• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kapotte distrubutie riem

hallo,

ik heb een kapotte distributie riem, en weet niet hoe de onderste poelie hoort te stan om alles weer op elkaar af te timen.

er zit nog wel een rode puntje verf aan maar het is uitgesmeer, hoe zit dit precies?



gr edward
 
welke motor???



1.6S 16SH carb

1.6S 1.6SV carb

1.6 1.6NV carb

1.6i E16LZ centrale inspuiting

1.6i E16NZ centrale inspuiting

1.6i C16NZ centrale inspuiting + geregelde katalysator (meest geleverde motor)



Willem
 
de bouwjaar weet ik ook niet exact ik denk 1988 het is een kadett e 1.6.

bij de bovenste tandwiel staat wel een streepje om te eiken maar de onderste niet dat is het punt.

er zit wel een speedbaan in met een beetje rode verf maar moet die dan naar boven of onder wijzen?

en waar staat het krasje aan de onderkant van de auto ? (dus niet aan het tandwiel)
 
Dan zet je toch een schroevendraaier op 1e zuiger...en dan naar et bovenste dooie punt draaien.

Met de nokkenas op het streepje heb je m dan zo op tijd...
 
1e zuiger is de eerste vanaf de riem gezien, bougie eruit en zachtjes omhoog draaien, als hij excat op het bovenste punt staat, ook wel BDP genoemd, dan staat de krukas en dus het onderste tandwiel ''op tijd'' dan nog de nokkenas op tijd zetten en dan riem erop, gelijk ook nieuwe loop en spanrollen erop zetten he!!



of als hij erin zit bij distr. ook je waterpomp



kan zijn dat je trouwens met je pomp moet spannen!
 
Als het goed is zit er in je poelie voor de dynamo een groefje.. En zit er in het onderblok een uitstekend puntje.. Als je die bij elkaar doet staat het onderblok ook goed.. Puntje zit onderaan de voorkant van je blok.
 
de onderste snaar poelie er opzetten denk er om zit minuscuule uitsparing in in het gat deze vast zetten en verdraaien zodat je 1e zuiger boven aan staat dan zal je zien dat het gleufje in de poulie gelijk staat met een nokje in het motor blok.



bert
 
Terug
Naar boven