• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Klepsteelrubbers vervangen met ingebouwde kop

ckadett16v

Post weleens wat
Goedendag,



Heeft iemand van jullie wel eens klepsteelrubbers vervangen met ingebouwde kop.

Ik heb 1 tikkende klepstoter en nu wou ik mijn klepsteelrubbers ook vervangen

omdat hij iets olie verbruikt en ik denk dat dit de schuldige is.

Nu heb ik het wel bij vw's gedaan en toen heb ik gewoon een oude bougie

gebruikt en daar luchtdruk opgezet. Wil dat ook gemakkelijk bij de 20xe of hebben

jullie een beter idee.



Groetjes.
 
Moet kunnen lijkt me. Alleen het los krijgen van de spietjes lijkt me lastig, en erin helemaal :shock:
 
Cilinder op compressieslag en luchtdruk er op dmv een bougie met luchtslang. Heb het eens op een 16v ford gedaan
 
Je zal speciaal gereedschap nodig hebben. Een brug over je cilinderkop en een hefboom anders krijg je nooit je klepveer los en je spietjes er tussenuit. Maar die cilinderkop is er in 1,5 uur echt wel af hoor. Kan je ze gelijk allemaal vervangen, 1 klepsteelhoedjevervangen is het ook niet helemaal.
 
Je mag alleen hopen dat er geen 'lekkende' klep bij zit, anders gaat dit feestje ook niet door :P

Maar inderdaad, iets van een beugel over de kop, en anders ervoor zorgen dat je met 2 man bent, eentje die de veer indrukt met gereedschap, en de ander die het spietje er tussenuit vist.
 
Gaat vrij gemakkelijk, heb er toen een zelf een stuk gereedschap voor gemaakt. En dan de spietjes met een goeie magneetpen eruit vissen.



Jeroen
 
lukt wel met perslucht op de cilinder maar meestal zijn de koppen wel aan een opfriskuur toe en haal je hem er gewoon af, zie

je ook metteen de cilinderwand toestand van het blok.



Ivan
 
Zijn idd ook gereedskapjes voor

Hier heeft iemand dat voor mij ook gedaan had er gereedschap zelf voor gemaakt

Bougie door geboord en daar stang door en zo gebogen dat ie onder klep uit kwam en voorkant stang een t gelast
 
Is mss ook mogelijk door T-constructie te maken met een schanierpunt in het midden. Dat je deze in het bougiegat steekt en om laat klappen zodat de uiteinden tegen de onderkant van 2 kleppen zitten. En aan de bovenkant vastzetten natuurlijk zodat het T-stuk vastklemt tegen de kleppen.
 
Denk dat ik eerst maar gewoon mijn "kapotte stoter", opspoor en

als ik meer tijd heb dan de kop maar demonteer en hem gelijk helemaal

even naloop.
 
Ik heb zelf een hefboomconstructie gemaakt.

465689_301565773289183_1471846818_o.jpg




Die zit op het draadeind van je klepstoter. Klep tegenhouden op luchtdruk of andere verantwoorde manier ;-)
 
Terug
Naar boven