• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

klepstoters ombouwen naar mechanische

H

hillclimber16V

Post weleens wat
Je kan je hydro stoters ombouwen naar mechanische stoters door de stift die in de stoter zit te vervangen met een langere

waar je de klepspeling vast maakt. Ik lees hier dat je de stift er gewoon kan uithalen door met perslucht in het kleine gaatje op de zijkant van de stoter te blazen. Heb ik geprobeerd maar de stift schuift wel op maar niet eruit, dan maar uittrekken maar dit lukt ook niet zomaar. Heeft iemand een stoter open liggen of een oude slecht om door te slijpen dat we in detail de binnenkant kunnen zien?

Zit er dan een rand aan de stift dat moet voorkomen dat hij eruitvalt dat wil ik weten.



Ivan
 
In het engels heten die dingen "cam follower", zie heel veel plaatjes er van online... Zie ook een "solid insert mod" is dat wat jij bedoelt??
 
stoters uit elkaar krijgen is een k.u.t werk.

met perslucht gaat normaal wel goed.

je kunt ze ook uit elkaar ''slaan''

stoter in je hand pakken en dan op een plaat ijzer o.i.d slaan als het ware

klink een beetje grof, maar het lukt wel ;)
 
Ik probeerde na het lezen bij onze engelstalige vrienden ze eens flink op een houten plankje te slaan en ze komen er vrij vlot

uit, na drie of vier keer plopte de eerste er al uit. Nu denk ik wel dat het iets langer zal duren om de 16 stiften te draaien om ze

te vervangen en de juiste speling erop te krijgen.



Ivan
 
perslucht, desnoods beetje kruipolie.



inspannen tussen de bankschroef voorzichtig dat als hij eruit plopt niet naar je kop toe knalt :D
 
Kutwerk?

ik heb ze er altijd uitgekregen met perslucht. Ding vasthouden met een doekje in je hand. 1x een pufje lucht op het gaatje en hij plopt er uit. Nog nooit is er bij mij eentje blijven zitten, gingen allemaal net zo makkelijk...

Of heb ik soms altijd geluk gehad? king:



Wat voor stoters ga je monteren? Ik meende altijd dat ze heel andere dingen monteerde, ipv het oude spul half weer gebruiken. Hoe moet je anders je speling stellen?
 
De manier zoals omschreven komt bij mij een beetje vreemd over en erg omslachtig.

De stoters opzich kosten niet de hoofdprijs,het afstellen is duur ivm de tijd.

kun je zelf draaien kun je ook de speling juist maken.

Dan zijn het alleen de kosten vd stoters.

gr dennis
 
Dbilas heeft die ombouw kitjes op voorraad. Ze adverteren er enkel niet mee.



De jongens van speed equipment kunnen ze zo voor je leveren.
 
enig idee van de kostprijs?



Een metertje stubstaal kost amper 12,5€ natuurlijk kruipt er een beetje tijd in maar dat zie ik niet als kost.



Ivan
 
als je mechanische stoters rijd in een xe, heb je vulplaatjes nodig die over de steel vallen ( stom dat ik er nooit foto's van gemaakt heb )



soort van plaatje:

_____

| ___ |

| | | |

| |

| |

| |

/



zoiets dus
 
Kan dat niet zoals bij een Ford motor? dat je stelplaatjes hebt die je onder je nok legt? lijkt me iets makkelijker af te stellen.
 
De stoters zelf zijn bovenaan volledig plat en kan je dus geen stelplaatje bovenop leggen;

De hoedjes voor over de klepsteel zijn voor als je vaste stoters plaatst, in mijn geval ga ik de hydro's voorzien

van nieuwe stiftjes die gewoon langer zijn en dus geen speling meer overlaten voor de hydraulische werking.

Wel eigenlijk zullen ze nog een beetje door de olie druk uitgeduwd worden maar door de kleine speling die nog

overblijft is er de kans niet dat ze bij hoge toeren niet meer kunnen volgen.

Ik vervang liever de volledige stiften dan nog eens hoedjes op de klepstelen te plaatsen dan krijg nog meer onderdelen.

Ik weet dat dit niet de beste oplossing is en dat er alles bestaat om te kopen maar waar stopt het en later kan ik zeggen

dat ik het zelf gebouwd heb, heeft bij sommige mensen ook indruk.



Ivan
 
Is het dan niet een idee om zelf stoters te draaien met een opstaande rand zodat je wel met klepsteel plaatjes kan gaan werken?
 
Dat zou je uiteraard ook kunnen doen maar dat zal behoorlijk meer werk hebben om deze uit te draaien

dan enkel de stiftjes voor in de stoters, dat is gewaan stubstaal 14mm in stukjes draaien.

Ik ben vast te lui daarvoor!!!



Ivan
 
Lui ben je niet.. Want als je telkens alles los moet trekken om de juiste klepspeling te krijgen is ook veel werk hoor.. :angel
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven