• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kabelboom GSI zonder draad voor pomp??????

mantadevil

Post veel
heb laatst een kabelboom in een partij onderdelen gekocht en deze moeast uit een GSI komen

zekeringkast teld ook 12 zekeringen waarvan er 1 mist dacht NR 7 uit me hoofd

vanmiddag boom naast de auto gelegt ,maar er zitten labels aan en op 1 staat lucht carburateur stekker deze komt uit dezelfde stekker wat op de kachel motor zit ,wat vaag is als die uit een GSI komt ,mar mis ook kabel die naar de pomp gaat .

normaal komt deze uit waar ook de stekker van de tank meter zit toch??



snap er niets van



maar goed zal losse draad moeten trekken dan vrees is ,maar iemand idee op welke zekering deze gezet moet worden zodat hij aanspringt zodra contact aan gaat.
 
Zeker weten geen gsi boom.



Vanuit het brandstofpomp relais, gaat er een kabel (via die 3 polige stekker die je nu dus ook mist) naar je zekeringkast (idd, nr 7) en vanuit de zekering kast naar achteren toe.



Wat je nu hebt is een carburateur boom van een van de laatste bouwjaren (vandaar ook die 12 zekeringen)



Als je met deze boom op injectie wil rijden, zul je de 3 kabels van de 3 polige stekker op je injectie boom moeten aansluiten:



1) geschakelde + (of uit de zekering kast of van je bobine

2) start signaal (rechtstreeks van de rood/zwarte kabel op de startmotor)

3) de +draad voor de pomp (dus kabel trekken naar de pomp toe, liefst afgezekerd)



Wat je dan ook niet moet vergeten, is dat je de groene kabel op de bobine verbind met de groene stekker bij je comp.







Maar ergens verwacht ik dat je dat allemaal al wist :P
 
pfff zitten ze al zolang in de manta s kijken ze niet eens welke stekker er onder de kap hoord





pff die molens doen geen goed daar in de polder:jerry:jerry:jerry

oja 18 s kabel boom heb ik geloof ik ook nog wel:jerry
 
origineel gepost door Freestyler

Zeker weten geen gsi boom.



Vanuit het brandstofpomp relais, gaat er een kabel (via die 3 polige stekker die je nu dus ook mist) naar je zekeringkast (idd, nr 7) en vanuit de zekering kast naar achteren toe.



Bij het oude type ging de blauwe draad zonder tussenkomst van de zekeringskast naar de pomp.
 
is inderdaad een boom van een carburateur versie :(

zag het toen ik hem helemaal uit de doos haal;de en naast de auto had gelegt

mis namelijk ook die stekker voor d einjectie

mooi kut ,maar niets aan te doen



gaat die de verkoop weer in en op zoek naar een injectie boom dan maar
 
Terug
Naar boven