-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
koelvloeistof verdwijnt, misschien koppakking ?
- Topic starter tauhied
- Startdatum
midnight black
Woont hier bijna
Die lekkage die je op de foto ziet is in ieder geval van je kleppendeksel pakking. Ook meteen even meepakken dan ziet het er weer fris uit.
Famempeters
Post veel
8 klepper zo rond de 600€ en een 16v rond de 800€ tot 1000€ en dan moeten er geen slechte kleppen in zitten .
wel klepsteel afdichtingen mee laten nemen!!!!
wel klepsteel afdichtingen mee laten nemen!!!!
trashmetal
Forumbewoner
@kiyamizio wrote:En jij heb een 8 klepper dus dat is niet veel werk dus goedkoper als je het laat doen
Denk niet dat er een garage is die het klusje voor 180 euro doet
Denk niet dat er een garage is die het klusje voor 180 euro doet
Verkijk je niet op het werk als je het GOED wil doen. Alles los, liefst ook nieuwe kopbouten en complete kopset (dus alle pakkingen in en rond de kop). Dan moet de boel nog gevlakt worden, en weer fatsoenlijk met de juiste aanhaalmomenten (en juiste volgorde!!) worden aangedraaid.
En als de boel dan toch los ligt ook meteen distributieriem/waterpomp/spanrol meepakken.
Kopset zal wel rond de 100 euro zitten, distributieset+ pomp 100/120, kop vlakken 90 euro (althans, dat betaal ik als ik een kop weg breng).
100 + 120 + 90= iig +-200 euro en dan reken ik nog krap qua materiaal. En reken er maar een dikke 3 a 4 uur voor tegen werkplaats tarief. Met minder dan 500 kom je er niet ben ik bang.
Ga nu wel uit van mijn ervaringen qua hobby met CIH blokjes (6 cilinders).
Maar dan ben je wel in een keer klaar en kan je er weer een ton tegen aan.
En als de boel dan toch los ligt ook meteen distributieriem/waterpomp/spanrol meepakken.
Kopset zal wel rond de 100 euro zitten, distributieset+ pomp 100/120, kop vlakken 90 euro (althans, dat betaal ik als ik een kop weg breng).
100 + 120 + 90= iig +-200 euro en dan reken ik nog krap qua materiaal. En reken er maar een dikke 3 a 4 uur voor tegen werkplaats tarief. Met minder dan 500 kom je er niet ben ik bang.
Ga nu wel uit van mijn ervaringen qua hobby met CIH blokjes (6 cilinders).
Maar dan ben je wel in een keer klaar en kan je er weer een ton tegen aan.
trashmetal
Forumbewoner
indd beter eerst lekkage uitproberen te sluiten
scheelt een hoop kosten :thumb
@peter777
een cih 6 pitter is wel iets prijziger
heb alles mee vervangen
pakkingen kopbouten klepsteelrubbers nokaskeringen thermostaat waterpomp distri en multiriem spanrollen
voor 180 euro, is maar 20 euro verschil met jou schatting aan materiaal hoor
dus wrom gelijk aannemen dat ik het niet goed heb gedaan
heb alleen niet de kop laten vlakken
ding loopt als een zonnetje
scheelt een hoop kosten :thumb
@peter777
een cih 6 pitter is wel iets prijziger
heb alles mee vervangen
pakkingen kopbouten klepsteelrubbers nokaskeringen thermostaat waterpomp distri en multiriem spanrollen
voor 180 euro, is maar 20 euro verschil met jou schatting aan materiaal hoor
dus wrom gelijk aannemen dat ik het niet goed heb gedaan
heb alleen niet de kop laten vlakken
ding loopt als een zonnetje
@trashmetal
Oooh zo bedoelde ik het niet hoor
Bedoelde meer in het algemeen. Koppakking vervangen is vaak het probleem niet, maar het bezuinigen op materiaal weer wel. Dan heb je kop en onderblok weer mooi dicht en vervolgens begint het kreng na verloop van tijd overal te lekken omdat er oude pakkingen zijn gebruikt waar wat vloeibar tussen is gedrukt.
Dus was meer in de zin van, als je het dan toch (laat) doen doe dan alles ook gelijk 100 punten.
En idd is een CIH 3.0E wat prijziger qua spul dan dit blok.
Maar ik zat er met mijn schatting idd niet ver naast :afro
Maar aan de topicstarter: Laat eerst met een sniffer (of hoe dat ding ook mag heten) even bij de garage checken of de koppakking ook echt lek is.
Oooh zo bedoelde ik het niet hoor
Bedoelde meer in het algemeen. Koppakking vervangen is vaak het probleem niet, maar het bezuinigen op materiaal weer wel. Dan heb je kop en onderblok weer mooi dicht en vervolgens begint het kreng na verloop van tijd overal te lekken omdat er oude pakkingen zijn gebruikt waar wat vloeibar tussen is gedrukt.Dus was meer in de zin van, als je het dan toch (laat) doen doe dan alles ook gelijk 100 punten.
En idd is een CIH 3.0E wat prijziger qua spul dan dit blok.
Maar ik zat er met mijn schatting idd niet ver naast :afro
Maar aan de topicstarter: Laat eerst met een sniffer (of hoe dat ding ook mag heten) even bij de garage checken of de koppakking ook echt lek is.