• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kloppend geluid achter - Astra F

miniblok, zie bovenstaand, of deze van mijn eigenste! Mini:



100_8238.jpg




100_8252.jpg




Willem
 
Leit me even gaan haha....



Ik zou niet weten wat een miniblok is..



zal nog eens op google kijken.



en ook daar word ik niet veel wijzer van..



denk dat dat het type veer is..



Willem
 
dat zijn dus veren met ongelijke windingen..



Simpel, haha, die heb ik standaard al op mijn Vectra :D



en ik maar denken, wat moet mijn miniblok:



100_8241.jpg




nou onder jouw Astra, Veel te groot voor eronder, is een best stukkie staal (zeker gezien de versnellingsbak ONDER de motor zit..)



Willem
 
klopt.... waarschijnlijk de originele nog... Vond het alleen ff kut, schokbrekers vervangen, is dit weer stuk... ik dacht dus van nah, zal die schokbreker wel los hangen... nee...
 
haha, ja ach zo kan je aan de gang blijven..



Ik ben nog verbaasd dat er geen bladveer gebroken is van mijn Combo, zeker niet gezien ik koud, met 100 drempels overreed met -16 buiten...



Sterk spul..



Willem
 
@wim-v6 wrote:haha, ja ach zo kan je aan de gang blijven..



Ik ben nog verbaasd dat er geen bladveer gebroken is van mijn Combo, zeker niet gezien ik koud, met 100 drempels overreed met -16 buiten...



Sterk spul..



Willem



Nou ben blij als ik na 2 stuurkogels(hoes gescheurd), een ashoes en die veren er weer ff tegen kan...



Vergeet niet dat die auto nu 165000 op de teller heeft, waarvan er 77000 met mij in de afgelopen (bijna) 3 jaar... Kocht hem met 88000 op de teller...
 
Snap uberhaupt niet dat die auto nog rijdt, met zo'n sloper achter het stuur :jerry :jerry :jerry :jerry



heb een dikke 100.000 bij de Astra gezet, heb nog nooit een Veer, Stuurkogel, of stabi stokje hoeven vervangen



van 170.000km naar 270.000km





Ditzelfde geld voor de Kadett-E caravan, deze heb ik iets meer bij gezet (van 165.000km naar 310.000km)..



Alleen bij bijde 1x schokbrekers achter, bijde vervangen voor monroe levvelers



Willem
 
Ehm, Wim, je zei ooit wel es dat auto's met lage km standen het meeste stuk aan gaat, zo ook hier....



in 3 jaar tijd:

- 2 stabi stangen

- complete uitlaat, incl kat

- handremkabels

- wielremcilinders

- 4 banden

- radiateur

- wiellager lv

- stuurpomp

- draagarmrubber

- oliedruksensor

- complete motor...

- koplampstelmotoren





verder niet echt wat gehad dacht ik zo....
 
Dus beter een met hoge kmstand pakken :mrgreen:



350.000km tot hede 505.750km

1x riem/waterpomp

1x achterveer

2x koppeling jaja 1ste denk verkeerde montage van koppelingskabel waardoor die is blijven slippen 60.000km vol gehouden.

2x koppelingskabel.

4x startmotor tijd lang 50x per dag gestart veel stad kms.



1x alle 2 stabi stangetje vernieuwd omdat oude was over gebroken bij demonteren van de bak.



1x bak vernieuwd.

1x aandrijfas.

1x alle 3 motorsteunen.



Voor de rest is nog alles origineel naar mij weten.



En naar mij weten blijft het de goedkoopste manier van auto rijden.. onderdelen kosten een prikkie en de meeste kan je zelf doen.



Laat ze maar lachen die aapjes wat in leasebakjes rijden, wat om de 2maand in de garage staan en wat zeggen kijk die rijden met zijn vervuilende stront dieseltje :wors
 
Terug
Naar boven