• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Is het rendabel om een oltimer aan te schaffen?

Als je goedkoop wilt rijden kun je beter gaan fietsen :D Inderdaad! :)



Mercedes 190D is ook oldtimer aant worden ;)

Ik rij alweer 4 jaar voor hooguit 500 euro aan kosten in mn 500SEC. Vele malen ritten van 1500km achter elkaar gemaakt en het grootste probleem tot nu toe was een kapotte radiator en waterpomp.

Maar ik doe alles zelf. Laatste apk met steekproef en geen probleem!

Als je dat niet kan of je weet niet waar je op moet letten bij aankoop moet je gewoon een nieuwere auto kopen die niet roest.. Maar ja.. zelfs dan kan ie motorisch nog kapot gaan. Of verborgen roest hebben :) Ik zou persoonlijk altijd voor een oldtimer gaan.
 
Ik heb nu 3 oldtimers, waarvan 1 diesel.



Ik kan het onderhoudt zelf doen, daarom kan het uit voor mij.



Maar je hebt wel meer werk aan een oudere auto, dus je moet het niet erg vinden.
 
Als je goedkoop wilt rijden kun je beter gaan fietsen :D Inderdaad! :)



Mercedes 190D is ook oldtimer aant worden ;)

Ik rij alweer 4 jaar voor hooguit 500 euro aan kosten in mn 500SEC. Vele malen ritten van 1500km achter elkaar gemaakt en het grootste probleem tot nu toe was een kapotte radiator en waterpomp.

Maar ik doe alles zelf. Laatste apk met steekproef en geen probleem!

Als je dat niet kan of je weet niet waar je op moet letten bij aankoop moet je gewoon een nieuwere auto kopen die niet roest.. Maar ja.. zelfs dan kan ie motorisch nog kapot gaan. Of verborgen roest hebben :) Ik zou persoonlijk altijd voor een oldtimer gaan.
 
Als ik op het werk zie hoe de gemiddelde klant met gezonde tegenzin elk jaar of 15.000km weer €300 tot €800 neertelt voor simpel onderhoud aan zijn jonge auto. En bij tussentijdse reparaties soms wel tot € 3.000,- kwijt is. Dan OOK nog is duizenden euro's afschrijft elk jaar en wegenbelasting, allrisk verzekering, benzine betaald. Heb ik er geen problemen mee om iets vaker wat te vervangen voor een fractie van dat bedrag.



Als je daarnaast nog een gedeelte van dat bespaarde geld opzij zet heb je na enkele jaren genoeg om je oldtimer weer in ere te (laten) herstellen met nieuw plaatwerk en een respray. :thumbup
 
Ik heb nu 3 oldtimers, waarvan 1 diesel.



Ik kan het onderhoudt zelf doen, daarom kan het uit voor mij.



Maar je hebt wel meer werk aan een oudere auto, dus je moet het niet erg vinden.
 
@mugenpower wrote:Ik heb 60.000km redelijk probleemloos in een c kadett op LPG gereden. Kan mezelf geen sleutelaar noemen. Paar tientjes in de week aan LPG en dat is het wel.

Als ik me jouw verhaal goed herinner, dan klopt dat. Maarten staat me ook iets bij, dat er op dit moment niet veel meer over is van de kadett. Maar goed, je bent wel 60.000 km verder :-).

En zoals hierboven ook al vermeld: ik heb buiten mijn old-time ook een vectra gts, en de jaarlijkse beurt zit de afgelopen jaren tussen de 400 en 1200 euro. Da's ook niet niks, zeker voor de weinige km's die mee worden gereden.
 
Als ik op het werk zie hoe de gemiddelde klant met gezonde tegenzin elk jaar of 15.000km weer €300 tot €800 neertelt voor simpel onderhoud aan zijn jonge auto. En bij tussentijdse reparaties soms wel tot € 3.000,- kwijt is. Dan OOK nog is duizenden euro's afschrijft elk jaar en wegenbelasting, allrisk verzekering, benzine betaald. Heb ik er geen problemen mee om iets vaker wat te vervangen voor een fractie van dat bedrag.



Als je daarnaast nog een gedeelte van dat bespaarde geld opzij zet heb je na enkele jaren genoeg om je oldtimer weer in ere te (laten) herstellen met nieuw plaatwerk en een respray. :thumbup
 
@2000 wrote:@mugenpower wrote:Ik heb 60.000km redelijk probleemloos in een c kadett op LPG gereden. Kan mezelf geen sleutelaar noemen. Paar tientjes in de week aan LPG en dat is het wel.

Als ik me jouw verhaal goed herinner, dan klopt dat. Maarten staat me ook iets bij, dat er op dit moment niet veel meer over is van de kadett. .



Daarom is die nu ook 'in restauratie' ;)
 
@mugenpower wrote:Ik heb 60.000km redelijk probleemloos in een c kadett op LPG gereden. Kan mezelf geen sleutelaar noemen. Paar tientjes in de week aan LPG en dat is het wel.

Als ik me jouw verhaal goed herinner, dan klopt dat. Maarten staat me ook iets bij, dat er op dit moment niet veel meer over is van de kadett. Maar goed, je bent wel 60.000 km verder :-).

En zoals hierboven ook al vermeld: ik heb buiten mijn old-time ook een vectra gts, en de jaarlijkse beurt zit de afgelopen jaren tussen de 400 en 1200 euro. Da's ook niet niks, zeker voor de weinige km's die mee worden gereden.
 
@2000 wrote:@mugenpower wrote:Ik heb 60.000km redelijk probleemloos in een c kadett op LPG gereden. Kan mezelf geen sleutelaar noemen. Paar tientjes in de week aan LPG en dat is het wel.

Als ik me jouw verhaal goed herinner, dan klopt dat. Maarten staat me ook iets bij, dat er op dit moment niet veel meer over is van de kadett. .



Daarom is die nu ook 'in restauratie' ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven