• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Klop linkerkant wagen bij lichte putten - Astra H

J

Jefkere

Post vaak
Geachte forumleden,



Sinds enkele dagen heb ik een klop aan de linkerwagen wanneer ik in baan met lichte putten rijd.

Ook, wanneer ik traag door een goot (dwars) of over een verkeersdrempel rijd.

Ik vind het raar en voor ik er zelf eens ga onderliggen wou ik het hier even vragen.

Het is ook niet altijd, soms is het even niet en dan is het ineens terug...

Verder merk ik niets aan de wegligging van de wagen ofzo...

Ik kan ook nietecht uitmaken of het vooraan of achteraan is.



Hij loopt op orignele 18" opel velgen (225 40 18) als dat er iets zou toe doen, maar dat lijkt mij sterk.



Jefkere
 
Zou evt. je stabilisator stangetje kunnen zijn!



Kan je zo checken tussen je wielen door! (voorkant)

Als er speling op zit zou ik ze zeker vervangen, komt anders wel bij de APK ;)
 
Ik zal het straks eens checken, dacht daar ook aan... Is het moeilijk om zoiets zelf te vervangen?

Ik hoop eigenlijk dat het dat is... is nog vrij goedkoop.



Bedankt!
 
Vervangen is eigenlijk erg eenvoudig!



- Auto opkrikken aan betreffende kant

- Wiel eraf halen

- Stabilisatorstang losdraaien en eruit pakken

- Evt. remschijf wat ondersteunen, loshalen van de stang kan wat moeilijk gaan (staat wat spanning op)

- Nieuwe stabilisatorstang plaatsen

- Wiel terug zetten

- Klaar :thumb



Zo heb ik het in ieder geval gedaan, tegelijk met het plaatsen van verlagingsveren.
 
Stabilisatorstang vervangen en het is weg.



is het plastic stangetje wat recht naast je veerpoot zit.

Twee bouten los draaien en dan kan je hem zo vervangen.



Gr

Stefan.



Alle twee is niet gelijk noodzakelijk.
 
Ook even de steuntjes controleren, die hebben nog wel eens speling waardoor je ook dat kloptgeluid krijgt en de stabilisatorstang het vanzelf gaat begeven.



Easy as it sounds!
 
Bedankt voor de reacties!

Ga ze via Mister Auto bestellen.

Enige idee wat het betere merk is in dit lijstje: Bölk, Moog, TRW, Lemförder, Delphi of Febi Bilstein.
 
@BlueAstraG wrote:Ook even de steuntjes controleren, die hebben nog wel eens speling waardoor je ook dat kloptgeluid krijgt en de stabilisatorstang het vanzelf gaat begeven.



Easy as it sounds!



De steuntjes zitten vast gelast op de veerpoot en kunnen geen speling hebben, want er zitten geen rubbers op alleen een boutgat.



Gr

StefN.
 
@DarkNL: Bedankt voor het advies.



@stefan: Dat kan ik inderdaad bevestigen... ik voel nietecht speling, maar ik heb dan ook geen monteurshand. Ik kan hem draaien etc, maar dat is normaal zeker eh, aangezien je wiel ook moet draaien :) Ik zal hem maar vervangen langs die kant...



Groeten,

Jefkere
 
Als het niet lukt mag je ook wel naar baarle- nassau toe komen dan vervang ik ze wel even.



En een tip neem gewoon orgineel GM dat past het beste.
 
Morgen maar even de garage binnenstappen.

Het stangetje vervangen zal geen probleem zijn denk ik... eerder het wiel er afhalen.

Ik weet niet hoe dat komt, maar mijn wielbouten zitten altijd rotvast... Ik draai ze zelf aan en na enkele weken krijg ik ze nietmeer los, zelfs niet na wat WD40... Ik weet wel dat conische bouten zich iets vaster zetten bij het rijden, maarja. Ik zie wel :)

Bedankt voor het aanbod, Stefan. Maar voor het geld aan diesel dat ik verrijd, kan ik het hier in de garage aan allebei de kanten laten doen denk ik :jerry Toch heel erg bedankt :)



Jefkere
 
Je wielbouten moet je met een momentsleutel op 110nm vast zetten.

Als je dat niet doet kan je ze veelte strak zetten , met zelfs kans op afbreken.
 
Weeral iets bijgeleerd. Het rare is, ik draai ze echt niet overdreven vast... Tot het einde en dan nog een klein stukje aantrekken, niet mijn volle kracht erop. Een momentsleutel is vrij duur en ik als amateurklusser. Ze zijn de vorige keer in de bandencentrale vastgezet toen ze de banden op mijn velgen gelegd hebben. Dus vermoed ik dat ze wel redelijk correct vastgezet zijn. Al hoor ik af en toe dat ze die pneumatische pistolen wel is veel te hoog durven zetten :/



Jefkere
 
Ik denk dat ik maar eens zo'n sleutel ga bestellen bij Conrad. Kleine €30 tot 210nm, lees veel goede recensies.

Tenslotte is dat toch niet voor dagelijks gebruik, dus hoeft het niet Facom ofzo te zijn.



Jefkere
 
Goed bezig!



Let er op bij het vast zetten dat hij continu goed staat anders staat hij ineens op bijvoorbeeld 200nm en breken je bouten af .



Succes !
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven