• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

klappen uit de uitlaat en niet soepel lopen vectra c 2.2 sw

V

vincent23

Post veel
hallo allemaal,



zoals de titel al zegt heeft mijn vectra 2.2 sw uit 2004 last van klappen uit de uitlaat en loopt hij niet meer zo soepel.



volgas geeft hij max 3000 toeren en komen er klappen uit de uitlaat.

als ik in 1 keer gas geef dan lijkt het net of ik een openluchtfilter gemonteerd heb, wat niet het geval is. (aanzuigen van lucht geluid)



recent vervangen:

- hogedrukbrandstofpomp

- drukverdeler (2e in 8mnd tijd, vandaag vervangen)

- nieuwe distributie ketting (alles)



2 weken geleden ging de drukverdeler kapot, deze vandaag vervangen en de auto loopt voor geen meter meer.

voordat de drukregelaar kapot ging was er kwa ontsteking niks aan de hand.

juni 2015 grote beurt gehad, natuurlijk bougies e.d vervangen.



ik begrijp er werkelijk niks meer van en krijg er een beetje een sik van, van al de problemen met deze auto.



wat kan het nu weer zijn ???



iemand suggesties en mogelijke ideeën



mijn ideeën en geldboom zijn beetje aan het opraken hahaha



Gr Vincent.
 
@ bart -gsi. wat zou hij dan voor problemen moeten geven ? zomaar ineens ?



@ arontje uitlezen zal binnenkort gebeuren, maar kan er niet mee rijden dus ff wat anders regelen.



voordat de drukverdeler kapot ging, 2 weken geleden geen enkel probleem kwa ontsteking, auto heeft geen meter meer gereden daarna.
 
krukas positie sensor en/of nokkenas positie sensor kan problemen geven met het onjuist ontsteken in je motor.. lijkt het dat je auto op 3 van de 4 cilinders loopt maar wordt er 1 of 2 cilinders niet op het juiste moment ontstoken...

maar idd wat arjontje zegt.. uitlezen komt het waarschijnlijk naar voren
 
ik krijg geen storingsmelding in de auto, maar volgens mij hoeft dat ook niet toch ?



uitlezen moet uitsluitsel geven.



Duur geintje ?
 
sommige sensoren geven niet altijd een foutmelding als ze storing geven of om een andere reden niet meer werken



maar met uitlezen kun je wel een groot deel ervan controleren op de werking of ze actief zijn of niet... bij niet actief krijgen ze geen spanning of is er geen communicatie naar de ECU...
 
nokkenas positie sensor en krukas positie sensor is makkelijk zelf te doen met een basis gereedschapsetje...beide connectors zitten boven op de motor alleen de krukas positie sensor zit beneden...



maar voor uitlezen kun je langs de dealer ( kost 45 euro ongeveer) of bij iemand van het forum die in bezit is van opcom of tech 2
 
ok, nou ik zal morgen is informeren bij mijn garage.



en anders maar terug naar de dealer.



zal een leuk ritje worden met een gare auto haha.



iig bedankt.
 
ik weet niet of het voor jouw te doen is... maar stuur een PM naar liviu.. hij zit in capelle a.d. ijssel.. die is in bezit van beide uitleesspullen.. maarja wat de kosten afweging is voor naar hem rijden vanaf zeeland of naar je garage en kosten betalen
 
capelle is niet zo ver van mij vandaan. woon zelf ook zuid-holland dus dat scheelt.



dealer is dichterbij voor mij.



tanx.
 
zojuist naar de garage gereden en direct wederom in noodloop. precies dezelfde problemen als toen de drukverdeler kapot was.

uitlaten lezen en ja hoor, wederom dezelfde storingscode dacht iets van p191 ofzo iets.



iig de brandstofdrukverdeler die defect zou zijn. (zit er net 24 uur in)



Opeldealer gebeld en beweerde bij hoog en laag dat de drukverdeler het probleem moest zijn.

ik kon de vectra komen brengen en dan zouden ze, misschien volgende week, er naar gaan kijken.



altijd fijn, eerst 3 weken wachten op een onderdeel wat vervolgens niet het probleem is en dan nog eens een week wachten voordat men tijd heeft.



geeft niet hoor maar ik moet maandag gewoon werken :fy1 :fy1 :fy1



voor mij de laatste opel, ik ben klaar met dit :fy1 merk
 
je bent niet de enige en eerste met dit gezeik met die drukregelaar... zo zijn er meer.. de oude opels zijn wat makkelijker qua onderdelen... ( uitzonderingen daargelaten)
 
P1191 zou kunnen dat het de regelaar is(iets wat nieuw is kan ook stuk zijn) kan ook heel goed de hogedrukpomp zijn, is een procedure voor bij opel kunnen ze zo zien of het de regelaar of de pomp is.



Dus een ''goede'' diagnose laten stellen en niet direct voor een drukregelaar gaan.
 
@opeltje, met de hogedrukpomp is niks mis.



de hele procedure heb ik al doorlopen en daar kwam uit dat de pomp prima werkt en de drukregelaar defect is. Boven de 2000 toeren klapt de verdeler dicht en is er geen druk meer.

met als gevolg de noodloop.



dat dit onderdeel defect is, ja zou kunnen maar lijkt mij onwaarschijnlijk.

ik heb een drukregelaar uit Polen laten komen (ook nieuw) en die geeft het zelfde effect.



wat is de kans op 2 of misschien wel 3 defecte drukregelaars in 1 maand tijd :hmmz :hmmz :hmmz



vandaag maar weer bellen en afspraak maken. :swear :swear :swear
 
wat zou dan de reden zijn dat die dicht klap?? overdruk of te weinig spanning of slechte massa?

idd wat opeltje zegt kan een death on arrival onderdeel zijn.. maarja ik denk ook het zelfde als bij lampjes.. als eentje kapot klap en je draaid er een nieuwe in die ook kapot klapt... zou jet toch eens moeten zoeken wat het kan veroorzaken..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven