• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kachelradiateur senator A

origineel gepost door GSE

Ik heb met al mijn Monza/Senators die ik heb gehad (5/6) toch geen echte super ervaringen met die kachels,ze werken wel maar na mijn idee echt niet zoals bv een Golf 4 of noem maar wat nieuwer spul op.



Dat is dan ook weer een beetje van dat appels en peren werk. M'n Omega-B is al warm als ik 200 meter gereden heb, dus.....
 
tja... t werdt mij afgeraden...dus ik geef dat dan weer door.

zo werkt dat nou eenmaal





maar goed, gewoon de hogedruk pomp dr op...

knalt ie m zo schoon





hoho zeg niet dat het garantie is

maar is mij nog nooit mis gegaan



ook hier voor geld alles met beleid
 
tja... t werdt mij afgeraden...dus ik geef dat dan weer door.

zo werkt dat nou eenmaal





maar goed, gewoon de hogedruk pomp dr op...

knalt ie m zo schoon





hoho zeg niet dat het garantie is

maar is mij nog nooit mis gegaan



ook hier voor geld alles met beleid
 
Nou ik geef een vb:

Mijn broer had de kachelmotor kapot van de 24V en heeft deze vervangen door een nieuwe,toen ie de kachelradiateur in de hand had,heeft ie deze met leiding druk doorgespoelt om het zeker voor het onzekere te nemen wat betreft vervuiling,der zat niks in en ook geen klachten van slecht warm worden,dus de zaak gemonteerd en proefdraaien met de nieuwe motor,en niks geen verandering in kachel radiateur,hij word warm,en ook redelijk snel,maar dat ik de winter bij -5 bv het idee krijg dat in een T-schirt in de auto wil gaan zitten...No way,het word warm maar niks spectaculairs.



Als je bv de kachelmotor van een Omega A neemt dan zie je dat die dingen 2 schoepen wielen hebben net als de Sennie B,dus bij zelfde toerental dubbele lucht verplaatsing,dat had bij een Monza ook gerust gemogen en een zelfde oppervlakte radiateur met fijnere mazen was ook geen luxe geweest,en betere isolatie,bv deuren en achterschermen enz helpt ook enorm om de hitte binnen te houden.



Maar nogmaals kachelwerking is een begrip wat iedereen anders opvat,na mijn idee werkt een Monza/Senator/Commodore kachel wel,maar stel der niet de eisen aan die je bv aan een auto van 2000 kunt stellen,maar dat ik bv met -10 snachts op het idee kom om de kachel wat zachter te zetten van mijn A1 Monza...Nee het liefst nog warmer als ik het dan binnen 15/20 graden krijg ben ik al blij..
 
Nou ik geef een vb:

Mijn broer had de kachelmotor kapot van de 24V en heeft deze vervangen door een nieuwe,toen ie de kachelradiateur in de hand had,heeft ie deze met leiding druk doorgespoelt om het zeker voor het onzekere te nemen wat betreft vervuiling,der zat niks in en ook geen klachten van slecht warm worden,dus de zaak gemonteerd en proefdraaien met de nieuwe motor,en niks geen verandering in kachel radiateur,hij word warm,en ook redelijk snel,maar dat ik de winter bij -5 bv het idee krijg dat in een T-schirt in de auto wil gaan zitten...No way,het word warm maar niks spectaculairs.



Als je bv de kachelmotor van een Omega A neemt dan zie je dat die dingen 2 schoepen wielen hebben net als de Sennie B,dus bij zelfde toerental dubbele lucht verplaatsing,dat had bij een Monza ook gerust gemogen en een zelfde oppervlakte radiateur met fijnere mazen was ook geen luxe geweest,en betere isolatie,bv deuren en achterschermen enz helpt ook enorm om de hitte binnen te houden.



Maar nogmaals kachelwerking is een begrip wat iedereen anders opvat,na mijn idee werkt een Monza/Senator/Commodore kachel wel,maar stel der niet de eisen aan die je bv aan een auto van 2000 kunt stellen,maar dat ik bv met -10 snachts op het idee kom om de kachel wat zachter te zetten van mijn A1 Monza...Nee het liefst nog warmer als ik het dan binnen 15/20 graden krijg ben ik al blij..
 
Goede tips waar ik wat mee kan , en wat ik vermoedde is dus juist , geen kachelkranenellende achter het dashboard .

heb daar ellende genoeg mee gehad met onze japanse mede weggebruikers pffff..



Ok ik ga wel even aan de slag met de tuinslang , azijn en dergelijke ,.

gelijk de koelvloeistof verversen ....



Dan nog een achterwiellager wisselen en dan hup naar de RDW voor een kenteken ...



En dan kan het grote genieten beginnen , ......



word vervolgt .....



Ger..



O ja Bjorn ... Ik heb goede berichten van de zuiderburen !! ...
 
Goede tips waar ik wat mee kan , en wat ik vermoedde is dus juist , geen kachelkranenellende achter het dashboard .

heb daar ellende genoeg mee gehad met onze japanse mede weggebruikers pffff..



Ok ik ga wel even aan de slag met de tuinslang , azijn en dergelijke ,.

gelijk de koelvloeistof verversen ....



Dan nog een achterwiellager wisselen en dan hup naar de RDW voor een kenteken ...



En dan kan het grote genieten beginnen , ......



word vervolgt .....



Ger..



O ja Bjorn ... Ik heb goede berichten van de zuiderburen !! ...
 
hey goed om te horen dat je ermee geholpen bent :thumbup.



Nou toen het vorig jaar -10°C was werd mijn monza toch even warm als anders hoor. Daar kan je wel met een t shirt in gaan zitten. Als je je hand voor de blazer houd dan kan je ze er zelfs niet héél lang voor houden. ikben toch tevreden met men nieuwe kachel. maar zoals ik l zei degene die ik erin stak was zeker 2X zo dik uitgevoerd dan degene die eruit kwam.
 
hey goed om te horen dat je ermee geholpen bent :thumbup.



Nou toen het vorig jaar -10°C was werd mijn monza toch even warm als anders hoor. Daar kan je wel met een t shirt in gaan zitten. Als je je hand voor de blazer houd dan kan je ze er zelfs niet héél lang voor houden. ikben toch tevreden met men nieuwe kachel. maar zoals ik l zei degene die ik erin stak was zeker 2X zo dik uitgevoerd dan degene die eruit kwam.
 
Je kunt em wel doorspoelen en dan denken dat er niks in zit maar het water neemt de weg van de minste weerstand. Al zijn er maar twee kanalen open dan lijkt het alsof er geen verstopping in zit maar met een doorstroming door twee kanalen krijg je het dus echt niet warm, daar heb je gelijk in.
 
Je kunt em wel doorspoelen en dan denken dat er niks in zit maar het water neemt de weg van de minste weerstand. Al zijn er maar twee kanalen open dan lijkt het alsof er geen verstopping in zit maar met een doorstroming door twee kanalen krijg je het dus echt niet warm, daar heb je gelijk in.
 
Dan moet ik 'm ook maar eens doorspoelen want bij wordt nou ook niet echt behaaglijk.

Ik ben het op zich wel met GSE eens dat de luchtverplaatsing niet echt overhoud, ik moet er wel bij zeggen dat ik de kachel liever wat warmer zet dan de aanjager harder laten lopen.



btw: Als ik bij de kachel motor van een Rekord E wil moet ik daar dan via de buitenkant bij?
 
Dan moet ik 'm ook maar eens doorspoelen want bij wordt nou ook niet echt behaaglijk.

Ik ben het op zich wel met GSE eens dat de luchtverplaatsing niet echt overhoud, ik moet er wel bij zeggen dat ik de kachel liever wat warmer zet dan de aanjager harder laten lopen.



btw: Als ik bij de kachel motor van een Rekord E wil moet ik daar dan via de buitenkant bij?
 
kachels.... en ouwe opels....



gewoon een terleurstellend systeem.



de senator CD uitvoering, dus die met airco jha.



warm worden, helemaal super.



maar als er nou luchtverplaatsing inzit...mhoa dat valt me tegen,

maar moet zeggen, ben een manta B gewend, dus ja, de kachel van de senator verplaatst

wel degelijk een boel lucht :D.



tja er is altied wat met die dinge :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven