• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Koelvloeistof lekkage.

Beste Corsa experts,

Sinds een tijdje lekt mijn Corsa koelvloeistof, eerst best veel, nu wat minder. Ben ermee naar een garage geweest en kreeg te horen dat de radiateur "gaar" zou zijn. Eerst zag ik koelvloeistof onder de auto liggen. Ik draai nu wanneer ik de auto stil zet de dop van het expansievaatje los. Geen druppel meer. Sinds een paar dagen liep na een kilometer of vijf de temperatuur op tot tegen de 100 graden Celsius. Na een tijdje zakte de temperatuur vanzelf weer. Wanneer ik de verwarming aanzette zakte de temperatuur vrijwel meteen. Vandaag echter niet. De fan kwam niet in. Er kwam ook geen warme lucht uit de roosters. Zojuist onderweg gestopt en een liter koelvloeistof bijgevuld. Toen ik stopte hoorde ik de koelvloeistof "pruttelen". De rest van de rit bleef de temperatuurmeter netjes rond de 90 graden hangen. Er werd ook meteen weer warme lucht naar binnen geblazen. Sinds de Kerst heb ik ongeveer 3 liter koelvloeistof bijgevuld.

Ik wil volgende maand de radiateur laten vervangen. Is dat veel werk? Kan ik dat eventueel zelf? Enig idee hoeveel ik daarvoor kwijt ben? Is het dringend nodig of kan ik, wanneer ik de temperatuur in de gaten houd wachten tot volgende maand? Ik rij hoofdzakelijk korte stukjes van ongeveer 12 kilometer.

Als ik toch van plan ben om de radiateur te (laten) vervangen, is het dan een probleem om i.p.v. koelvloeistof water bij te vullen?

Bedankt voor jullie reacties!

Hans
 
Ik denk dat je koppakking eruit ligt, denk dat je met een snuffelaar dit ook wel te zien krijgt,
druk op je expansivat moet ook ergens vandaan komen,

Daarbij waarom bijvullen met water??
Als het niks mag kosten: Een liter koelvloeistof kost 2 euro bij de action,
 
@Corsaliefhebber

Het maakt niet uit om er kvs in te kieperen. Inmiddels ben ik er ook achter dat water bijvullen geen optie is. Water smeert niet, kvs wél, dat is me nu wel duidelijk. Die vraag kwam ook niet in me op om kosten te besparen maar omdat ik ergens op dit forum las dat een wegenwachter vier liter water bijvulde bij iemand met een koelvloeistof lekkage. Ben zonet naar een garage geweest. Hoeft niet per sé de koppakking te zijn. Hij raadde me aan om het systeem eens goed af te vullen met koelvloeistof en eens te kijken of er ergens kvs lekt. Ik heb vorig jaar een onderdeel laten vervangen mbt het koelsysteem. Ik weet de naam van het dingetje niet meer. Een of ander hard plastic klepje. De liter (oranje) koelvloeistof die ik gisteren heb bijgevuld is alweer weg uit het expansietankje. De garage ligt hier een kilometer of drie vandaan. Heb geen probleem met rijden, het ding rijdt gewoon. Ik heb effe het olienivo gecheckt en blijft gewoon hetzelfde. Ik zie wel wat rook uit de uitlaat komen maar het is best fris buiten, en met een koude motor lijkt me dat vrij normaal, toch? Onder de olievuldop zie ik wel een beetje sludge maar niet noemenswaardig. Ik heb begrepen dat dat ook kan ontstaan door het rijden van kleine stukjes. Moet straks richting Roermond, kom ik ook langs de Action. De garage raadde me aan eerst het koelsysteem geheel te vullen en eens aan te kijken wat er gebeurd. Maar ik vermoed, nu ik eraan zit te denken, dat het koelsysteem na het vervangen van dat hard plastic klepje niet is ontlucht. Kan het niet zijn dat er lucht in mijn systeem zit? Zo ja, hoe krijg ik die lucht eruit? Ik moet bekennen dat ik daar nog niet op gezocht heb...

p4180012-kopie_orig.jpg

Vorige zomer vervangen (kvs spoot hier uit)
p4180013-kopie_orig.jpg

Motor
p4180015-kopie_orig.jpg

Sludge
p4180016-kopie_orig.jpg

Sludge onder olievuldop
p4180019-kopie_orig.jpg

Expansietankje
p4180020-kopie_orig.jpg

Beetje nat
p4180021-kopie_orig.jpg

Dop expansievat
p4180022-kopie_orig.jpg

Zou het jammer vinden wanneer ik mijn leuke Corsaatje weg zou moeten doen i.v.m. hoge kosten
 
Je zou voor de zekerheid eens kunnen laten controleren met een uitlaat gasmeter of de koppakking door is.

Zo te lezen heb je wel gereden met knap laag koelvloeistof nivo, daar kan je motortje niet goed tegen.

Maar het kan allemaal prima mee vallen.

Radiateur vervangen is bij modellen zonder airco een relatief simpele klus.

Bij kodellen met airco zit de condensor aan de radiateur vast.
Dat brengt wat meer werk met zich mee.
 
Dankuwel voor Uw reaktie. Voel me alweer een beetje geruster ?

In de garage waar ik vanmorgen was heb ik trouwens gevraagd of hij kon meten of de koppakking kapot was met een "snuffelaar". Die man raadde me aan om eerst het koelsysteem af te vullen met koelvloeistof. Ik ben een leek dus heb dat zomaar aangenomen. Ik kom al geruime tijd voor alle onderhoud in die garage dus vertrouwde erop dat ik dat eerst maar eens moest gaan doen.

Er kwam overigens geen witte pluim uit de uitlaat, wél wat condensdruppels.

Het betreft een Corsa met airco (die het volgens mij niet doet trouwens), dus een beetje meer werk om eventueel de radiateur te laten vervangen...
 
Terug
Naar boven