-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
knak geluid rechtsvoor in bocht naar links -- voorlopig oorz
- Topic starter tijs
- Startdatum
zow dan, dat klinkt als een taaie!
het viel me vandaag ook dat het echt alleen met sturen is, sturen met een bultje in de weg is het trouwens soms ook.
maar rechtdoor over een wat langere drempel met 60/70(dus een keer goed druk op de vering/dermpers) hoor ik helemaal niets.
volgens mij zou je de fuse kogels dan ook moeten horen, omdat die dan ook gewoon bewegen. het zal bij mij dan dus meer een draaiend deel zijn. toplager lijkt dan niet onwaarschijnlijk.
denk dat ik morgen wel even wat dingetjes kan controlleren, maar ga er nog niet te veel aan doen. maar, zodra ik iets weet, laat ik het je weten.
het viel me vandaag ook dat het echt alleen met sturen is, sturen met een bultje in de weg is het trouwens soms ook.
maar rechtdoor over een wat langere drempel met 60/70(dus een keer goed druk op de vering/dermpers) hoor ik helemaal niets.
volgens mij zou je de fuse kogels dan ook moeten horen, omdat die dan ook gewoon bewegen. het zal bij mij dan dus meer een draaiend deel zijn. toplager lijkt dan niet onwaarschijnlijk.
denk dat ik morgen wel even wat dingetjes kan controlleren, maar ga er nog niet te veel aan doen. maar, zodra ik iets weet, laat ik het je weten.
Waarom proberen jullie niets een die scharnierpen?De auto wordt getordeerd bij het nemen van een bocht en de deur 'hangt' als het ware in het koetswerk wat getordeerd wordt.
De deur blijft stijf (want het is een los onderdeel) en zal gedwongen worden om mee te gaan met het koetswerk.
De scharnierpennen zijn de enigste verbinding met de auto.
Ik hoop dat het misschien het probleem oplost.
succes.
gr Marcel.
De deur blijft stijf (want het is een los onderdeel) en zal gedwongen worden om mee te gaan met het koetswerk.
De scharnierpennen zijn de enigste verbinding met de auto.
Ik hoop dat het misschien het probleem oplost.
succes.
gr Marcel.
[rquote=1900352&tid=145017&author=kadett4x4]is bij mij ook alleen met een stuur beweging.
maar ik zie het wel komen als je het weet.
groeten.[/rquote]
ik had het als ik bijv. rechtuit snel links rechts draai met me stuur (stilstand)
had ook draag armen compleex stuurkogels stuurhuis en toplagers vervangen. bleek mijn bovenstaande oplossing te zijn.^^
maar ik zie het wel komen als je het weet.
groeten.[/rquote]
ik had het als ik bijv. rechtuit snel links rechts draai met me stuur (stilstand)
had ook draag armen compleex stuurkogels stuurhuis en toplagers vervangen. bleek mijn bovenstaande oplossing te zijn.^^
als je nou mij gewoon eerst een u2u stuurt....
kijk is naar je binneste homo, en daar de buitenste rand van, die is ovaal, komt door de hoek waarin
de aandrijfas staat dmv de verlaging. Bij bocht naar links, komt alle gewicht op rechterkant, waardoor je as in
zo'n hoek staat dat hij de rand van binnenste homo meepakt.
ik had hier zelf geen aandacht aan gegeven, aangezien ik niet door de bochten scheurde, en er dus geen last van had. Ben het stiekem ook vergete te melde.. mijn excusses.
Effe ter info voor de rest: hij hoort het ook als z'n stuur op vaste positie staat, dus als je toplager stil staat.
Fuseepunt kan je makkelijk controleren door bandelepel tussen te zetten en zo speling te controleren. Wat ook een bekend probleem is bij die verlaging, is dat je stuurkogels je binnenscherm raken-> gat groter maken dus.
succes!
kijk is naar je binneste homo, en daar de buitenste rand van, die is ovaal, komt door de hoek waarin
de aandrijfas staat dmv de verlaging. Bij bocht naar links, komt alle gewicht op rechterkant, waardoor je as in
zo'n hoek staat dat hij de rand van binnenste homo meepakt.
ik had hier zelf geen aandacht aan gegeven, aangezien ik niet door de bochten scheurde, en er dus geen last van had. Ben het stiekem ook vergete te melde.. mijn excusses.
Effe ter info voor de rest: hij hoort het ook als z'n stuur op vaste positie staat, dus als je toplager stil staat.
Fuseepunt kan je makkelijk controleren door bandelepel tussen te zetten en zo speling te controleren. Wat ook een bekend probleem is bij die verlaging, is dat je stuurkogels je binnenscherm raken-> gat groter maken dus.
succes!
vandaag eens naar gekeken, de deuren zitten goed, hooguit de bestuurderskant zit iets speling op, maar die maakt het geluid niet.
verder geen gekke dingen kunnen vinden, maar we verdenken toch sterk dat de uitlaat gewoon tegen de koets komt, het flexibel stuk is wel heeeel flexibel.
en in een flinke bocht hoor / voel je die tegen de bodem komen.
toplagers hadden we ook min of meer weg gestreept, omdat hij het ook doet in een vaste stuur stand.
de homokineet zou het dus wel nog kunnen zijn, want de uitlaat zou meer een bonk geluid maken. Vandaag wel weer even een test rondje gedaan, en toen leek het ook meer een bonk geluid...
als hij toch weer echt gaat knakken, dan moet de aandrijfas/homokineet maar vervangen ofzo.
zal het gat bij de stuurkogel ook nog controlleren.
even kijken of we er gewoon een compleet nieuwe uitlaatlijn onder knutselen of dat we de uitlaat gewoon zolang op nog een punt aan een rubber hangen in de buurt van het flexibel stuk.
EVD bedankt voor het mee denken, autotje rijd verder geweldig, nog nooit zo goedkoop gereden
intussen de hele bodem in de bitumen mat gelegd, aankomende week weer wat dagen vrij, en tussen het verhuizen van de loods enzo door zal de vloer bedekking er weer in gaan, dan zal hij nog wel wat stiller worden.
trekhaak zit er intussen ook onder (nu zie je wel goed dat de achterplaat niet echt recht meer is, maar de bumper verbergt het goed haha) de 2 achterhoeken zijn ook vervangen, moet wel nog worden afgewerkt, had vooral aan 1 kant een beetje zitten prutsen, dus daar moet wat meer plamuur, maar het is in elk geval weer hard. hoop aankomende week ook nog even de dorpel delen te doen.
tijdelijk even velgen met 195/50 rondom, 147 op de gps, met 1 op 20 is een mooi getal
verder geen gekke dingen kunnen vinden, maar we verdenken toch sterk dat de uitlaat gewoon tegen de koets komt, het flexibel stuk is wel heeeel flexibel.
en in een flinke bocht hoor / voel je die tegen de bodem komen.
toplagers hadden we ook min of meer weg gestreept, omdat hij het ook doet in een vaste stuur stand.
de homokineet zou het dus wel nog kunnen zijn, want de uitlaat zou meer een bonk geluid maken. Vandaag wel weer even een test rondje gedaan, en toen leek het ook meer een bonk geluid...
als hij toch weer echt gaat knakken, dan moet de aandrijfas/homokineet maar vervangen ofzo.
zal het gat bij de stuurkogel ook nog controlleren.
even kijken of we er gewoon een compleet nieuwe uitlaatlijn onder knutselen of dat we de uitlaat gewoon zolang op nog een punt aan een rubber hangen in de buurt van het flexibel stuk.
EVD bedankt voor het mee denken, autotje rijd verder geweldig, nog nooit zo goedkoop gereden
intussen de hele bodem in de bitumen mat gelegd, aankomende week weer wat dagen vrij, en tussen het verhuizen van de loods enzo door zal de vloer bedekking er weer in gaan, dan zal hij nog wel wat stiller worden.trekhaak zit er intussen ook onder (nu zie je wel goed dat de achterplaat niet echt recht meer is, maar de bumper verbergt het goed haha) de 2 achterhoeken zijn ook vervangen, moet wel nog worden afgewerkt, had vooral aan 1 kant een beetje zitten prutsen, dus daar moet wat meer plamuur, maar het is in elk geval weer hard. hoop aankomende week ook nog even de dorpel delen te doen.
tijdelijk even velgen met 195/50 rondom, 147 op de gps, met 1 op 20 is een mooi getal
jep dat hadden we ook bedacht met die uitlaat 
alleen tijd voor vinden...
eerst MOET mijn kadett c sedan af, of in elk geval rij klaar zijn. want ik mis lekker vegen met een kleine rwd.
ik zal dinsdag even kijken of ik wat foto's voor je kan maken, al is het niet echt foto waardig hoor heb de lassen ook maar even snel snel wat vlak, en daarna in de menie gezet, dus heel netjes is het allemaal niet
verder staat er een huis kopen op de planning, dus als dat echt zover is, dan dan is er helemaal nergens meer tijd of geld voor
alleen tijd voor vinden...eerst MOET mijn kadett c sedan af, of in elk geval rij klaar zijn. want ik mis lekker vegen met een kleine rwd.
ik zal dinsdag even kijken of ik wat foto's voor je kan maken, al is het niet echt foto waardig hoor
heb de lassen ook maar even snel snel wat vlak, en daarna in de menie gezet, dus heel netjes is het allemaal niet verder staat er een huis kopen op de planning, dus als dat echt zover is, dan dan is er helemaal nergens meer tijd of geld voor