• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kadett D 1.8 Fuel Injection

Dankje, qua uiterlijk ga ik het roest aanpakken en er komen lenso bsx'en onder.





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
Vandaag de Turbo er op gezet, kneiters wat gaat dat fijn zeg.

Loopt als de brandweer.

Alleen nog de uitlaat en dan binnenkort maar even op de testbank.
 
1662368_743934242285862_2136627678_n_zpsc48a6db2.jpg




Dit blokje wou ik eerst gaan gebruiken, maar was helaas niet heel fris meer, toen die maar gebruikt om alles op te bouwen.



Vanmiddag tussen door een paar foto's geschoten:

1002166_743932832286003_1272703985_n_zpscbd4d56c.jpg


1619222_743932852286001_918856646_n_zps37113029.jpg
 
Ik heb werkelijk waar geen idee hoeveel pk en nm er uit te halen valt.

Bijna iedereen die een snellere motor wil legt er een 2 liter 16v in.

En een 12s Turbo zie je niet zo vaak.



En alleen die blow off al :wub
 
over de 90 pk lijkt me heel sterk lijkt me stug dat je pk's verdubbeld zijn dan schroef ik gelijk een turbo op me x25xe en dan heb ik ook 340 pk :P haha
 
@opelpower89 wrote:over de 90 pk lijkt me heel sterk lijkt me stug dat je pk's verdubbeld zijn dan schroef ik gelijk een turbo op me x25xe en dan heb ik ook 340 pk :P haha



PK's verdubbelen, dan zit je met dit blok op 120 pk, niet op 100.

Maar met de tijd zal deze op de testbank komen, en dan weten we het :thumb
 
Het is trouwens een OHV blok, en die zijn er alleen in 1.2.n en 1.2.s uitvoering, zelf heeft mijn d kadett standaard 115 pk, en dat vind ik al best rap, dus ben wel eens benieuwd naar die rollen test bank
 
Een 10s is ook een OHV ;)



Ik ben er zelf ook zeer benieuwd naar. Heb geen idee wat ik moet verwachten, na het eerste rondje gereden te hebben dacht ik wel van: Zo kneiters dat gaat wel hard.
 
Zijn we allemaal benieuwd naar, maar een turbo wint nogal wat vermogen en vooral koppel.

Hij is echt verrassend snel, en volgas hebben we nog niet gereden.



is inderdaad ohv, was even een foutje :P

OHC met onderliggende nokkenas moet nog uitgevonden worden :jerry
 
Klopt idd de 1.0.s hoord er ook bij, ben benieuwd wat het oplevert, zelf heb ik de 1.6.s automaat , 3 van op kenteken innNederland , en dat gaat ook best rap in combinatie met de kickdown
 
zo dat heb je snel gedaan, heb zelf eens een Kadett C 1.2S met twee carburateurs gehad en moet zeggen dat die een stuk lichter zijn en betere gewichtsverhouding dan een met CIH en zodoende rap kon meekomen.



Heb je er ook een dikkere brandstofpomp op gezet?
 
Terug
Naar boven