Kachelweerstanden Rekord wéér naar de kloten

[Aronimo]

Hallo,

toen ik mijn Rekord kocht, waren de kachelweerstanden al doorgebrand. Deze heb ik toen vervangen, maar na een tijdje branden ze toch weer door, waarschijnlijk te weinig koeling. Daarna heb ik ze met een bypassje in de motorruimte gehangen, waar ze dus door de ventilator en rijwind gekoeld werden. En raad eens, na een tijdje gewoon weer doorgebrand. Deze keer doet de 3e stand het ook nog, bij de andere gevallen alleen de 4e. Heeft iemand ideeën of tips om er bijvoorbeeld modernere weerstanden in te zetten die minder heet worden of een andere handige tip?

 

[Fearless]

Als de kachelmotor te zwaar draait krijg je dit ook telkens

 

[Freestyler]

sjoerd moet zeggen dat vervangen bij een e2 ook niet eenvoudig gaat, haast net zoveel werk als senator. ook hier moet het kachelhuis eruit om eraan te komen.



kachel rad moet er dus uit. en idd gelijk ff schoon spoelen en schoon blazen, gaat ie weer ff mee.

 

[Freestyler]

klopt, dash zit idd verschil in.



Maar bij de A2 hoeft het er ook niet uit, los is genoeg. Dan heb je speling genoeg om hem eruit te krijgen

 

[kywieman]

Heb ik laatst ook bij mijn vaders Monza A1.5 gedaan. A2 dashboard dus.

Ben er een volle dag bezig geweest.

Het is veel maar niet moeilijk werk.

 

[GSE]

A1 E1/E2 is minder werk als A2 A1,5....



2 uurtjes los en 2,5 uur alles weer derin..Had ik met kerst nodig bij een E1 E2 A1 daschbord..



Ik zou wel wat verzinnen zodat je de kachelmotor der van Boven uit kunt halen...Door bv het huis 2delig te maken..



Dat heb ik gedaan afgelopen kerst zodat ik um met nieuwjaar in elkaar kon duwen...

Ik heb een motor van een Ford Ka passend gemaakt...En heb het zo gemaakt dat ik deze van boven kan vervangen ipv heel die poppekraam los te halen..