• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

KM Stand Vivaro 2.5 114PK

T

Toorn

Lid
Goedendag Opel-forum,



Ben bezig met het starten van een onderneming en in deze trend dan ook mij aan het oriënteren op een bus met dubbele cabine.

M'n oog is gevallen op een Vivaro van 2009 met een stand van 319.000 met het 2.5L 114PK CDTI motorblok.



Zijn dit betrouwbare blokken of zijn er betere alternatieven?
 
114pk, is dat niet de 2.0 CDTi ?



Heb zelf een 2.5 van bj. 2005 maar die zou 136 pk hebben.

Rijd 'm overigens bijna 10 jaar nu en heeft bijna 275.000 weg. Ben over het algemeen erg tevreden.

Wel paar dingetjes als gehad, versnellingsbak vervangen (H6), turbo en startmotor vervangen al, maar verder wel een betrouwbare wagen en nog best zuinig.



Heeft me 2x laten staan in die bijna 10 jaar, 1e keer in 2007 of 2008 geloof ik met een dode accu, en afgelopen December met een turbo slang die eraf geschoten was. Helaas zelf niet het juiste gereedschap bij me, anders had ik 'm er zo op kunnen zetten, dus helaas moest de ANWB er bij komen.



Prima auto m.i.
 
In 2009 had je de 2.5 leverbaar met 115pk en 150pk Jeroen.



De met zilvere Ti was 115pk

De met Rode Ti was 150pk.



Vreemd maar het was zo,

Zeker als je bedenkt dat de 2.0 er ook was met 115pk in dezelfde tijd.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
oh ok dat wist ik niet nee.

Dacht altijd dat de latere 2.5 (fase 2 Vivaro-A maar even noemende) 145 pk. had.

Want inderdaad late had je ook de 2.0 met 115 pk.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven