• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

katalysator slopen !!

S

slvstrGsi

Lid
hoii





zodra mijn astra f gsi terug is van groot onderhoud

ga ik verder met mijn project "



vandaar: de vraag



ik ga mijn kat leeg maken ( vind fijner ipv katvervanger)



wat is de beste manier ?



benzine erin ,leegbranden en leeg kloppe met een steel



of met een soort boor leeg boren?



of ?? iemand sugestiesch? reed altijd met een testpijp homemade;-)



grtzz
 
Ik heb toen voor mijn mazda een dummy katalisator gekocht voor een paar tientjes nieuw op de duitse ebay, dus vanbuiten lijkt het een kat maar hij is leeg! De keurmeester zei nog, Oh hij heeft er wel een nieuwe kat onder zitten! tot dat hij de co meting deed, toen snel maar ff mijn normale kat er onder gehangen!
 
@slvstrGsi wrote:hoii





zodra mijn astra f gsi terug is van groot onderhoud

ga ik verder met mijn project "



vandaar: de vraag



ik ga mijn kat leeg maken ( vind fijner ipv katvervanger)



wat is de beste manier ?



benzine erin ,leegbranden en leeg kloppe met een steel



of met een soort boor leeg boren?



of ?? iemand sugestiesch? reed altijd met een testpijp homemade;-)



grtzz



Zoals al gemeld krijg je problemen bij de APK als je met een lege katalysator gaat rijden.

Dan zou je dus moeten vervangen voor een kat die "gevuld" is.



Je kunt de katalysator leeg halen door met een lange boor dat honingraatspul in stukken te boren.

het valt er dan stukje bij stukje uit de kat.



Rik :)
 
mijn Kadett gsi c20ne had met katvervanger wel nog een acceptabel co. Het kan dus ;) Altijd met die katvervanger laten keuren.

1 keer ergens anders laten keuren die er meteen over begon te zeiken. Maar na de co test moest ie zijn woorden opeten.

Is het niet ook een leeftijd ding? die kadett was uit 91. Jouw astra is van?



Ja gewoon lange boor erdoorheen werken, werkt wel.
 
thnx!! ja hij is van 1991, volgns mij mag ik kat-loos,

met apk komt het goed dan doe ik een orginele einddemper er onder en komtie er wel door,



thnx voor de vele reactie's!! fijne aaf iedreen
 
Heeft toch met leeftijd te maken?



Autos ouder als zoveel jaar mogen toch zonder kat rijden? of is dat brood aap verhaal?



Ik wil de mijne ook gaan leeg maken naar de apk.
 
@slvstrGsi wrote:thnx!! ja hij is van 1991, volgns mij mag ik kat-loos,

met apk komt het goed dan doe ik een orginele einddemper er onder en komtie er wel door,



thnx voor de vele reactie's!! fijne aaf iedreen



Je zegt "volgens mij"



je moet dit wel zeker weten.

Als op je kenteken na je motrocode "U9" op staat dan moet je wel een werkend kat hebben.

Anders klopt je kentekenbewijs niet meer en dan KAN je gedonder krijgen bij de APK, maar ook bij een grootscheepse politiecontrole.



Rik :)
 
met de apk dan ook je lambda er uit halen, dan mag je een hoog co hebben.



Die kat moet je niet slopen, leveren nog best wat geld op (oudijzer)



Een lege kat klinkt nergens na, dan krijg je een schel metaalgeluid. Dan beter een katvv.



het u9 verhaal is al weer ouderwets. Tegenwoordig wordt daar niet meer naar gekeken. Zit er een lambda sonde onder is het een geregeld systeem en moet er ook een kat op zitten. Als de kat weg is en de lambda is er nog, dan moet ie aan de co eisen voldoen. Dat red je nauwelijks dus dan trek je de lambda los (WEGLATEN EN NIET LATEN ZITTEN!) Dan gelden de regels voor een ongeregeld systeem en mag je co dus een stuk hoger zijn. Stationaire meting, lambdawaarde mag dan ook niet naar gekeken worden.

Dit geld alleen voor auto's voor een bepaald bouwjaar. Dus gaat niet voor elke auto op.
 
Openslijpen aan bovenzijde, dan het keramiek kapot slaan, alles eruit kloppen en weer dicht lassen.

De las zit dan tegen de bodem van de wagen aan en is bijna niet te zien.



Maar het klinkt inderdaad waardeloos en is zonde van het geld.
 
mn astra f V6 is ook zonder probleem zonder KAT door de keuring gekomen....

als de motor goed is dan kom je er gewoon doorheen... Geen U9 op kenteken,

maar CO was ook netjes rond de .50



Ik vind het geluid met katvervanger wel veel mooier dan een lege kat...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven