• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Koelvloeistof passagierszijde!!

T

twijfel90

Lid
Goedemiddag!



Ik heb voor 2 jaar terug hier een account gehad,maar weet mijn inlog gegevens niet meer,dus vandaar dat ik met een ander account kom.



Ik kwam er net achter dat er een vloeistof onder de voetenmat bij de passagier lag,bij mijn Corsa C

En dit was behoorlijk veel.

Na wat geruik en geproef,kwam ik erachter dat dit koelvloeistof is.

Mijn reservoir was ook helemaal leeg.



Nu is mijn vraag,hoe kan dit? en wat is er kapot? En kan ik dit zelf maken?

Ik heb voor een 6 jaar terug mijn monteursopleiding met succes vervolgd,dus kwa sleutelen kan ik wel iets.



Ik ben hier altijd zeer goed geholpen,dus hoop nu wederom weer een goed advies te krijgen van jullie!



MVG



Dennis J
 
Kachelradiateur of aanvoer-/ retourslang van de kachelradiateur lek. Kachel is wel redelijk zelf te vervangen. De slangen komen vanuit de motorruimte, dus is lastiger te doen.
 
Misschien kun je aan de hand van het koelvloeistofspoor zien waar de lekkage zit. Als het de kachel is, komt de vloeistof onder de middenconsole vandaan. Zijn het de slangen, dan komt de vloeistof van de kant van het schutbord.



En anders kom je de kachel aan het loshalen om het zeker te weten.
 
Het lijkt te komen vanuit het middenconsole,want de bekleding tegen het schutbord is helemaal droog!

Dus wat denk ik de kachel loshalen.'

Is dit voor de komende tijd te verhelpen door de kachel niet te gebruiken? of moet ik dit zo snel mogelijk oplossen?
 
Je kachel vormt samen met alle andere delen zoals radiateur en koelvloeistofreservoir en alle bijbehorende slangen een gesloten koelsysteem. Als 1 van die delen lek is, zoals nu mogelijk je kachel, dan loopt de koelvloeistof dus gewoon weg. Gevolg: koelsysteem leeg en gevaar voor oververhitting van de motor. Zo snel mogelijk (laten) repareren dus.
 
Ik zal zo snel mogelijk maar eens het middenconsole eruit halen, zodat ik kan zien waar die 2 slangen vanuit het motorcompartiment heen gaan en of die misschien kapot zijn.

Zal wel klote werk zijn, maargoed
 
Je kan de kachelradiator wel tijdelijk buiten werking stellen.

Dan moet je de 2 slangen die het schutbord in gaan door verbinden met mekaar.



Dan kan je rustig opzoek naar een kachelradiator. En om het te fixen. Je kan dan wel de auto gebruiken.
 
Dat houdt in dat ik dan geen verwarming heb toch?

Heb ik in dit weer toch niet nodig.

Ik kijk het morgen even aan, hoe mijn pijl is na 140 km heen en teruf naar me werk, en dan ga ik een plan van aanpak maken!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven