• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

is gebruik van cruiscontrol zuiniger in verbruik

C

co heesbeen

Post weinig
is dat nu zuiniger?? of is het alleen maar makkelijk.??. ik rijd automaat z1.8xe heb de auto nog maar een maand.. toen ik de vectra kocht was de control stuk.. is inmiddels weer gemaakt .. ben geen wilde rijder. rijd gewoon de snelheid wat mag .
 
ja je verbruik daalt ervan.



je rijd continu dezelfde snelheid, en zelf gasgeven schommelt toch altijd wat, wat resulteert in een hoger verbruik.





Ik rij altijd op cruisecontrol zodra et kan.



verwacht geen ultra zuinige uitkomsten, maar het scheelt zeker
 
ok bedankt is toch wel rerelax rijden, kan hem in de bebouwde kom al snel gebruiken, omdat het automaat is . mijn broer heb een vw transporter schakel. maar die vind het maar niks, teveel handelingen in de bebouwde kom. en vind hem dan teveel gebruiken ?? vandaar deze vraag . schakel auto is natuurlijk wel weer anders . toch?
 
@co heesbeen wrote:ok bedankt is toch wel rerelax rijden, kan hem in de bebouwde kom al snel gebruiken, omdat het automaat is . mijn broer heb een vw transporter schakel. maar die vind het maar niks, teveel handelingen in de bebouwde kom. en vind hem dan teveel gebruiken ?? vandaar deze vraag . schakel auto is natuurlijk wel weer anders . toch?

Bij een handbak moet je steeds de cruise control opnieuw activeren, omdat die wordt uitgeschakeld door het intrappen van het koppelingspedaal. Als je een cruise control gebruikt binnen de bebouwde kom, blijf je inderdaad lekker bezig. Het is daarom ook niet echt bedoeld voor stadsverkeer, maar om comfortabel de lange stukken te cruisen.

Zonder cruise control verander je ongemerkt steeds een beetje van snelheid. Buiten dat dat ietsje onzuiniger is, moet je ook steeds op je snelheid letten.
 
Ik gebruik het ook veel, met al die traject control,en flitsers rijdt het een stuk ontspannender als je weet de snelheid is oke.
 
ik gebruik het elke rit.

en het is idd zuiniger.

haal nu bijna 2x zoveel km.

zoals de anderen ook al zeggen...constante snelheid.

kijk voor de gein eens naar je verbruik als je 10km/h versnelt en doe het zelfde met cruise
 
Het is niet per definitie zuiniger, als je zelf het pedaal bediend en dan bij 120km/h het pedaal wat op laat komen en dan nogsteeds 120km/h rijd rijd je zuiniger. En dat gaat ook met een beetje goed gevoel in je rechter voet. Als je vacuum meter of druk meter in je auto hebt kun je zelfs nog zuiniger rijden.
 
ik weet niet, maar als ik Constant 120 rijdt, ga ik harder bij minste pedaaldruk, en langszamer bij minste pedaal terugslag, dat is bij al mijn Opels zo.



als ie gelijke snelheid blijft rijden met een dieper pedaal, dan is er wat mis met je auto...



Willem
 
Jep tikkie terug op je crusecontrol en hij gaat gelijk zachter he...zus is met je voet echt niet anders



Verstuurd vanaf mijn Q10 met Tapatalk
 
Voor normaal chill snelweg gebruik in Nederland is cc denk ik zuiniger dan de meeste mensen met hun voet kunnen.

Ik rij ongeveer 5 keer per jaar snachts in 1 keer in een uur of 12/13 naar Hongarije. En rij dan honderden km achter elkaar op cc zonder een pedaal aan te raken.

Maar ik heb gemerkt dat als je de bergen ingaat in bijv. duitsland, dat een cc daar niet altijd heel handig mee om gaat.

Geeft vaak veel extra gas om met dezelfde constante snelheid omhoog te komen.

Daar kan je zelf brandstof winnen door de heuvelaf ervoor langzaam aan wat extra snelheid te maken en die heuvelop weer te verliezen door steeds minder gas te hoeven geven. Verschil is dan duidelijk te zien op je verbruik meter.

Als je zo actief oplet kan je nog best veel winnen op de cc.



Het zal ook helemaal van de cc afhangen denk ik. Ik ken alleen de volvo, opel en vw/audi cc's eigenlijk goed.

Mijn volvo heb ik achteraf de standaard volvo mechanische cc ingebouwd en die is sowieso niet al te slim. Verbruik schommelt best veel en geeft best veel gas om weer bij te komen na snelheidsdip.

Dat vind ik sowieso ook een beetje vreemd van cc. Dat als je de cc na bijv. een remaktie weer activeert, dat de meeste cc's dan relatief even veel gas geven om snel weer op je snelheid te komen.

Dat kan met je voet misschien ook wel met meer beleid.

anyhoe.. Zuiniger of niet.. Het is sowieso gewoon verrekte handig en rustgevend op lange afstanden.
 
@kaneelschep wrote:

Dat vind ik sowieso ook een beetje vreemd van cc. Dat als je de cc na bijv. een remaktie weer activeert, dat de meeste cc's dan relatief even veel gas geven om snel weer op je snelheid te komen.

Dat kan met je voet misschien ook wel met meer beleid.

anyhoe.. Zuiniger of niet.. Het is sowieso gewoon verrekte handig en rustgevend op lange afstanden.

Wat ik altijd gehoord heb is dat het zuiniger is om sneller op te trekken om zo snel mogelijk een constante snelheid te rijden. Niet volgas natuurlijk.
 
ik zie dat de meningen toch wel heel erg verschillen . zou er nu nog veel dingen aan toe kunnen voegen, bvb waar je woont. woon je in friesland?? minder druk minder file en vlak? in limburg heb je veel meer heuvels . dus meer klimmen dus meer gas geven ? woon je in bvb amsterdam ? daar moet je weer veel meer stoppen en remmen .zal waarschijnlijk voor iedereen verschillen of is dit nou een inzin verhaal ??
 
Ik gebruik de CC zodra het kan, of het nu bij 130 of 30 km/h is... Blijft wel dat de vermeende 10% brandstofbesparing gecompenseerd wordt door het 10% extra verbruik bij gebruik van de airco... :angel
 
airco gebruikt inderdaad veel is algemeen bekend .. ook de verlichting kost brandstof motor moet zwaarder trekken . als de motor loopt en je zet je licht aan kun je dat heel goed horen . zeker als je accu in de winter wat minder is . eigenlijk alles wat electrich gebruikt brandstof . maar airco heb ik meer gehoord dat het 10 procent brandstof kost..
 
Reed gisteren op de CC op ring Utrecht netjes 1:18.5 bij 100km/h. king: Niet slecht voor een D-segmenter 1.8 met 140pk.



Als motor goed warm is gaat verbruik ook de goede kant uit.
 
@ashok1978 wrote:ik gebruik het elke rit.

en het is idd zuiniger.

haal nu bijna 2x zoveel km.

zoals de anderen ook al zeggen...constante snelheid.

kijk voor de gein eens naar je verbruik als je 10km/h versnelt en doe het zelfde met cruise



Lol 2x zover op een tank door het gebruik van de cruise control.
 
@DG80 wrote:@ashok1978 wrote:ik gebruik het elke rit.

en het is idd zuiniger.

haal nu bijna 2x zoveel km.

zoals de anderen ook al zeggen...constante snelheid.

kijk voor de gein eens naar je verbruik als je 10km/h versnelt en doe het zelfde met cruise



Lol 2x zover op een tank door het gebruik van de cruise control.

Als je zelf ontzettend veel moeite hebt om constante snelheid te rijden is dit best mogelijk. Maar dan moet je snelheidsmeter stuk zijn en je auto zo goed geïsoleerd zijn dat je je motorgeluid niet hoort...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven