• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

koelwater probleem

S

spekkie35

Post weinig
hallo mensen



vandaag had ik een probleem gespot bij mn vectra.

tijdens het controleren van mn olie etc zag ik tot mn schrik dat mn expansievat van de koelvloei stof compleet droog stond! dit is mij nog nooit eerder overkomen dus vind het heel vreemd,lekke kop is het volgens mij niet,of lekkage van het koelsysteem,ik heb hem vanmiddag bijgevuld en was wel weer iets gezakt,maar als ik mn dop van het expansievat losdraai komt het keurig weer op niveau waar ik het heb bijgevuld.dus lek kan het niet zijn anders stijgt ie niet weer tot het vulpunt lijkt mij...ik heb ergens gelezen dat het wel kan wezen door de oude olie van het blok,dat die de moter niet goed meer koelt,en op die manier het koelwater meer gebruikt om het blok koel te houden.dit zou kunnen want ik heb al een jaar mn vectra in bezit en nog nooit olie ververst:cry.maar goed ik weet het niet maar is wel vreemd allemaal ik heb de auto een jaar in mn bezit en nog geen problemen gehad:( misschien dat iemand een idee heeft.

anders word het weer een dikke :vertag ben ik bang.
 
kan zijn dat er ergens een lek zit.



Of erger dat de koppakking lek is.



Komt er veel rook uit de uitlaat??
 
vul m koud goed bij.



en kijk hoeveel je verliest.



dat bij warme motor de boel omhoog komt is normaal, maar bij koude motor zou je inderdaad richting lekke koppakking gaan.



Willem
 
waarom, als er gering koelwater in de cilinderskomt, en er lekt gering compressie weg, kan de auto gewoon nog goed op 4 cilinders lopen.



had het met een Alfa Diesel, motor liep als een nieuwe, alleen wel heel de weg wit achter je bij optrekken, en een koelwatertank die dienst deed als fontein, die was al in een ver gevorderd stadium dus.



Willem
 
hallo luitjes



nee met de rook valt het mee als ik optrek of rijd heb ik geen rook gordijn achter me aan ,aleen met stationair lopen rookt ie iets maar dat komt denk door het koudere weer,heb hier nooit problemen mee gehad vind zo raar,en de thermostaat werkt ook normaal dat is het ook niet,en er lekt geen koelwater onder de wagen weg enz..:wtf
 
ok wimv6 kan ik dat misschien eens laten testen.

dus is waarschijnlijk geen lekke kop denk je?

zou dat veel werk zijn dat hele zaakje onder druk zetten,en duur? ja heb er totaal geen verstand van:(,en via deze forum probeer ik toch wat wijzer te worden,en als ik jou antwoorden hier en daar zo lees ben jij wel aardig thuis in de auto zaakjesking:
 
was wel lekke kop dus ben ik klaar mee......vandaag na garage geweest,dus kan hem wel afschrijven moet ander slachtoffer hebben dacht ik zo:swear:vertag:fy1
 
Lekke kop of koppakking?

Tweede is in onderdelen niet zo duur voor de meeste motoren. Het is alleen een hoop werk waardoor het bij de dealer al snel duur wordt.

Wat onderdelen betreft is het een pakking en een setje bouten. Minder als 50 euro aan spullen. Vaak wordt wel aangeraden om dan meteen de distributieriem, waterpomp en spanrollen meteen ook te doen, maar dan is het nogsteeds tegen de 200 euro.

Nadeel is dat de kop van het blok af moet en dat kost veel tijd.

Als je een geroutineerde mede-forummer daar 15 euro per uur voor betaalt issie in een goeie middag wel klaar, en ben jij totaal 300 euro lichter aan arbeid en onderdelen.



En anders zet je hem te koop als loop-of-sloop wagen in de "te koop" sectie.

Wat voor motorblok gaat het eigenlijk om? Misschien is het wel een heel interessant blok voor iemand als ombouw donor.
 
had al zo'n vermoeden.



Kwaaltje bij deze motoren.



meestal is enkel de koppakking door.



dat houd in kop van de motor.



Deze laten vlakken



nieuwe pakkingset en kopbouten,



en de boel weer terug monteren, en dan weer lekker karren.



Willem
 
ja en wat zou dat gaan kosten denk je?

of is er hier een handig monteur die mij uit de brand kan helpen? ik woon zelf in enschede,uiteraard tegen betaling:vertag maar dan ben ik minder kwijt dan bij een garage....
 
ja idd ik zelf ben niet handig met autos dus heb er de ballen verstand van,maar zou mooi wezen dat ik hem op deze manier weer goed aan het rijden krijg,het is voor de rest wel lekker wagentje om in te rijden vandaar,misschien dat iemand uit de buurt nog iets laat horen en anders kunnen wij wel eens bekijken wat mij dat gaat kosten wim met benzine vergoeding natuurlijk :vertag,omdat je uit den haag moet komen ?
 
Als de kop goed is, kom je ongeveer uit op een 300 aan onderdelen + Vlakken.



Denk die voor 500 wel weer kan rijden..



Zij het niet zelfs voor minder



Willem
 
binnenkort kan ik naar de garage als het goed is voor 350 is het euvel weer verholpen,dus dat scheelt weer:vertag

allemaal bedankt voor de reacties!:wors
 
origineel gepost door wim-v6

tis wel een end weg, zou eventueel wel kunnen helpen.



Willem



kun je ff een bakkie komen doen Wim :thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven