• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kadett gsi 2,5 V6

ik zou zelf voor een harde basis gaan.

Is je basis slecht blijf je klooien en een dikke motor brengt dan ook andere zaken weer naar voren door de extra kracht op het chassis..



Dus aan jouw of het een nexia wordt of een andere kadett,

Als je eigen ook slecht is aan het dak, lekker laten gaan en weg doen....



Maar goed dat is mijn idee.

Je zult hier zelf in moeten beslissen.



Zijn wel lastige keuze's i know...
 
ik zou ook gewoon lekker de nexx opbouwen en een dikke v6 erin lepelen.denk dat je echt de eerste ben met een nexx v6.en cker met het plaatwerk van een kadett.ik zou zeggen bouw de nexx lekker op scheeld je ook wat bergen geld.grtz calibra-91
 
Het argument wat eerder aangehaald werd dat dit een van de weinige nog "rijdende" origineel hollandse gsi's is, houd ook weinig stand. Op het moment dat jij straks je v6 op kenteken hebt is het al geen originele gsi meer ;)
 
Originally posted by Vectra16v

Ik zou persoonlijk niet aan die nexia beginnen.. Al is het alleen maar om de naam Daewoo:puke Het zou voor mijn



Opel = GM



Deawoo = GM



wat is het verschil????
 
origineel gepost door max

Originally posted by Vectra16v

Ik zou persoonlijk niet aan die nexia beginnen.. Al is het alleen maar om de naam Daewoo:puke Het zou voor mijn



Opel = GM



Deawoo = GM



wat is het verschil????



dat is ook een punt



deawoo heeft de tekeningen van de kadett gekregen dus is het een kadett :P



de nex is knetter hard



maar stel ik bouw alles van een kadett er op hiermee bedoel ik



bumpers schermen interieur achterlichten bekabelin enz enz



zou de rdw dan moeilijk doen??
 
ik zou ook voor de nex gaan.

want als je al je onderdelen overzet van je dett naar je nex krijg je toch uiteindelijk het uiterlijk weer terug van je kadett gsi

maar dan wel eentje met een harde bodem;)
 
origineel gepost door b-tuning

ffkes of the record gezegt, je kan ook je chassisnummer overlassen:afro



groeten



dit is mogelijk maar wordt NIET gedaan
 
origineel gepost door jblfreak

origineel gepost door b-tuning

ffkes of the record gezegt, je kan ook je chassisnummer overlassen:afro



groeten



dit is mogelijk maar wordt NIET gedaan



Ik zou hier toch eens voor informeren bij het RDW. Dit is namelijk legaal mogelijk onder bepaalde voorwaarden (een aankoopnota van de nieuwe auto (Nexia), aantonen dat de carrosserie die bij het kenteken hoort gesloopt is...) Enige punt is dat je ook van merk verwisselt...



Ben intussen een tijdje uit de autobranche dus heb het even niet meer helder op het netvlies staan, maar ik zou zeker eens informeren!
 
Dennis, ik zou ook de Nex opbouwen hoor. Dat is gewoon een goeie basis, zonder roest. Van lassen wordt je auto ook niet altijd beter!



Succes
 
ik ook maar ff mn commentaar dan haha..



ik zou niet de nexia gebruiken.

men roept wel ja harde basis dit dat, zoek een betere kadett enz..

we weten allemaal dat als je een " hardere " kadett haalt daarop alles overzet dat je met korte tijd ook weer roest hebt.



mijn advies.. pak je kadett dan gewoon gelijk goed aan, helemaal kaal trekken en dan je ding doen, alles vervangen verzinken of whatever, en dan netjes alles opbouwen.



nu weet je wat je hebt, en als je straks klaar bent met alles nieuw erin lassen weet je ook wat je hebt.

en daarbij ben je nog extra trots op je auto:P want je hebt het allemaal zelf gedaan:D:D
 
ik zou alles op de nexia zetten en dan ben je 123 aan het rijdne en dan zoek je de dele om de dett perfekt op te knappen en dan sla je vliegen in 1 klap nexia gebruiken en tegen dat deze hoek omgaat is de kadett pico bello en de onderdelen kan je op deze manier rustig bij elkaar zoekn en dan valt de prijs meestal wel mee
 
en dan 2 auto s ??



rijd al met een corsa dus vervoer heb k nie nodig



maar k kijk wel



momenteel ben ik niet in de stemming om iets met een auto te doen ivm een overlijdens bericht:cry



ga binnenkort weer verder



eerst dit achter de rug
 
het besluit is nog niet helemaal genomen



na een gesprek met mijn ouders die de dett zoiezo niet veilig meer vinden en me ma er een slecht gevoel bij heeft



zit ik toch te denken de nex carroserie te pakken



opel in hart en nieren maar de detjes zijn gewoon slecht dat weet iedereen



k rijd dan liever met een nexia kenteken en een kadett van de buitenkant dat ik straks een opel kenteken hebt en en gsi kenteken met een carroserie dat aan elkaar is gelast



nu is het lassen mijn geen probleem hoor aangezien ik zoiezo wel wat diplomas heb



maar t gaat me om de veiligheid



greets
 
zoals max al zei,

blijft GM..



Gewoon de veiligste keuze maken.. Ik hou ook niet van aan elkaar gelaste auto's

wordt het niet beter van met een beetje pk's onder de kap..
 
Terug
Naar boven