-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
kadett c 1.2 sedan --> 20xe met 45er webers
- Topic starter rabbitopc
- Startdatum
Had anders wel m'n Coupé gewisseld met een lading reserve delen 
:jerryorigineel gepost door Kadett C
Het ligt er maar net aan wat voor bak je er in stopt.
Een Getrag 240 past zo in de tunnel, wat je gezien de tussenas van plan bent...
Een vierbak past niet zo in de tunnel, ook voor een vijfbak van een Omega (R25) moet je aanpassen.
Groeten, MArk
ja dat wist ik al :thumbup
maar welke as moet je bij welke bak hebben bij een c kadett ,
voor een manta staat het mooi allemaal in het cih gedeelte.
voor een 240 bak heb je iig een automaat as nodig van 67 cm
maar voor een 4 bak van een 2.0s of van een 1.8 s wat voor as heb je dan nodig ?
Het ligt er maar net aan wat voor bak je er in stopt.
Een Getrag 240 past zo in de tunnel, wat je gezien de tussenas van plan bent...
Een vierbak past niet zo in de tunnel, ook voor een vijfbak van een Omega (R25) moet je aanpassen.
Groeten, MArk
ja dat wist ik al :thumbup
maar welke as moet je bij welke bak hebben bij een c kadett ,
voor een manta staat het mooi allemaal in het cih gedeelte.
voor een 240 bak heb je iig een automaat as nodig van 67 cm
maar voor een 4 bak van een 2.0s of van een 1.8 s wat voor as heb je dan nodig ?
origineel gepost door Kadett C
Het ligt er maar net aan wat voor bak je er in stopt.
Een Getrag 240 past zo in de tunnel, wat je gezien de tussenas van plan bent...
Een vierbak past niet zo in de tunnel, ook voor een vijfbak van een Omega (R25) moet je aanpassen.
Groeten, MArk
ja dat wist ik al :thumbup
maar welke as moet je bij welke bak hebben bij een c kadett ,
voor een manta staat het mooi allemaal in het cih gedeelte.
voor een 240 bak heb je iig een automaat as nodig van 67 cm
maar voor een 4 bak van een 2.0s of van een 1.8 s wat voor as heb je dan nodig ?
Het ligt er maar net aan wat voor bak je er in stopt.
Een Getrag 240 past zo in de tunnel, wat je gezien de tussenas van plan bent...
Een vierbak past niet zo in de tunnel, ook voor een vijfbak van een Omega (R25) moet je aanpassen.
Groeten, MArk
ja dat wist ik al :thumbup
maar welke as moet je bij welke bak hebben bij een c kadett ,
voor een manta staat het mooi allemaal in het cih gedeelte.
voor een 240 bak heb je iig een automaat as nodig van 67 cm
maar voor een 4 bak van een 2.0s of van een 1.8 s wat voor as heb je dan nodig ?
Een vierbak is standaard geleverd in een Kadett C (1600+ motoren), dus die moet je dan ook erbij hebben.
Dit zou ook zo moeten zijn als je een 1800 vierbak hebt. Ik weet alleen niet of het dan met de motorsteunen plug-and-play is, of dat de motor iets meer naar voren/achteren komt.
In principe is het dezelfde bak, alleen met een ander koppelingshuis. Dit zit bij de vierbak namelijk los.
Zo bestaat er voor dezelfde bak ook nog een 1300ohc koppelingshuis.
Groeten, MArk
Dit zou ook zo moeten zijn als je een 1800 vierbak hebt. Ik weet alleen niet of het dan met de motorsteunen plug-and-play is, of dat de motor iets meer naar voren/achteren komt.
In principe is het dezelfde bak, alleen met een ander koppelingshuis. Dit zit bij de vierbak namelijk los.
Zo bestaat er voor dezelfde bak ook nog een 1300ohc koppelingshuis.
Groeten, MArk
Een vierbak is standaard geleverd in een Kadett C (1600+ motoren), dus die moet je dan ook erbij hebben.
Dit zou ook zo moeten zijn als je een 1800 vierbak hebt. Ik weet alleen niet of het dan met de motorsteunen plug-and-play is, of dat de motor iets meer naar voren/achteren komt.
In principe is het dezelfde bak, alleen met een ander koppelingshuis. Dit zit bij de vierbak namelijk los.
Zo bestaat er voor dezelfde bak ook nog een 1300ohc koppelingshuis.
Groeten, MArk
Dit zou ook zo moeten zijn als je een 1800 vierbak hebt. Ik weet alleen niet of het dan met de motorsteunen plug-and-play is, of dat de motor iets meer naar voren/achteren komt.
In principe is het dezelfde bak, alleen met een ander koppelingshuis. Dit zit bij de vierbak namelijk los.
Zo bestaat er voor dezelfde bak ook nog een 1300ohc koppelingshuis.
Groeten, MArk
HardcoreHell
Post vaak
Leuke dett...
En zie zelfs mijn oude stuurtje voorbij komen
En zie zelfs mijn oude stuurtje voorbij komen
HardcoreHell
Post vaak
Leuke dett...
En zie zelfs mijn oude stuurtje voorbij komen
En zie zelfs mijn oude stuurtje voorbij komen
origineel gepost door *Jurgen*
Voor een Getrag moet de tunnel toch ook aangepast worden als je met 1.2 handgeschakeld rijdt?
voor een 240 5 bak hoef je niks aan tepassen maar die bakken zijn ruim 200 euro per stuk en een 4 bak maar 25 euro ik heb die 5e versnelling niet nodig in de stad :thumbup
Voor een Getrag moet de tunnel toch ook aangepast worden als je met 1.2 handgeschakeld rijdt?
voor een 240 5 bak hoef je niks aan tepassen maar die bakken zijn ruim 200 euro per stuk en een 4 bak maar 25 euro ik heb die 5e versnelling niet nodig in de stad :thumbup
origineel gepost door *Jurgen*
Voor een Getrag moet de tunnel toch ook aangepast worden als je met 1.2 handgeschakeld rijdt?
voor een 240 5 bak hoef je niks aan tepassen maar die bakken zijn ruim 200 euro per stuk en een 4 bak maar 25 euro ik heb die 5e versnelling niet nodig in de stad :thumbup
Voor een Getrag moet de tunnel toch ook aangepast worden als je met 1.2 handgeschakeld rijdt?
voor een 240 5 bak hoef je niks aan tepassen maar die bakken zijn ruim 200 euro per stuk en een 4 bak maar 25 euro ik heb die 5e versnelling niet nodig in de stad :thumbup