en op de versterker met draaiende motor. ik ga het eens proberen...

 

[crossagek]

ik draai dB drag met mijn installatie en de spanningsverschillen die hier bij optreden kan een condensator niet eens opvangen , dus heb er ook geen tussen zitten .



die knipperende lampen moet je je gewoon niet aan ergeren :lol:



als ik s ávonds op een lege weg rijd en de audio even open schroef zie ik het licht voor de auto knipperen incl . de rest van de lampjes in de auto :angel





maar zoals velen zeggen ,niet bezuinigen op audio als je het goed wilt hebben

 

[crossagek]

ik draai dB drag met mijn installatie en de spanningsverschillen die hier bij optreden kan een condensator niet eens opvangen , dus heb er ook geen tussen zitten .



die knipperende lampen moet je je gewoon niet aan ergeren :lol:



als ik s ávonds op een lege weg rijd en de audio even open schroef zie ik het licht voor de auto knipperen incl . de rest van de lampjes in de auto :angel





maar zoals velen zeggen ,niet bezuinigen op audio als je het goed wilt hebben

 

[yentl5552]

@bpr wrote:anders eens kijken of die 35kwadraat wel dik genoeg is voor de power die de versterkers nodig hebben

bedoel ermee dat je alle zekerigen bij mekaar moet optellen want dat staat ook allemaal in verhouding met mekaar..



BPR



ik had vroeger 3 versterkers op een 25mm kabel



een rockford p200.2 p300.2 p300.2 [ 1 versterker had 1 zekering van 30a en de andere 2x 20a dus bij elkaar 110a maar op mijn = kabel zat een 60a zekering .. die is me nog nooit geknapt... ook zeiden verschillende specialisten dat je zoiets gewoon moest uitproberen



tevens hoe sluiten de meeste een condensator aan?



situatie A = versterkers op een verdeel blok net zoals de condensator

situatie B = versterkers op de condensator geen verdeelblok



want ik heb hem zegmaar op een verdeel blok zitten net zoals mijn enige versterker [ tja ben een beetje geen minderen alleen subwoofer condensator heeft eigenlijk geen nut meer ]



het maakte volgens 2 audiozaken niks uit hoe je hem aansloot ... 1 was tevens CAR AUDIO JANSEN in Hoogeveen

 

[yentl5552]

@bpr wrote:anders eens kijken of die 35kwadraat wel dik genoeg is voor de power die de versterkers nodig hebben

bedoel ermee dat je alle zekerigen bij mekaar moet optellen want dat staat ook allemaal in verhouding met mekaar..



BPR



ik had vroeger 3 versterkers op een 25mm kabel



een rockford p200.2 p300.2 p300.2 [ 1 versterker had 1 zekering van 30a en de andere 2x 20a dus bij elkaar 110a maar op mijn = kabel zat een 60a zekering .. die is me nog nooit geknapt... ook zeiden verschillende specialisten dat je zoiets gewoon moest uitproberen



tevens hoe sluiten de meeste een condensator aan?



situatie A = versterkers op een verdeel blok net zoals de condensator

situatie B = versterkers op de condensator geen verdeelblok



want ik heb hem zegmaar op een verdeel blok zitten net zoals mijn enige versterker [ tja ben een beetje geen minderen alleen subwoofer condensator heeft eigenlijk geen nut meer ]



het maakte volgens 2 audiozaken niks uit hoe je hem aansloot ... 1 was tevens CAR AUDIO JANSEN in Hoogeveen

 

[kaneelschep]

Het theoretische erachter is leuk. Maar praktijkervaring vind ik altyd wat meer waard

Je moet je niet helemaal vastbyten op de prijs, ook tussen de goedkopere is er wel verschil.

Ik heb meerder goedkopere caps gehad aangezien alles steeds gejat werd.

een daarvan was een us-blaster by conrad vandaan. Die voedde een voorloper van jouw versterker. Een jbl gto6000 met 4 speakers en 2 subs op het gebridgede sub kanaal.

Met die us-blaster cap kwam de bas er zeker weten strakker uit. Iedereen vroeg steeds of ik andere versterker of accu/kabels had. Ook de lichten bleven gewoon normaal branden. Hoe hard ik het ook aanzette en het ging hard.. heel groot verschil met de andere caps en al helemaal zonder. Ik zou er altyd 1 aanraden als je simpel flinke knallen wilt maken zonder dat je auto een ambilight philips tv wordt