sander2.5v6
Post vaak
Ik had er eentje van k&n gemonteerd, hing beetje tegen chassis. Werd helemaal gek van dat geluid, pipercross was inclusief beugels enzo?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Klopper's Vectra B Y26SE Sport Edition II
- Topic starter Klopper
- Startdatum
Accu hoef je niet af te dekken, als je een normaal luchtfilter hebt, hoef je deze ook niet af te dekken (wel als je zo'n petjesgeluid ding hebt natuurlijk)
verver valt er weinig af te dekken, eb je kans dat je een tijdje met een vranden mm lampje zal rijden, meer heb ik eigenlijk niet gehad met afspuiten van diversen V6-en, ik dek ook niks af!!!
moet er maar tegenkomen.
Met een open filter heb je wel kans op waterslag, net als dat je met een open filter een plas pakt die diep genoeg is uiteraard.
Waterslag = motor overleden!!!
Willem
verver valt er weinig af te dekken, eb je kans dat je een tijdje met een vranden mm lampje zal rijden, meer heb ik eigenlijk niet gehad met afspuiten van diversen V6-en, ik dek ook niks af!!!
moet er maar tegenkomen.
Met een open filter heb je wel kans op waterslag, net als dat je met een open filter een plas pakt die diep genoeg is uiteraard.
Waterslag = motor overleden!!!
Willem
Heb er een Pipercross OLF aan hangen, maar die zal niet gauw water happen... Accu heb ik minimaal afgedekt. Normaal al een standaard kapje erop, maar ook even een zakje bubbeltjesplastic overheen gedrukt.
Is allemaal prima gegaan zonder het MM-lampje. Ook meteen de motor aan gezet na het schoonspuiten om het water te laten verdampen.
Is allemaal prima gegaan zonder het MM-lampje. Ook meteen de motor aan gezet na het schoonspuiten om het water te laten verdampen.
is ie waterdicht bij het element dan??, niet op je foto in ieder geval.
als je een Flink diepe plas induikt komt het water daar gewoon je motorruimte binnen hoor.
heb dit al gezien bij een Calibra (V6), met buis naar beneden voor koud lucht, dacht dat het ook wel kon bij ions langs het maliveld door een stuk ondergelopen straat, deze reed naast mij met eenzelfde gang de plas in, alleen hij stond midden inde plas stil...
Ben m nog even de plas uit getrokken met mijn auto..
en daarna starten klonk als flinke motorschade, en dat bleek ook wel nadat de olie aan de zijkant van het onderblok eruit kwam zetten..
je zou denken dat dat wel mee zou vallen achter de koplamp, maar dat valt knap tegen.
het zal niet bij het eerste de de beste plasje gebeuren, maar mocht je onverhoopt in een toch te diepe plas duiken kan dit dus blijkbaar ook gebeuren als ie netjes achter de lamp geplaatst zit.
Willem
als je een Flink diepe plas induikt komt het water daar gewoon je motorruimte binnen hoor.
heb dit al gezien bij een Calibra (V6), met buis naar beneden voor koud lucht, dacht dat het ook wel kon bij ions langs het maliveld door een stuk ondergelopen straat, deze reed naast mij met eenzelfde gang de plas in, alleen hij stond midden inde plas stil...
Ben m nog even de plas uit getrokken met mijn auto..
en daarna starten klonk als flinke motorschade, en dat bleek ook wel nadat de olie aan de zijkant van het onderblok eruit kwam zetten..
je zou denken dat dat wel mee zou vallen achter de koplamp, maar dat valt knap tegen.
het zal niet bij het eerste de de beste plasje gebeuren, maar mocht je onverhoopt in een toch te diepe plas duiken kan dit dus blijkbaar ook gebeuren als ie netjes achter de lamp geplaatst zit.
Willem
ja ik vraag me eigenlijk af hoe hoog het water mag komen bij een normale auto 
ik reed laatst eens in een downburst en er stond water tot onderkant deur
en kwam een lollige vrachtwagen tegemoed rijden en ik had echt het gevoel ONDERZEEËR
maar auto gaf geen kick
heb hem niet verlaagd...
collega had zijn verlaagde golf kapot
en er stonden ook genoeg auto's kapot aan de zijkant
ik reed laatst eens in een downburst en er stond water tot onderkant deur
en kwam een lollige vrachtwagen tegemoed rijden en ik had echt het gevoel ONDERZEEËRmaar auto gaf geen kick
heb hem niet verlaagd...
collega had zijn verlaagde golf kapot
en er stonden ook genoeg auto's kapot aan de zijkant
Als de motor maar enigzins goed water op kan pakken, is het klaar, Krijg je waterslag (water is harder als beton, en niet samendrukbaar, dus als deze in de verbrandsingsruimte komt, verbrijzelt het een en ander.
Water mag dus NIET in de motor komen, met een standaard filterbak word dit voor het grootste deel al tegengehouden door de Constructie van de filterbak zelf, en zijn kleine afwateringen..
Water komt binnen onder het filtermatje, en haalt in de meeste gevallen het matje zelf niet eens.. (bepaalde werveling).
Daarbij komt als je rijdend door het water gaat, de stroming zo is gemaakt dat deze word afgewend om richting aanzuigbuis te gaan...
Daar word echt wel over nagedacht..
Open filters hebben als het water dus op hun nivo de motorruimte komt, geen enkele buffer om dit weg te kunnen werken..
ik zeg al, het komt vrijwel nooit voor, maar het kan gebeuren..
Willem
Water mag dus NIET in de motor komen, met een standaard filterbak word dit voor het grootste deel al tegengehouden door de Constructie van de filterbak zelf, en zijn kleine afwateringen..
Water komt binnen onder het filtermatje, en haalt in de meeste gevallen het matje zelf niet eens.. (bepaalde werveling).
Daarbij komt als je rijdend door het water gaat, de stroming zo is gemaakt dat deze word afgewend om richting aanzuigbuis te gaan...
Daar word echt wel over nagedacht..
Open filters hebben als het water dus op hun nivo de motorruimte komt, geen enkele buffer om dit weg te kunnen werken..
ik zeg al, het komt vrijwel nooit voor, maar het kan gebeuren..
Willem
Ik heb de knoop doorgehakt. Deze prachtige Vectra B 2.6 V6 moet op zoek naar een nieuw baasje. Mijn 112km per dag voor woon-werk is op termijn toch niet echt handig gebleken en ga nu door voor een 2.2 DTI. Mocht er iemand interesse hebben in deze auto, vanaf 25 februari gaat hij in de verkoop voor een minimum-bedrag van 2500,-. Verdere informatie komt dan nog wel ter beschikking en is nog NIET op te vragen via PM of mail. Deze keuze is omdat ik de auto aan ga bieden via het forum en hier gewoon de advertentiekosten voor ga betalen.
http://www.unlimitedtuning.nl/chipt...chiptuning-opel-vectra-22-dti-16v-125-pk.html" onclick="window.open(this.href);return false;
