• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kadett gsi 2,5 V6

origineel gepost door asconahobbyist

ik zou zonder meer met de nex verder gaan.

gezien de foto's is je kadett in zo'n slechte staat.Je kan alles wel gaan lassen maar vergeet niet dat er een dikke motor in komt.

Nex hoeft dan alleen maar een frontje in gelast,dat is niet zo wild.

Kan je beter met een harde basis beginnen.Maar das helemaal aan jezelf natuurlijk.



ben het met deze kerel eensking:
 
origineel gepost door Gsifreak

Zoals ik al zei, weg met die nexia, en maak je gsi klaar, want jij hebt een origineel nederlandse kadett gsi, en ik zou als ik jou was die gewoon klaar maken, bedoel, de nexia is en zal noooit een kadett gsi zijn.

want als je toch al bezig bent, kan je hem gelijk goed verstevigigen.



ja ben bezig maar alles moet gewoon nieuw



en mijn kadett is zeker geen orgineel nederlandse wagen is in 96 ingevoerd uit duitsland



de nex kan best een kadett worden niet qwa kenteken maar carroserie zoiezo wel



k overweeg het nog



de kosten van de dett worden echt heel hoog en zo veel is het me eerlijk niet waard



voorschermen binnen zij 179€ en heb er 2 nodig

binnendorpel 85€

bodem moet nieuw

binnenscherm achter

buitenscherm

lekbakken binnen en buiten

schutboard is slecht

draagarmen zal ook vast wel wat zitten

dak is slecht (zal deze week het dakraam er eens uit halen en een foto maken

a stijlen (scharnierpunten) zijn ook niet zo best

tankopening

radiateurbalk

frontbalk



dus aardig lijstje
 
origineel gepost door jblfreak

origineel gepost door Gsifreak

Zoals ik al zei, weg met die nexia, en maak je gsi klaar, want jij hebt een origineel nederlandse kadett gsi, en ik zou als ik jou was die gewoon klaar maken, bedoel, de nexia is en zal noooit een kadett gsi zijn.

want als je toch al bezig bent, kan je hem gelijk goed verstevigigen.



ja ben bezig maar alles moet gewoon nieuw



en mijn kadett is zeker geen orgineel nederlandse wagen is in 96 ingevoerd uit duitsland



de nex kan best een kadett worden niet qwa kenteken maar carroserie zoiezo wel



k overweeg het nog



de kosten van de dett worden echt heel hoog en zo veel is het me eerlijk niet waard



voorschermen binnen zij 179€ en heb er 2 nodig

binnendorpel 85€

bodem moet nieuw

binnenscherm achter

buitenscherm

lekbakken binnen en buiten

schutboard is slecht

draagarmen zal ook vast wel wat zitten

dak is slecht (zal deze week het dakraam er eens uit halen en een foto maken

a stijlen (scharnierpunten) zijn ook niet zo best

tankopening

radiateurbalk

frontbalk



dus aardig lijstje







valt dus best wel mee allemaal . je hebt een goede plaktang en een stuk plaat bij de breezan kost ook maar 11 euri ......schaar en slijptol erbij en passen met die handel :vertag...............je hebt de tijd en de ruimte. Gaan dus !! je gaat toch geen nexia omtoveren man:o of ken je nog nie met die plaktang omgaan >??
 
Maakt toch ook niets uit als het nou een origineel nederlandse is of een ingevoerde.....

Zijn dingen waar ik niet wakker van kan liggen :jerry
 
niet dat ik hier criminele activiteiten wil stimuleren, maar wat is er anders qua carosserie tussen de nexia en de kadett? je noemde al het plaatwerk rond de achterlichten, verder nog iets? anders is het misschien een idee om zegmaar al het plaatwerk van je kadett te vervangen door dat van de nexia (lees: chassisnummertje wisselen...) mag volgens mij niet helemaal maarja...



Aan de andere kant, als in een van beiden een 3.0 V6 hangt (dat was toch de bedoeling he?) zul je langs het RDW moeten gaan, de meerprijs van de weggedragtest weegt niet op tegen het werk en de kosten om de kadettjoets legaal op te lapen. Dus: langs de RDW met een nexia V6 en daarna ombouw naar kadett look, who gives a fuck welk merk/type er nou precies op dat stukje papier staat, je rijdt uiteindelijk in exact dezelfde auto rond!
 
ja zo dacht ik dus ook



als ik op een meeting er mee zou staan en de platen zijn er af is er niemand die zegt HE EEN NEXIA



@ ronaldo



de platentang is t probleem niet maar wel de kosten voor t nieuwe orginele plaatwerk
 
dak is zoiezo ook slecht



krijg je dat nog goed



zitten roestplekken is de delen waar je binnen vandaan niet eens bij komt



op dit moment flikker ik t liefst alles op de sloop neer
 
origineel gepost door Dirk

Gewoon de dett en de nex verschroten en de v6 in de corsa hangen :jerry



ja ja



nog mooier :P



nee dat word m niet
 
origineel gepost door jblfreak

heb vandaag de hele dag zitten dubben en ben nog niets wijzer



haha



Stap 1:

schade aan de Nexia herstellen --> voorfront richten/vervangen, voorschermen en koplampen/bumper kadett plaatsen, die heb je al, scheelt weer een paar centen. ik denk dat het voor de RDW keuring niet uitmaakt welke koplampen je hebt, als ze maar een E-keur hebben.



Stap 2:

motor, remmen, etc. over op de nexia. Klaarmaken voor de RDW keuring



Stap 3:

RDW keuring



Stap 4:

Zoveel mogelijk Daewoo-DNA wegwerken :jerry



zo zou ik het aanpakken, je houdt er naar mijn mening technisch de netste auto aan over. De kadett opknappen betekent een veel minder nette auto die door al dat laswerk ook nog een zwaarder is dan in deze situatie. Gewicht is misschien ook niet heel onbelangrijk i.v.m. weging bij RDW keuring?



Maargoed, jouw keuze. Ik zou er stiekem trots op zijn om als niemand straks meer ziet dat het een nexia is, of eigenlijk was :P.
 
Ik zou persoonlijk niet aan die nexia beginnen.. Al is het alleen maar om de naam Daewoo:puke Het zou voor mijn gevoel nooit meer een echte Opel zijn...



Zoek gewoon even op je gemak naar een wat hardere kadett basis, die zijn toch wel te vinden, er moet bij alle kadettjes allicht iets aan gelast worden natuurlijk..
 
ik zou ook voor de nexia gaan alles compleet overzetten,

gelijk alles aanpakken dat je straks een nette nieuwe auto hebt staan,

en zolang je niemand je kenteken papieren laat zien gaat niemand kunnen zien of het een opel of daewoo is!



Heb er zelf ook al is over na zitten denken king:
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven