• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kettinggeleider nokkenas Y22DTR

Bartjex88

Post vaak
Beste, nadat ik mijn dieselpomp heb vervangen is de plastic van mijn kettinggeleider afgebroken, ik heb nu een nieuwe besteld maar krijg de oude niet los, het gaat om de geleider van de ketting van de Injectiepomp tot de nokkenas, iemand hier enige tips voor? De geleider bout zit muurvast, ikzelf had gedacht verwarmen maar heeft iemand nog raad? Mvg Bartjex88
 
dat is niet zo mooi, je heb kans dat het boutje van uit de fabriek

vast is gezet met lock-tite, deze had je beter eerst kunnen verwarme

want dan wordt het zacht, maar ja dat is achter af.

ik weet niet of je er bij kunt met booren,anders een klein centertje er in tikken

en met een links om draaiend boortje uit booren en steeds groter boren,

misschien dat het dan door de warmte er uit komt.



succes met dit klusje.
 
dat is niet zo mooi, je heb kans dat het boutje van uit de fabriek

vast is gezet met lock-tite, deze had je beter eerst kunnen verwarme

want dan wordt het zacht, maar ja dat is achter af.

ik weet niet of je er bij kunt met booren,anders een klein centertje er in tikken

en met een links om draaiend boortje uit booren en steeds groter boren,

misschien dat het dan door de warmte er uit komt.



succes met dit klusje.
 
Verwarmen moet je als het om een moer gaat. Een bout verwarmen (hij zet dan uit) laat de bout nog vaster zitten.

Afkoelen is dus een beter optie.

Tegenwoordig hebben ze van die wrattenverwijderdingen waarmee je een wrat bevriest, in de apotheek of bij de drogist. Mij lijkt dat je dat ook zou kunnen gebruiken met een vastzittende bout?



Maar heb je al WD40 geprobeerd?
 
Verwarmen moet je als het om een moer gaat. Een bout verwarmen (hij zet dan uit) laat de bout nog vaster zitten.

Afkoelen is dus een beter optie.

Tegenwoordig hebben ze van die wrattenverwijderdingen waarmee je een wrat bevriest, in de apotheek of bij de drogist. Mij lijkt dat je dat ook zou kunnen gebruiken met een vastzittende bout?



Maar heb je al WD40 geprobeerd?
 
mijn ervaring is dat alu eerder uitzet dan ijzer + als dat boutje met locktite

vast gezet is je dan niets heb aan wd-40, maar dat is mijn ervaring.
 
mijn ervaring is dat alu eerder uitzet dan ijzer + als dat boutje met locktite

vast gezet is je dan niets heb aan wd-40, maar dat is mijn ervaring.
 
dat zou ik doen, hij moet er toch uit, maar kun je er bij om hem uit te boren ?

wat is het eigenlijk m6 of m8 ? in iedergeval een linksom gedraaide boor gebruiken

als je gaat boren.
 
dat zou ik doen, hij moet er toch uit, maar kun je er bij om hem uit te boren ?

wat is het eigenlijk m6 of m8 ? in iedergeval een linksom gedraaide boor gebruiken

als je gaat boren.
 
Terug
Naar boven