• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kadett e e16nz CO waarde 10%?

hallo opel liefhebbers,

vorige week heb ik mijn kadett e naar de keuring gebracht. deze is toen afgekeurd met een CO waarde van 10%. deze mag 2% zijn geloof ik. nu is mijn vraag is die 10% wel een realistische waarde? ik vind het wel erg veel namelijk. zoja wat is hier aan te doen?

groetjes thijs
 
Als je de CO goed wilt 'sjoemelen' dan rij je hem flink leeg en donder je er een litertje Ethanol bij.

 
Temperatuursensor is inderdaad zeer goed mogelijk.
Deze kan je simpel doormeten met een multimeter:

20°C -> 2950 Ω
40°C -> 1450 Ω
70°C -> 500 Ω
100°C -> 320 Ω

De E16NZ in de Kadett E is geproduceerd tussen 1987 en 1991 en heeft geen geregelde katalysator, en mag om die redenen 3,5% CO hebben, zie onderstaande tabel.

CO%20tabel.JPG
 
Ik denk bij jou boven de dynamo. Is een tweepolige stekker. Moet iig een blauwe draad bij zitten met als ik me niet vergis een witte bies.

De stekker op de sensor is meestal ook blauw.
 
Terug
Naar boven