• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kabelboom

vlas

Lid
ik moet de geschakelde + vanaf mijn bobine

bij mijn kabelboom van mijn ecu maken

die draad waar ik die bij moest knippen van mijn ecu moest ook zwart zijn maar in mijn kabelboom zit geen zwarte draad



weet iemand of ik de geschakelde + van de bobine op een andere kleur aan kan sluiten op de kabelboom van de ecu



bedankt
 
Dit is het motormanagement schema van een 20 SEH, misschien kun je hier iets mee...



GroteFoto-QXHYZLEF.jpg




Jeroen
 
Mocht je nog meer schema's nodig hebben... Dan hoor ik het wel, eventueel van de meeste componenten kan ik ook printscreens maken van de doormeetwaarden... Ik hoor het wel en alvast veel succes...



Jeroen
 
GroteFoto-NELZ6PBZ.jpg


Diagnose

Controleer aansluiting(en): Controleer de aansluiting(en) en maak ze zo nodig schoon of repareer ze, zodat de verbinding goed is.

Controleer de bobineweerstand, primair:

Schakel het contact uit. Verwijder aansluitingen van bobine.

Meet de weerstand tussen de voedingsspanning-aansluitpin en de primaire schakelaansluitpin van de bobine. Vergelijk dit met de voorgeschreven weerstand.

Controleer bobineweerstand, secundair:

Schakel het contact uit. Verwijder aansluitingen van bobine.

Meet weerstand tussen centrale kabelpin en primaire schakelaansluitpin. Vergelijk met voorgeschreven weerstand.

Controleer de voedingsspanning:

Schakel het contact uit. Verwijder de aansluiting van de bobine.

Schakel het contact in en meet de spanning tussen de voedingsspanning-aansluitpin en de minpool van de accu. Deze moet gelijk zijn aan de accuspanning. Als dit niet zo is, controleer dan de bedrading en, indien aanwezig, de zekering(en) en het relais.

Controleer verbinding naar elektronische regeleenheid of ontstekingsmodule:

Schakel het contact uit. Verwijder de aansluiting van de bobine en de elektronische regeleenheid of ontstekingsmodule.

Schakel het contact in en meet de weerstand tussen de primaire schakelaansluitpin en de overeenkomstige pin van de elektronische regeleenheid of de aansluiting van de ontstekingsmodule. Deze moet < 1 ohm zijn. Als dit niet zo is, controleer dan de bedrading.

Controleer ontstekingssignaal:

Verbind de oscilloscoop met de elektronische regeleenheid of de ontstekingsmodulepin overeenkomend met de primaire schakeldraad van de bobine en de massa. Start de motor en vergelijk dit met het getoonde scoopbeeld.





GroteFoto-V4GNYFDS.jpg
 
origineel gepost door lemmuh

Mocht je nog meer schema's nodig hebben... Dan hoor ik het wel, eventueel van de meeste componenten kan ik ook printscreens maken van de doormeetwaarden... Ik hoor het wel en alvast veel succes...



Jeroen
 
hallo,



kun je mij helpen aan het schema van de kachel unit, verlichting valt uit na inbraakschade, ik heb de schakel unit al vervangen, maar dit helpt niet. nu wil ik een bypass leggen naar de schakelaar voor de verlichting, maar weet niet welke draad ik moet hebben, alle andere functies werken normaal.



greets



rene
 
Van wat voor een auto zoek je precies deze schema's, waarschijnlijk heb ik die wel. Alleen moet je mij even precies vertellen wat voor auto, en met of zonder airco etc.



Jeroen
 
nou ik zit ook met een probleem kabelboom 20seh

krijg geen vonk

welk kabels heb ik allemaal nodig om de motor te starte

constante plus rood

geschakelde plus zwart

massa bruin

benzine rood blauw

welke van de bobine?
 
[rquote=1470888&tid=110900&author=lemmuh]Mocht je nog meer schema's nodig hebben... Dan hoor ik het wel, eventueel van de meeste componenten kan ik ook printscreens maken van de doormeetwaarden... Ik hoor het wel en alvast veel succes...



Jeroen[/rquote]
 
[rquote=1831707&tid=110900&author=mario1612]nou ik zit ook met een probleem kabelboom 20seh

krijg geen vonk

welk kabels heb ik allemaal nodig om de motor te starte

constante plus rood

geschakelde plus zwart

massa bruin

benzine rood blauw

welke van de bobine?[/rquote]



De bobine heeft een stekkeraansluiting waar een stekker op komt met daaraan een zwarte en groene draad.



Zwart is geschakelde plus

Groen is de draad die het toerental doorgeeft.



Jou 20SEH start niet, dat kan komen door geen vonk of geen benzine of geen compressie.



Om een vonk te krijgen moeten de volgende dingen goed werken:



- BDP sensor

- Brandstof relai

- ECU

- Draadboom goed aangesloten



Als je de auto op contact zet dan moet het brandstof relai een klik doen.



Als je vervolgens gaat starten moet het relai nog een keer klikken.



Als dit werkt, dan is de BDP, ECU, relai en draadboom goed.



Als je dan nog geen vonk hebt, kunnen de volgende delen nog kapot zijn:



- bobine

- bobine kabel

- verdelerkap

- rotor

- bougie kabels

- bougies

- aarde draad
 
Ohw, die schema's staan niet meer online denk ik. Mocht je die schema's alsnog nodig hebben moet je maar even je email adres sturen via een U2U en er even bij zetten welk schema voor welke motor...



Jeroen



@mario1612, Is het inmiddels gelukt?
 
Terug
Naar boven