giuliettaevo
Post vaak
gooit de klant geld weg.:wtf
Maar als hij de looks belangrijk vindt zal hij dat vast niet met me eens zijn.
Maar als hij de looks belangrijk vindt zal hij dat vast niet met me eens zijn.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Kadett C turbo 350/500 pk
- Topic starter rallyastra
- Startdatum
origineel gepost door mr-turbo
niets te nadele van "de beste stuurlui" alhier, maar ik denk dat rallyastra prima kan inschatten wat het beste geschikt is voor de klant
en zelf ook wel kan bedenken wat het beste theoretische spruitstuk zou zijn...
en alles is uiteindelijk wel een compromis op de een of andere manier (ruimte, tijd , geld, uiterlijk , gewicht, levensduur)
:thumbup
niets te nadele van "de beste stuurlui" alhier, maar ik denk dat rallyastra prima kan inschatten wat het beste geschikt is voor de klant
en zelf ook wel kan bedenken wat het beste theoretische spruitstuk zou zijn...en alles is uiteindelijk wel een compromis op de een of andere manier (ruimte, tijd , geld, uiterlijk , gewicht, levensduur)
:thumbup
rallyastra
Post vaak
origineel gepost door giuliettaevo
weggegooid geld als je het mij vraagt.... heeft weinig toegevoegde waarde op een geblazen motor. Ziet er wel leuk uit.
Niet veel toegevoegde waarde nee als je tot 450 pk gaat. Maar aangezien het een keer ophoud met het vermogen, probleem is dat je door de orignele gasklap gewoon niet genoeg lucht naar binnen kunt krijgen ook niet onder drukvulling. Er zit trouwens al een nieuw spruitstuk op hoor.
weggegooid geld als je het mij vraagt.... heeft weinig toegevoegde waarde op een geblazen motor. Ziet er wel leuk uit.
Niet veel toegevoegde waarde nee als je tot 450 pk gaat. Maar aangezien het een keer ophoud met het vermogen, probleem is dat je door de orignele gasklap gewoon niet genoeg lucht naar binnen kunt krijgen ook niet onder drukvulling. Er zit trouwens al een nieuw spruitstuk op hoor.
giuliettaevo
Post vaak
Ik stel duidelijk dat IK het weggegooid geld vind en dat zijn klant daar waarschijnlijk anders over denkt.
@mrturbo;
Ik geef geen commentaar om dwars te liggen of betweterig over te komen maar om te helpen.:swear het spruitstuk zoals het in eerste instantie gemaakt was is gewoon niet goed.Andere posters hebben het probleem ook uitgelegd en het is een goede zaak dat Niels het aangepast heeft. Dat alles uiteindelijk een compromis is is maar al te waar maar op sommige dingen kan dat nou eenmaal niet. Je kunt ook niet straffeloos een van je inlaatkanalen de helft dunner maken als de andere, dat gaat ook problemen geven.
@ Niels,
Niks als respect voor alles dat je maakt!:wors Maar ik ben nou eenmaal een centenneuker en dan vind ik de uitgave voor die gasklephuizen echt het geld niet waard. Met een grotere enkele gasklep kun je net zo makkelijk verder gaan als 450 pk, en dat hoeft echt geen hele grote klep te zijn. originele C20LET inlaat en gasklep zijn inderdaad een beetje aan de kleine kant. Jouw collector met een grote gasklep en gelijke lengtes inlaatbuis zou een hele mooie oplossing zijn
, net als de gasklephuizen natuurlijk...
@mrturbo;
Ik geef geen commentaar om dwars te liggen of betweterig over te komen maar om te helpen.:swear het spruitstuk zoals het in eerste instantie gemaakt was is gewoon niet goed.Andere posters hebben het probleem ook uitgelegd en het is een goede zaak dat Niels het aangepast heeft. Dat alles uiteindelijk een compromis is is maar al te waar maar op sommige dingen kan dat nou eenmaal niet. Je kunt ook niet straffeloos een van je inlaatkanalen de helft dunner maken als de andere, dat gaat ook problemen geven.
@ Niels,
Niks als respect voor alles dat je maakt!:wors Maar ik ben nou eenmaal een centenneuker en dan vind ik de uitgave voor die gasklephuizen echt het geld niet waard. Met een grotere enkele gasklep kun je net zo makkelijk verder gaan als 450 pk, en dat hoeft echt geen hele grote klep te zijn. originele C20LET inlaat en gasklep zijn inderdaad een beetje aan de kleine kant. Jouw collector met een grote gasklep en gelijke lengtes inlaatbuis zou een hele mooie oplossing zijn
, net als de gasklephuizen natuurlijk...rallyastra
Post vaak
Ik zei ook als het goed is komen er TB's op. Alles moet in overleg met de klant, spruitstuk wat er nu op zit blijft zitten. Komt alleen een andere collector op met kelken en een V6 gasklep zoals die er nu ook al op zat. Maar als je eens wist hoeveel geld er al in deze auto zit dan doen die paar euro het ook niet meer :vertag
rallyastra
Post vaak
Kadett doet vroem vroem:angel
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Oh ooh dat belooft wat 
Deed hij meteen goed vroem vroem of moesten er nog dingen beter afgesteld worden? Ik ben mega benieuwd naar het resultaat op de bank
Deed hij meteen goed vroem vroem of moesten er nog dingen beter afgesteld worden? Ik ben mega benieuwd naar het resultaat op de bank rallyastra
Post vaak
Nee ding wou eerst niet lopen, uiteraard waren het de laatste onderdelen van verbocht die hem nekten... Wideband lambda was stuk en de nokkenassen waren te scherp. Standaard nokken gemonteerd en nieuwe sonde. Starten lopen ! Motor loopt netjes, geen rare geluiden!
Zo zag het er uit
Dit heb ik er van gemaakt
Zo zag het er uit
Dit heb ik er van gemaakt
black champion
Post veel
dik:wub
freek corsa
Woont hier bijna
:thumbup
Welke injectoren zitten er nu in ?
Welke injectoren zitten er nu in ?
rallyastra
Post vaak
Er zitten nu 470cc injectoren in, motor gaat eerst in een inloop programma met lage turbodruk en maximaal 4000 toeren.
kaydee-opc
Post weinig
dikke shit hoor! :wub