• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Koelproblemen Z20LET

I

Ingmar_v_V

Lid
Hallo,



Ik heb sinds kort een Astra G cabrio 2.0 Turbo uit 2002.

Nou stapte ik vandaag in reed ik een stukje, ging het lampje branden van mn elektronische motorkoeling ofzo, en evenlater ging ook het autootje met het sleuteltje branden. De temperatuur bleef in orde maar toen ik weer thuis was en even wachte tot de turbo was afgekoeld liep mn temperatuur op tot 95 graden. Er zit nog genoeg koelvloeistof in en bij 130.000 is de distributieriem vervangen. Weet alleen niet of toen ook de waterpomp vervangen is. Hij staat nu op bijna 138.000km.

Weet niet of dit een kwaaltje is bij de astra G dat simpel te verhelpen is of dat het sowieso iets is dat vaker voorkomt.



hoor graag van jullie.



Ingmar
 
Ik denk dat je elektrische koelwaterpomp geblokkeerd is....



Heb vaker gelezen als deze geblokkeerd is dat dan vrijwel meteen er zekeringen gaan klappen.
 
Ik denk dat je elektrische koelwaterpomp geblokkeerd is....



Heb vaker gelezen als deze geblokkeerd is dat dan vrijwel meteen er zekeringen gaan klappen.
 
hey ingmar,welkom op het forum ;)

slaat je ventilator aan als hij warmer wordt?

als je motormanagement lampje aan is (geweest) kun je hem

uit laten lezen. :hmmz
 
hey ingmar,welkom op het forum ;)

slaat je ventilator aan als hij warmer wordt?

als je motormanagement lampje aan is (geweest) kun je hem

uit laten lezen. :hmmz
 
Hey,



ja mn ven slaat als het goed is gewoon aan, tijdens het rijden blijft ie ook gewoon netjes op temperatuur.

Het was niet mn motormanagementlampje alleen mn dat lampje van elektronisch gestuurde motorkoeling, en startonderbrekingslampje ofzo. Volgende week maar eens langs de garage. Ben zelf monteur alleen heb geen opel uitleesapparatuur dus daarom dacht ik misschien of jullie een kwaaltje wisten.



mvg
 
Hey,



ja mn ven slaat als het goed is gewoon aan, tijdens het rijden blijft ie ook gewoon netjes op temperatuur.

Het was niet mn motormanagementlampje alleen mn dat lampje van elektronisch gestuurde motorkoeling, en startonderbrekingslampje ofzo. Volgende week maar eens langs de garage. Ben zelf monteur alleen heb geen opel uitleesapparatuur dus daarom dacht ik misschien of jullie een kwaaltje wisten.



mvg
 
heb OBDII uitlezer besteld (en binnen) van smeets solutions.advertentiebanner stond hier op forum.kostte 129 euries,maar nu hoef ik NOOIT meer naar de garage (behalve dan voor de apk :P )

is dat niks voor je??kun je zelf uitlezen ;)
 
heb OBDII uitlezer besteld (en binnen) van smeets solutions.advertentiebanner stond hier op forum.kostte 129 euries,maar nu hoef ik NOOIT meer naar de garage (behalve dan voor de apk :P )

is dat niks voor je??kun je zelf uitlezen ;)
 
ja dat zou inderdaad goud zijn haha, ik zat net in mn auto liet hem ff afkoelen (zoals altijd ivm turbo jeweetzelluf:agent) maar kreeg toch de indruk dat mn ven niet aanslaat terwijl die dat wel deed toen ik hem net had. Hopelijk is het gewoon een relais dan kan ik weer knallen. Gelukkig rijd ik geen lange stukken.



Ik zal van de week wel laten weten wat er aan de hand was.



toedels
 
ja dat zou inderdaad goud zijn haha, ik zat net in mn auto liet hem ff afkoelen (zoals altijd ivm turbo jeweetzelluf:agent) maar kreeg toch de indruk dat mn ven niet aanslaat terwijl die dat wel deed toen ik hem net had. Hopelijk is het gewoon een relais dan kan ik weer knallen. Gelukkig rijd ik geen lange stukken.



Ik zal van de week wel laten weten wat er aan de hand was.



toedels
 
Nou ben ik laatst naar de garage geweest, mn zekering 40 klapte er namelijk elke keer uit (zekering elektronische motorkoeling), elke keer als die zekering klapte dan kapte mn ven ermee. Die vent van de garage voelde met een pen aan mn ven en zei, 80% zeker dat je ventilator te zwaar draait waardoor je zekering er steeds uit klapt. Dus ik probeerde eerst een iets zwaardere zekering (ipv 5, nu 7,5) daarmee kon ik net wat langer rijden namelijk. Toen dacht ik, ik waag de gok en ik bestel bij Hofland een nieuwe ven. Nieuwe ven erin gezet, nu klapt die 7,5 zekering er ook meteen uit ipv na een paar dagen.

Het gekke is, je zou zeggen die zekering klapt eruit als mn motor warm is en die ventilator wilt draaien. Maar ook met koude motor, met de airco uitgeschakeld, is het een kwestie van motor starten paar seconden wachten en hij klapt eruit.

Ik ben er nu een beetje klaar mee, is er iemand van jullie die precies weet waarvoor die zekering is, iemand met een schema ofzo en een idee waar het aan kan liggen?



mvg
 
Nou ben ik laatst naar de garage geweest, mn zekering 40 klapte er namelijk elke keer uit (zekering elektronische motorkoeling), elke keer als die zekering klapte dan kapte mn ven ermee. Die vent van de garage voelde met een pen aan mn ven en zei, 80% zeker dat je ventilator te zwaar draait waardoor je zekering er steeds uit klapt. Dus ik probeerde eerst een iets zwaardere zekering (ipv 5, nu 7,5) daarmee kon ik net wat langer rijden namelijk. Toen dacht ik, ik waag de gok en ik bestel bij Hofland een nieuwe ven. Nieuwe ven erin gezet, nu klapt die 7,5 zekering er ook meteen uit ipv na een paar dagen.

Het gekke is, je zou zeggen die zekering klapt eruit als mn motor warm is en die ventilator wilt draaien. Maar ook met koude motor, met de airco uitgeschakeld, is het een kwestie van motor starten paar seconden wachten en hij klapt eruit.

Ik ben er nu een beetje klaar mee, is er iemand van jullie die precies weet waarvoor die zekering is, iemand met een schema ofzo en een idee waar het aan kan liggen?



mvg
 
Ik denk dat je elektrische koelwaterpomp geblokkeerd is....



Heb vaker gelezen als deze geblokkeerd is dat dan vrijwel meteen er zekeringen gaan klappen.



Probeer anders deze stekker los te halen en kijk dan of er nog steeds zekeringen klappen.

img0139wr.jpg
 
hey heb je het probleem al verholpen want sinds deze week heb ik er nu ook last van, volgens de garage is het het pompje wat je op de foto ziet ik hoor graag van jullie :wors
 
Ik denk dat je elektrische koelwaterpomp geblokkeerd is....



Heb vaker gelezen als deze geblokkeerd is dat dan vrijwel meteen er zekeringen gaan klappen.



Probeer anders deze stekker los te halen en kijk dan of er nog steeds zekeringen klappen.

img0139wr.jpg
 
hey heb je het probleem al verholpen want sinds deze week heb ik er nu ook last van, volgens de garage is het het pompje wat je op de foto ziet ik hoor graag van jullie :wors
 
Jupzz..



Er zijn wel meer opels die zo'n pompje hebben.



eigenlijk iedere opel met motornakoeling.



De omega heeft er zelfs 2, een voor de motor nakoeling, en 1 voor de kachel (zorgt ervoor dat de motorwarmte rond gepompt word met de motor uit en kachel aan, zodat het bij bijvoorbeeld wachten in de auto lekker warm blijft.



Mijn Vectra-B heeft m ook, deze moet ook vervangen worden, lek iets koelvloeistof.







Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven