meestal als ik de auto start (bij koude motor) loopt hij eerst vrij hoog 2000tpm ofzo is ook wel verschillend. en gaat dan bij warmer worden van de motor langzaam zakken.
ik zat te denken aan een soort automatische choke?, alleen hij loopt dan vaak zo hoog dat ik kan wegrijden zonder gas bij te hoeven geven en dan vindt ik zelfs dat ie te hard rijd om een parkeervak uit te sturen, hij zakt dan dus ook niet bij belasten van de motor.
nu heb ik pas een paar keer gehad, dat de motor juist moeilijk starte, ik moest de sleutel langer vasthouden dan normaal en klom dan langzaam in toeren tot stationair toerental, (dat was wel met koud vochtig weer).
net alsof er 1 of meerdere cilinders niet meehielpen en na een aantal keer rondgaan ineens wel.
zou dit aan de bougie's, kabels of bobine etc. (ontsteking) of juist aan een injector etc.(brandstof) kunnen liggen?
of zou dit net als voorgaande storingen ook te maken kunnen hebben met de lmm, gasklep etc.? misschien dat dit duid op iets specifieks.
een vacuum probleem is het volgens mij niet en de gasklep is ook schoon en carterventielatie is open.
ik zou eigenlijk niet weten hoe oud de bougie's zijn daarom zit ik daaraan te denken, als het iets me de brandstof toevoer te maken zou hebben is een injectie reininger dan een manier of is dat alleen maar rommel.
groeten Peter
ik zat te denken aan een soort automatische choke?, alleen hij loopt dan vaak zo hoog dat ik kan wegrijden zonder gas bij te hoeven geven en dan vindt ik zelfs dat ie te hard rijd om een parkeervak uit te sturen, hij zakt dan dus ook niet bij belasten van de motor.
nu heb ik pas een paar keer gehad, dat de motor juist moeilijk starte, ik moest de sleutel langer vasthouden dan normaal en klom dan langzaam in toeren tot stationair toerental, (dat was wel met koud vochtig weer).
net alsof er 1 of meerdere cilinders niet meehielpen en na een aantal keer rondgaan ineens wel.
zou dit aan de bougie's, kabels of bobine etc. (ontsteking) of juist aan een injector etc.(brandstof) kunnen liggen?
of zou dit net als voorgaande storingen ook te maken kunnen hebben met de lmm, gasklep etc.? misschien dat dit duid op iets specifieks.
een vacuum probleem is het volgens mij niet en de gasklep is ook schoon en carterventielatie is open.
ik zou eigenlijk niet weten hoe oud de bougie's zijn daarom zit ik daaraan te denken, als het iets me de brandstof toevoer te maken zou hebben is een injectie reininger dan een manier of is dat alleen maar rommel.
groeten Peter
