• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kadett gsi 2,5 V6

bullshit?, ik heb het over je diff, niet over je tandwielen in je bak. Of wil je zeggen dat je als je auto rolt je aandrijfassen loos draaien? en er niks in je bak draait?



origineel gepost door louwe 16 klepper

origineel gepost door Corsa16V

Als je auto niet in ze versnelling staat en hij staat stil draait er echt niks in je bak hoor. Zodra je auto word gesleept wel want dan drijven je aandrijfassen je diff. aan.

Geen bakolie in je bak kan geen kwaad mits hij stilstaat.



bullshit:o



pas als je de koppeling intrapt staat je bak stil

(mits de auto stilstaat);)



je price as draaid wel mee ook als die niet in z,n versnelling staat



maar tis vrij simpel



maakt ie die herrie ook als je de koppeling intrapt



dan komt het dus niet uit je bak;)
 
k heb t met beide bakken dus daar zit het probleem niet



zo weer even rommelen en hoop vanaaf met me maatje er bij meer te weten te komen
 
@Corsa16V



Als je nu eens goed leest wat ik heb geschreven, en wat anderen schrijven!!! ....



Je bak gaat ervan kapot. Ook al rij je er niet mee!



Ik heb het nooit gehad over aandrijfassen, die loos draaien grapjas ...



Ga hier ook niet verder op in.



Ik probeer met mijn kennis iemand te helpen, ben automonteur geweest, en heb heel veel ervaring.



Jij kraamt soms nogal onzin uit, en doordat je weinig kennis hebt van zaken, breng je anderen mensen op het verkeerde spoor. Straks geef jij advies, en diegene voert dat uit. Met gevolg dat straks er iets kapot loopt. EN DAN??? Ga jij het dan vergoeden?



Neem geen risico en vul die bak met OLIE!



Just my 2 cents :P



@jbl.



Heb je het al opgelost met de startmotor?

En al even gevoeld aan het lagertje wat in het vliegwiel zit?
 
ben nog bezig geweest



alleen niet met de starter maar lager in vliegwiel ? waar zit die dan weet eigenlijk geen lagen in t vliegwiel?



maar



even gekeken naar de distrieriem



nu zag/merkte ik dat let op



de looprol tussen de 2 tandwielen speling op zat deze kon ik met de hand losdraaien en de riem aan beide kanten van die rol was redelijk slap



nu vermoed ik dat de riem over de rol aan het slippen is geweest



gaat om deze rol



11122008236.jpg




gelukkig staat alles nog op tijd



had m even met een sleutel gedraaid en nu kan ik de rol niet bewegen en staat de riem weer goed strak



wat denken jullie ?



greets
 
in het vliegwiel zit geen lager

maar die rol in je distri moet gewoon kunnen draaien hoor

maar als je hem niet goed vast heb gezet kan daar ook dat geluid van daan komen
 
ZOO dan, jij hebt een porsie geluk gehad zeg!



In het vliegwiel, waar ruimte is voor de prise as. Zit een klein lagertje, even voelen of hij niet vierkant aanvoelt.

Die kunnen erg veel herrie veroorzaken!



Kan zijn dat er bij jou type blok dit niet zit!
 
vliegwiel zit een gewoon rond gat dat over de krukas schuift



prise as gaat door de koppelingsplaat in de krukas



zit geen lagertje in





de looprol zit wel goed vast maar denk dat de riem niet goed strak heeft gestaan en over de rol is gaan zingen
 
net even bij h-base zitten kijken voor de onderdelen van de riem maar welke moet k precies hebben kom er even niet uit



iemand die t weet
 
neem ff contact op met rallyastra..



Distributieriem van zo'n v6 is best lastig en er zit een volgorde van spannen in dacht ik... Heb het ooit eens bij een Saab 900 V6 gedaan (zelfde motor) maar dat was toen best opletten..
 
heej,

net project!!

ik heb wel wat voor je wat je kan helpen,dat is namelijk een LOGIN van partscat ( brezan catalogus )

zelfde als hbase,alleen zijn de technische gegevens wat uitgebreider



www.partscat.eu





staan ook alle aanhaalmomenten enzo



greetz



Marc
 
thanks trpower



is idd makkelijk te vinden zo



eens kijken naar de dichstbijzijne brezan



iemand hier die de riem kan vervangen voor me en die t al een aantal keer heeft gedaan ?
 
Er zijn 2 verschillende distrisets geleverd op de opel V6 motoren tot '00



je zal je oude set moeten demonteren om te zien welke je moet hebben.





Willem
 
Staat een code in je hoofdspanplaat, E, EB, D ff kijken wat daar in staat. Welk bouwjaar is de motor ? Als ik naar je spanrollen kijk is het het eerste type tot motor nummer. Verschil zit in de breedte van de spanplaat. Maar je weet pas als hij goed op tijd staat als je de controle bril er op zet, soms lijkt het of hij goed staat maar als je de bril er op zet zie je dat hij er 1mm naast staat. DB riem vervangen is aardig wat werk, bovendien heb je ook speciaal gereedschap nodig. Heb nu mijn eigen gereedschap er bij gemaakt om het makkelijker te maken. Riempje zelf is een half uur werk.
 
Jupz Niels, Secuur werkje.



heb er nu wel een X aantal gedaan, maar dat afstellen blijft altijd een leuk klusje vind ik.



Riem zelf ligt er zo om...





> Gemiddelde opeldealer stelt hem vaak toch niet helamaal secuur af.



heb nu een aantal van dezeriempjes gezien die niet helemaal op tijd stonden.



dat is wel zonden, deze motoren lopen zoveel lekkerder als ie strak op tijd staat.





Net effe het filmpje voor mij voor het eerst zitten bekijken.



maar dat klikt aardig naar vastzittend looprolletje. (klinkt bekend namelijk)





Je hebt wel mazzel gehad dan zeg Gloeiende





Willem
 
origineel gepost door rallyastra

Staat een code in je hoofdspanplaat, E, EB, D ff kijken wat daar in staat. Welk bouwjaar is de motor ? Als ik naar je spanrollen kijk is het het eerste type tot motor nummer. Verschil zit in de breedte van de spanplaat. Maar je weet pas als hij goed op tijd staat als je de controle bril er op zet, soms lijkt het of hij goed staat maar als je de bril er op zet zie je dat hij er 1mm naast staat. DB riem vervangen is aardig wat werk, bovendien heb je ook speciaal gereedschap nodig. Heb nu mijn eigen gereedschap er bij gemaakt om het makkelijker te maken. Riempje zelf is een half uur werk.



Ben heel benieuwd, de 6e januari kom ik de mijne brengen.:P
 
ok thanks voor de info over de sets daar kan ik wel iets mee



iemand die me wil helpen met de riem vervangen? durf het zelf niet aan
 
Terug
Naar boven