• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kadett gsi 16V

Mijne had ook (af en toe) een abs storing, maar ik kreeg de sensor niet eens los :swear

je kunt natuurlijk de abs lamp op de laadstroomlamp zetten.....
 
@midnight black wrote:Mijne had ook (af en toe) een abs storing, maar ik kreeg de sensor niet eens los :swear

je kunt natuurlijk de abs lamp op de laadstroomlamp zetten.....





Denk dat de ik de storing in de kabels van het stuurapparaat naar de abs module moet zoeken.

Hebben op de abs relais en de pomp spanning gezet en deze schakelen en de pomp draait gewoon.



Heb gelukkig nog een complete kabelboom liggen met alle modulle er nog bij dus kan wat gaan proberen.
 
Gisteren de auto eindelijk mee aar huis genomen.



Apk zit er op en gisteren dan maar eens goed warm gereden en de olie en olie filter vervangen.



Staat nu in zijn nieuwe stekkie voor de komende tijd.



DSC_0274_zpsdcaec2dj.jpg
 
Weer wat kunnen doen in deze drukke tijden.



DSC_0331_zpsiqdhxqze.jpg




Zijskirts kunnen monteren en andere velgen te leen gekregen.



Ook nog ander velgen onder en dikke laag stof gevonden.

Dienen wel helemaal gerepareerd te worden.

Zijn alleen net te breed voor de kadett.

Staan er toch wel mooi onder eigenlijk.

Misschien dat iemand mij wil helpen met het uitrollen van de achter schermen.



DSC_0327_zpsvciatsno.jpg




Verder nog wat kleine veranderingen aan de binnenkant.

Andere binnenverlichting geplaatst en de handgrepen zuiver gemaakt en een extra aan de bestuurders zijde gemonteerd



DSC_0335_zps2vj5jttv.jpg




DSC_0336_zps8uyy0ou3.jpg
 
Als ik jou was zou ik de wielkasten zo laten. Maar wil je ze uitrollen verwacht geen centimeters want de binnenwielrand zit ook aan je buitenrand gepuntlast. En mocht er al eens aan gewerkt zijn heb je kans op eventuele scheuren.

Het rollen opzich is vrij gemakkelijk met een wielkastroller. In ieder geval suc6 :thumbup .
 
@mark wrote:Als ik jou was zou ik de wielkasten zo laten. Maar wil je ze uitrollen verwacht geen centimeters want de binnenwielrand zit ook aan je buitenrand gepuntlast. En mocht er al eens aan gewerkt zijn heb je kans op eventuele scheuren.

Het rollen opzich is vrij gemakkelijk met een wielkastroller. In ieder geval suc6 :thumbup .





Hoi Mark,



De wielkasten, zoals ik vanuit de achterlichten kan zien zijn allebei helemaal vervangen.

Dus geen overzet stukken of aan elkaar gelaste delen.



Nu weet ik ook niet hoeveel haalbaar is met zo'n wielkastroller.

Ik zou gewoon wat meer ruimte willen zodat de keuze van velgen iets groter wordt.

Je hoeft het ook helemaal niet te zien dat ze zijn uitgerold.



De randen zitten er ook nog in aan de binnenkant.

Kan daar ook nog wat winnen.
 
Omrollen van het randje is al snel genoeg hoor, maar kit hem daarna wel goed af, want anders heb je binnen twee tellen rot. Sowieso de binnenkant tot op het bot waxen, of beter nog in het Mike Sanders of Timemax vet zetten, want door condensatie op de binnenkant van het plaatwerk wordt de boel daar heel vaak door en door nat, en dat vocht moet netjes langs de ronding van die naad weg naar de lekbakjes en dorpels lopen, waar keurige afwateringsgaten zitten. Een gezonde Kadett heeft dan ook 's ochtends voor en achter het achterwiel een plasje water liggen, maar velen vergeten afwatering aan te brengen na het vervangen en kitten de hele boel potdicht, en dan gaat het 10x zo hard rotten. Maar die velsrand die gepuntlast zit aan de rand van de wielkast die loopt dus als deze 'droog' staat vol met water en dat kan origineel al bijna niet weg, maar als je hem omrolt al helemaal niet, tenzij je hem dus heel dik waxt of vet van binnen uit.
 
Ik heb nog roller liggen om je wielkasten uit te rollen, die mag je wel lenen. Ik woon zelf ook in Valkenswaard en ik zag je begin van de week in de ochtend rijden, je ging linksaf richting de Action in Waarle
 
@DunNow wrote:Ik heb nog roller liggen om je wielkasten uit te rollen, die mag je wel lenen. Ik woon zelf ook in Valkenswaard en ik zag je begin van de week in de ochtend rijden, je ging linksaf richting de Action in Waarle





Hoi Dunnow,



Dank je wel.

Ik wil je roller graag een keer lenen.

Heb je het zelf ook al eens gedaan?



Met mooi weer mag de kadett buiten spelen.

Ik werk in Aalst achter de Timco.



Zal je binnenkort een pm sturen om eens af te spreken.



Mvg Barry
 
Doordat ik nog steeds een storing in de ABS had en deze in de kabelboom moest zoeken.

Heb ik besloten om de complete kabelboom te vervangen.

Ik had er nog een kabelboom liggen waar ik toen een alarm in heb laten zetten.

Om niet 2 verknipte kabelbomen over te houden dus maar de complete boom vervangen.



IMG-20150515-WA0000_zpsnebihfsu.jpg


En hier het resultaat.



Na wat pijn en moeite ziet het inmiddels al zo uit, en werkt alles naar behoren.

Ook de ABS storing is nu verholpen.



DSC_0422_zpsee6pfonw.jpg




Nu meteen van de gelegenheid gebruikmaken om alles eens grondig schoon te maken.

Te beginnen achter het brandschot.



DSC_0425_zpswt81zdlk.jpg




Op het eerste gezicht ziet alles er nog goed uit.

Hier en daar wat oppervlakkige roest.

Dit ook maar meteen bijwerken.



Zal jullie weer op de hoogte houden als het weer wat verder in elkaar steekt.
 
Zeker respect, geen halve maatregelen! :thumbup



Heb je al eens overwogen om witte originele GSI wieldoppen te nemen?

Dat zou ik wel doen bij een witte GSI :wors

Hoef je de wielkasten ook niet onderhanden te nemen.
 
Zo inmiddels de kabelboom weer terug op zijn plaats.

Ook maar meteen even onder de dikke mat gekeken.

DSC_0430_zps6mnfa6fz.jpg




DSC_0431_zpsqcp7ecxf.jpg




Ziet er nog allemaal heel 'gezond' uit.

Denk dat ik de rest laat zitten.
 
Dat ziet er idd nog gezond uit :thumbup . Das wel lekker hoor!

Leuk dat je er zoveel werk van maakt, goed bezig.
 
Weer wat updates van afgelopen weekend.



DSC_0443_zpstsl5vwhv.jpg




DSC_0440_zps0zmmhepp.jpg


Wat kleine plekjes ontdekt. Deze meteen geschuurd en in de zinkspray gezet.



DSC_0435_zpsyumtzy1a.jpg




DSC_0437_zpssnlxoinh.jpg


Plekjes links in de hoek ook meegenomen.



Nieuwe vloerbekleding van een Champion, mede mogelijk gemaakt door Vincent (Vinci van de Forum).

DSC_0444_zpsvedexitr.jpg




DSC_0445_zpsyfnsbcbq.jpg




Meteen kabeltjes aangebracht voor wat eventueel wat herrie achterin.

DSC_0446_zps9mbqkyoj.jpg




Ben inmiddels ook al een stuk verder.

Alleen de bestuurders stoel nog monteren en de Champion deurpanelen.

Alles is meteen met een sopje afgespoeld zodat het weer als 'nieuw' lijkt van binnen.

Was in de luxe positie om van twee complete Champion interieurs het beste uit te kunnen kiezen.



Foto's volgen snel.
 
Terug
Naar boven