• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kadett Gsi voor weinig

het is de allereerst GSI....



Die hadden nog een 1800 motor (dezelfde als in de D kadett GTE)



Dus 16v slaat nergens op :sleeping
 
qua interieur zou je zeggen modeljaar 87 dus een 2.0 SEH,zou je ook zeggen als je naar de schakelpook kijkt,is niet de lange die de 1.8 heeft.

En de achterklep heeft boven het zwarte deel die sleuf,wat ook weer duidt op een model 88.
 
Apparaat bestaat uit meerdere gsi,s,als je het mij vraagt.Heb een 85 1.8 en 2.0 89 gehad.De aangeboden gsi heeft van beide onderdelen
 
iets klopt er in ieder geval niet nee. ben eigelijk wel eens benieuwd in welke staat van ontbinding de auto zich bevindt aangezien hij 'niet meer te redden' is.

is natuurlijk wel een mooie 5-deurs :wub
 
het kan sowieso geen 1.8 zijn anders zou die middentunnel met die pook (schakelstang binnendoor de auto ipv. eronderdoor) nooit passen,die heeft andere tunnel. Anders zijn ze wel heel rigoreus bezig geweest.
 
waar makt iedereen zich toch druk om.

voor dat geld genoeg bruikbare onderdelen.

de velgen verkoop je alweer voor dat geld.
 
Terug
Naar boven